IndiGo-வின் தாய் நிறுவனமான InterGlobe Aviation, FY27 முதல் காலாண்டில் ₹382 கோடி நஷ்டத்தைப் பதிவு செய்துள்ளது. எரிபொருள் விலை **86%** உயர்ந்தது முக்கிய காரணம். வருவாய் **20%** அதிகரித்தாலும், லாபம் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
Detailed Coverage
IndiGo-வுக்கு தொடரும் சிக்கல்கள்
இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனமான IndiGo-வின் தாய் நிறுவனமான InterGlobe Aviation, 2026 ஜூன் 30 அன்று முடிவடைந்த முதல் காலாண்டில் ₹382 கோடி நிகர இழப்பை (Net Loss) பதிவு செய்துள்ளது. கடந்த ஆண்டு இதே காலாண்டில் இந்நிறுவனம் ₹2,161 கோடி லாபம் ஈட்டியிருந்தது. இந்த திடீர் சரிவு, விமான எரிபொருள் (ATF) விலை உயர்வு போன்ற இயக்கச் செலவுகள் (Operational Costs) நிறுவனத்தின் லாபத்தைக் கடுமையாக பாதித்துள்ளதைக் காட்டுகிறது.
வருவாய் உயர்ந்தாலும் செலவு கூடிப்போனது
விமான நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு வருவாய் (Revenue from Operations) கடந்த ஆண்டை விட 20% அதிகரித்து ₹24,584 கோடியாக இருந்தாலும், அதன் செலவுகள் 35.1% அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன. இதில் முக்கிய பங்கு வகிப்பது எரிபொருள் செலவுதான். இந்த காலாண்டில் எரிபொருள் செலவு மட்டும் 85.7% அதிகரித்து ₹10,830 கோடியை எட்டியுள்ளது. உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை $100 டாலருக்கு மேல் உயர்ந்ததும், இந்திய ரூபாய் மதிப்பு சரிந்ததும் (Rupee Depreciation) லாப வரம்பை (Profit Margins) குறைத்துள்ளதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
பயணிகள் எண்ணிக்கை மற்றும் சந்தை பங்கு
நிதி இழப்பு ஏற்பட்டபோதிலும், IndiGo தனது சந்தை பங்கை தக்கவைத்துக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் காலாண்டில் 31 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளை இந்நிறுவனம் ஏற்றிச் சென்றுள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டை விட 0.7% அதிகம். பயணிகளின் கட்டண வருவாய் (Passenger Yields) 21.3% அதிகரித்து ₹6.04 ஆக உள்ளது. இருப்பினும், விமானங்களின் இருக்கை நிரம்பும் விகிதம் (Load Factor) 1.3% குறைந்து 83.3% ஆக உள்ளது. இதன் மூலம், பயணிகள் வளர்ச்சி, விமானங்களின் கொள்ளளவுக்கு ஏற்ப உயரவில்லை என்பது தெரிகிறது.
எதிர்கால சவால்கள்
மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் ஏற்பட்ட இடையூறுகள் (Middle East flight disruptions) மற்றும் விலைவாசி உயர்வு ஆகியவை தற்போதைய நிலையற்ற தன்மைக்கு மேலும் வலுசேர்த்துள்ளன. அதிக எரிபொருள் விலை மற்றும் அந்நிய செலாவணி ஏற்ற இறக்கங்கள் (Currency movements) லாபத்தை நிலைநிறுத்துவதில் தொடர்ந்து தடைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், இந்நிறுவனத்திடம் ₹52,885 கோடி ரொக்க இருப்பு (Cash Balance) உள்ளது, இது இந்தச் சவால்களைச் சமாளிக்க உதவும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை, அதிக எரிபொருள் விலை மற்றும் புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமற்ற தன்மை (Geopolitical Instability) போன்ற இரட்டை சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. முதலீட்டாளர்கள், எரிபொருள் விலை எப்போது குறையும் என்பதையும், நிறுவனம் செலவுகளை எப்படி நிர்வகிக்கிறது என்பதையும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். இரண்டாம் காலாண்டில் விமானங்களின் கொள்ளளவு (Capacity) சீராக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.