இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனமான IndiGo, புதிய விமானங்களை வாங்குவதை 2030 ஆம் ஆண்டு வரை தள்ளிவைப்பதாக அறிவித்துள்ளது. அடுத்த தலைமுறை எரிபொருள் சிக்கன தொழில்நுட்பங்கள் வரும் வரை காத்திருந்து, தற்போதைய மாடல்களை வாங்குவதை தவிர்ப்பதையே நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனமான InterGlobe Aviation (IndiGo) தனது விமான கொள்முதல் திட்டங்களில் ஒரு பெரிய இடைவெளியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. நிர்வாக இயக்குநர் ராகுல் பாட்டியா, அடுத்த தலைமுறை விமான தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பதற்காக, 2030 ஆம் ஆண்டு வரை புதிய விமானங்களுக்கான பெரிய ஆர்டர்களை வைக்கப் போவதில்லை என்று உறுதிப்படுத்தியுள்ளார்.
இது, அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்தை அளிக்கும் இன்ஜின்கள் மற்றும் மேம்பட்ட டிசைன்களைக் கொண்ட விமானங்களுக்காக காத்திருக்க IndiGo-க்கு வாய்ப்பளிக்கும். இதன் மூலம், இயக்கச் செலவுகளைக் குறைத்து, போட்டித்தன்மையைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியும்.
தற்போதைய விமான ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் விரிவாக்கம்
IndiGo தற்போது ஒரு மாபெரும் விரிவாக்க கட்டத்தில் உள்ளது. ஏற்கனவே 900 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களுக்கான ஆர்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இவற்றின் டெலிவரி 2035 வரை தொடரும். இதில், 60 Airbus A350-900 வைடு-பாடி ஜெட்களுக்கான முக்கிய ஒப்பந்தமும் அடங்கும், மேலும் 40 கூடுதல் விமானங்களுக்கான விருப்பங்களும் உள்ளன. இந்த A350 விமானங்கள் 2028 இல் வரத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது நீண்ட தூர சர்வதேச சந்தைகளில் நிறுவனம் காலூன்றுவதற்கான முயற்சியைக் குறிக்கிறது. இந்த விரிவான திட்டமிடல் இருப்பதால், அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு வளர்ச்சிப் பாதையைத் தக்கவைக்க போதுமான திறன் தன்னிடம் இருப்பதாக நிர்வாகம் தெரிவித்துள்ளது.
நிதி உத்தி மற்றும் செலவு மேலாண்மை
விமானங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதைத் தாண்டி, IndiGo தனது விமானக் கடற்படையை நிதியளிக்கும் விதத்தையும் தீவிரமாக சரிசெய்து வருகிறது. இந்த நிதியாண்டில், GIFT சிட்டியில் உள்ள அதன் நிறுவனத்தின் மூலம் விமான கொள்முதல்களுக்காக $820 மில்லியன் ஒதுக்கியுள்ளது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உத்தி மாற்றம், பாரம்பரிய ஆப்பரேட்டிங் லீஸ்களிலிருந்து ஃபைனான்ஸ் லீஸ்களுக்கு மாறுவதாகும். ஃபைனான்ஸ் லீஸ்களை நோக்கி நகர்வதன் மூலம், IndiGo தனது ஒட்டுமொத்த செலவுக் கட்டமைப்பைக் குறைக்கவும், தனது சொத்துக்களை நிர்வகிப்பதில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பெறவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இயக்க அபாயங்கள் மற்றும் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய மாபெரும் டெலிவரி அட்டவணையை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்துவதே முக்கியமாக கவனிக்க வேண்டிய விஷயமாகும். 2030 வரை புதிய ஆர்டர்களைத் தாமதப்படுத்துவது உடனடி மூலதனத் தேவையைக் குறைத்தாலும், விமான நிறுவனம் அதன் குறுகிய-பாடி விமானக் கடற்படையில் புதிய வைடு-பாடி விமானங்களை ஒருங்கிணைக்கும் போது, உயர் இயக்கத் திறனைப் பராமரிக்கும் தொடர்ச்சியான சவாலை எதிர்கொள்கிறது. மேலும், விமானத் துறை எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் நாணய மாற்று விகிதங்களில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது, இது லாப வரம்புகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஃபைனான்ஸ் லீஸ்களுக்கான மாற்றம் நிறுவனத்தின் இருப்புநிலைக் கணக்கை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதையும், A350 விமானக் கடற்படையின் திட்டமிடப்பட்ட டெலிவரி சரியான பாதையில் இருக்கிறதா என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும்.