இந்தியாவில் உள்நாட்டு விமானப் பயணிகள் போக்குவரத்து ஜூன் மாதம் **12%** குறைந்துள்ளது. மே மாதத்தில் **1.53 கோடி** ஆக இருந்த பயணிகள் எண்ணிக்கை, ஜூன் மாதத்தில் **1.35 கோடி** ஆக சரிந்தது. ஆனாலும், IndiGo தனது மார்க்கெட் ஷேரை **66.3%** ஆக அதிகரித்துள்ளது. Air India Group மற்றும் SpiceJet போன்ற போட்டியாளர்களின் பங்கு குறைந்துள்ளது. விமான தாமதங்கள் மற்றும் ரத்து செய்ததற்காக நிறுவனங்கள் **₹3 கோடி** க்கும் அதிகமாக இழப்பீடு வழங்கியுள்ளன.
Detailed Coverage
இந்திய உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துத் துறை ஜூன் மாதம் சற்று மந்தநிலையைச் சந்தித்தது. மொத்தப் பயணிகள் எண்ணிக்கை 1.35 கோடியாகக் குறைந்துள்ளது. இது மே மாதத்தில் பதிவான 1.53 கோடி பயணிகளுடன் ஒப்பிடும்போது 12% சரிவாகும். சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்தின் (DGCA) தரவுகளின்படி, கோடை விடுமுறைக்குப் பிறகு வரும் ஜூன் மாதம் பொதுவாக பயணிகளின் வருகை குறையும் என்பதால், இந்த சரிவு பருவகால மாற்றங்களுடன் ஒத்துப்போகிறது.
விமான நிறுவனங்களின் மார்க்கெட் ஷேர் மாற்றங்கள்
IndiGo தனது முன்னிலையைத் தொடர்ந்து வலுப்படுத்தியுள்ளது. ஜூன் மாதம் உள்நாட்டு சந்தையில் 66.3% பங்கைப் பெற்றுள்ளது, இது மே மாதத்தில் 64.9% ஆக இருந்தது. இதற்கு மாறாக, Air India Group-ன் சந்தைப் பங்கு அதே காலகட்டத்தில் 25.6% லிருந்து 23.9% ஆகக் குறைந்துள்ளது. SpiceJet நிறுவனமும் சவால்களை எதிர்கொண்டது, அதன் சந்தைப் பங்கு 2.5% லிருந்து 1.9% ஆக வீழ்ச்சியடைந்தது.
Akasa Air நிறுவனம் கடினமான மாதத்திலும் வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. அதன் சந்தைப் பங்கு மே மாதத்தில் 5.8% லிருந்து ஜூன் மாதத்தில் 6.4% ஆக உயர்ந்துள்ளது. மாதாந்திர எண்கள் தெளிவாக சரிவைக் காட்டினாலும், இந்த ஆண்டு தொடக்கத்திலிருந்து (Year-to-date) அதன் செயல்திறன் சற்று நேர்மறையாகவே உள்ளது. ஜனவரி முதல் ஜூன் 2026 வரை, இந்தத் துறை 864.04 லட்சம் பயணிகளைக் கண்டுள்ளது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் பதிவான 851.74 லட்சம் பயணிகளுடன் ஒப்பிடும்போது 1.44% அதிகமாகும்.
செயல்பாட்டு சவால்கள் மற்றும் இழப்பீடு
அதிக எரிபொருள் செலவுகள் காரணமாக நெட்வொர்க் மாற்றங்களை விமானங்கள் தொடர்ந்து நிர்வகித்து வருவதால், செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மை முதலீட்டாளர்களின் முக்கிய கவனமாக இருந்தது. சரியான நேரத்தில் இயக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, IndiGo 89.4% உடன் இத்துறையில் முன்னணியில் இருந்தது, Air India Group 85.9% உடன் அடுத்த இடத்தில் இருந்தது. SpiceJet நிறுவனம் கணிசமாகக் குறைந்த 33.5% சரியான நேர செயல்திறனைப் பதிவு செய்தது.
பயணிகள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களுக்கு ஏற்பட்ட நிதிச் சுமை, இழப்பீடு தரவுகளில் தெளிவாகத் தெரிந்தது. விமான தாமதங்களால் பாதிக்கப்பட்ட பயணிகளுக்கு சுமார் ₹2.85 கோடி யும், ரத்து செய்யப்பட்ட விமானங்களுக்காக கூடுதலாக ₹61.98 லட்சம் யும் இந்தத் துறை வழங்கியுள்ளது. மேலும், போர்டிங் மறுக்கப்பட்ட பயணிகளுக்கு ₹64.84 லட்சம் வழங்கப்பட்டது. திட்டமிடப்பட்ட உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களில் ஒட்டுமொத்த ரத்து விகிதம் 0.63% ஆக இருந்தபோதிலும், இந்த இழப்பீடுகள் விமான நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளுக்கு ஒரு முக்கிய கண்காணிப்பு அம்சமாகத் தொடர்கின்றன.
இந்த சந்தைப் பங்கு மாற்றங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு தாமதங்கள் தொடர்பான செலவுகள் தனிப்பட்ட விமான நிறுவனங்களின் லாபத்தை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் பார்க்க, முதலீட்டாளர்கள் வரவிருக்கும் காலாண்டு முடிவுகளை எதிர்பார்க்கலாம். எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களைச் சமாளிக்கும் அதே வேளையில், திறன் நிர்வாகத்தில் இந்தத் துறையின் திறனானது வரும் மாதங்களில் கண்காணிக்க வேண்டிய ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.