இந்திய ரயில்வே அப்டேட்: ₹23,437 கோடி முதலீட்டில் சரக்கு போக்குவரத்து சூப்பர் ஃபாஸ்ட்!

சரக்கு கையாளும் திறனில் பெரிய ஏற்றம்

இந்த பிரம்மாண்டமான முதலீடு, இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் அமைப்பை நவீனமயமாக்கும் நோக்கத்துடன் வருகிறது. குறிப்பாக, PM Gati Shakti நேஷனல் மாஸ்டர் பிளானின் கீழ், சரக்கு போக்குவரத்தை எளிதாக்கவும், பயணத்தை வேகப்படுத்தவும் இந்த திட்டங்கள் உதவுகின்றன.

பொருளாதார செயல்திறனை மேம்படுத்தும் முக்கிய திட்டங்கள்

இந்த ₹23,437 கோடி திட்டத்தின் கீழ், நாக்டா-மதுரா, குண்டக்கல்-வாடி மற்றும் புர்வால்-சித்பூர் ஆகிய ரயில் பாதைகள் மேம்படுத்தப்பட உள்ளன. இதனால், சரக்கு போக்குவரத்து நெரிசல் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. புதிதாக சேர்க்கப்படும் 901 கி.மீ பாதைகள் மூலம், ஆண்டுக்கு கூடுதலாக 6 கோடி டன் சரக்குகளை கையாள முடியும். இது ஒட்டுமொத்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கும். தற்போது இந்தியாவின் ஜி.டி.பி-யில் 7.97% ஆக உள்ள லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவு, இன்னும் குறைய வாய்ப்புள்ளது. மேலும், 37 கோடி லிட்டர் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் இறக்குமதி குறையும் என்றும், 185 கோடி கிலோ கார்பன் உமிழ்வு குறையும் என்றும் அரசு மதிப்பிட்டுள்ளது. இது தோராயமாக 7 கோடி மரக்கன்றுகள் நடுவதற்கு சமமான சுற்றுச்சூழல் நன்மையாகும்.

நிபுணர்களின் பார்வை

PM Gati Shakti நேஷனல் மாஸ்டர் பிளானின் ஒரு பகுதியாக இந்த ரயில்வே மேம்பாடுகள் பார்க்கப்படுகின்றன. மோர்கன் ஸ்டான்லி போன்ற ஆய்வாளர்கள், இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு முதலீடு FY24-ல் 5.3% ஆக இருந்தது, FY29-க்குள் 6.5% ஆக உயரும் என கணித்துள்ளனர். தற்போது உலக சராசரியான 6-8%-ஐ விட அதிகமாக உள்ள இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவைக் குறைப்பதே முக்கிய இலக்கு. ரயில் போக்குவரத்து நீண்ட தூர சரக்குகளுக்கு சிறந்தது என்றாலும், சாலைப் போக்குவரத்து அதன் உடனடி சேவைக்காக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. இந்திய ரயில்வே ஃபைனான்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (IRFC) பங்கு, அதன் எதிர்கால வளர்ச்சி குறித்த முதலீட்டாளர் நம்பிக்கையைக் காட்டுவதாக உள்ளது.

சவால்களும் எதிர்காலமும்

இருப்பினும், இந்தியாவின் கடன்-ஜி.டி.பி விகிதம் (சுமார் 80-85%) ஒரு கவலையாக உள்ளது. திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் ஏற்படும் தாமதங்கள், நிலம் கையகப்படுத்துதல் போன்ற பிரச்சனைகள் நன்மைகளை தாமதப்படுத்தலாம். மேலும், காலநிலை மாற்றமும் உள்கட்டமைப்பிற்கு சவாலாக அமைகிறது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில், ரயில்வேயின் வருவாய் வளர்ச்சி சுமார் 5% ஆக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் புதிய வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்தி லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளை குறைப்பதே முக்கிய நோக்கமாக இருக்கும். தனியார் துறையின் தரவுகளை ஒருங்கிணைப்பது, மல்டி-மோடல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பூங்காக்களை உருவாக்குவது போன்றவையும் இந்தியாவின் உலக வர்த்தக நிலையை வலுப்படுத்தும்.