நாடு முழுவதும் 10,389 கி.மீ அதிவேக சாலைகள்: 4,809 கி.மீ ஏற்கனவே நிறைவு!

Detailed Coverage

அதிவேக சாலைகள்: புதிய மைல்கல்

இந்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம், நாடு முழுவதும் மொத்தம் 10,389 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு தேசிய அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள் அமைக்கும் பணிகளுக்கு ஒப்புதல் வழங்கியுள்ளது. நாடாளுமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையின்படி, இதில் 4,809 கிலோமீட்டர் சாலைகள் ஏற்கனவே பயன்பாட்டிற்கு வந்துள்ளன. மேலும், 5,580 கிலோமீட்டர் தூர சாலைகள் பல்வேறு கட்டுமானக் கட்டங்களில் உள்ளன. ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட சாலைகளில் சுமார் 1,022 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு பணிகள் இன்னும் தொடங்கவில்லை.

மாநில வாரியான முன்னேற்றம்

இந்த சாலைகள் அமைக்கும் பணிகளின் நிறைவு விகிதம் மாநிலத்துக்கு மாநிலம் வேறுபடுகிறது. ராஜஸ்தான் மாநிலத்தில் 1,340 கிலோமீட்டர் திட்டமிடப்பட்டதில் 1,192 கிலோமீட்டர் பணிகள் முடிந்து, முதலிடத்தில் உள்ளது. ஹரியானாவில் 615 கிலோமீட்டர் மற்றும் குஜராத்தில் 605 கிலோமீட்டர் சாலைகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. பஞ்சாப் மற்றும் ஆந்திர பிரதேசம் போன்ற மாநிலங்களில் இன்னும் கணிசமான பகுதிகள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன.

திட்டங்களை விரைவுபடுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள்

நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகள் தாமதமாவதைத் தவிர்க்க, அரசு 'பூமிராஷி' (Bhoomirashi) மற்றும் 'பரிவேஷ்' (Parivesh) போன்ற தொழில்நுட்ப தளங்களை ஒருங்கிணைத்துள்ளது. மேலும், ரயில்வேயுடன் இணைந்து சாலை மேம்பாலங்கள் (Road Over Bridges) மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளுக்கான (Road Under Bridges) அனுமதிகளையும் டிஜிட்டல் மயமாக்கியுள்ளது. இந்த நடவடிக்கைகள் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்குள் பணிகளை முடிக்க உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

துறைமுகங்களுக்கான இணைப்பு

மேலும், வதாவன் துறைமுகத்தை (Vadhavan Port) வதோதரா-மும்பை எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் NH-48 உடன் இணைக்கும் வகையில், 32 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு நான்கு வழி அணுகல் கட்டுப்பாட்டு நெடுஞ்சாலை (access-controlled highway) திட்டத்திற்கு ₹4,362.39 கோடி ரூபாய் செலவில் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தத் திட்டம் EPC (Engineering, Procurement, and Construction) முறையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ள 5,580 கிலோமீட்டர் சாலைகள் எப்போது பயன்பாட்டிற்கு வரும் என்பதைக் கண்காணிப்பது முக்கியம். மாநில அரசுகளின் ஒத்துழைப்பு மற்றும் களத்தில் உள்ள பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பதில் அரசின் வேகம், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டுமான நிறுவனங்களின் வருவாய் மற்றும் பணப்புழக்கத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கும்.