IndiGo-வின் MD ராகுல் பாட்டியா, விமான எரிபொருள் மீதான வரிகள் மற்றும் விமான நிலைய கட்டணங்களை குறைக்க அரசுக்கு கோரிக்கை விடுத்துள்ளார். விலை உணர்வுள்ள இந்திய பயணிகளுக்கு கட்டணத்தை குறைப்பது அவசியம் என அவர் கூறியுள்ளார்.
விமான பயணத்தை பொதுசேவையாக மாற்ற கோரிக்கை
IndiGo-வின் நிர்வாக இயக்குநர் ராகுல் பாட்டியா, விமான எரிபொருள் (Aviation Turbine Fuel) மீதான வரிகளையும், விமான நிலைய கட்டணங்களையும் குறைக்க இந்திய அரசை வலியுறுத்தியுள்ளார். விமான பயணத்தை ஒரு சிலர் மட்டும் பயன்படுத்தும் சேவையாக இல்லாமல், அனைவருக்கும் பொதுவானதாக மாற்ற வேண்டும் என அவர் கூறியுள்ளார்.
இந்தியாவில் விமான பயண சந்தை மிகவும் விலை உணர்வு கொண்டது (price-sensitive) என்றும், விமான நிறுவனங்களுக்கான செலவுகள் குறைந்தால், பயணிகளுக்கான டிக்கெட் விலையும் குறையும் என்றும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார். இதன் மூலம், 140 கோடி மக்கள் தொகையை கொண்ட இந்தியாவில், விமான பயணங்களுக்கான தேவை கணிசமாக அதிகரிக்கும் என அவர் நம்புகிறார்.
அதிகரிக்கும் செயல்பாட்டு செலவுகள் (Operational Costs)
கடந்த 3 ஆண்டுகளில், பணவீக்கம் சுமார் 12% உயர்ந்த நிலையில், விமான டிக்கெட் விலைகள் வெறும் 1% முதல் 3% வரை மட்டுமே உயர்ந்துள்ளன. ஆனால், அதே காலகட்டத்தில், விமான நிலைய பயனர் மேம்பாட்டுக் கட்டணம் (User Development Fees) 95% வரை அதிகரித்துள்ளது. மேலும், விமானத்தை தரையிறக்கும் மற்றும் நிறுத்தும் கட்டணங்கள் (landing and parking charges) 34% வரை உயர்ந்துள்ளன.
மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் காரணமாக எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் நீண்ட விமான பாதைகள் போன்ற சவால்களையும் தாண்டி, இந்த செலவு உயர்வுகளை விமான நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன. பொதுவாக, ஒரு விமான நிறுவனத்தின் மொத்த செயல்பாட்டு செலவில் சுமார் 40% எரிபொருளுக்கானதாகவே உள்ளது.
சந்தைப் பங்கு மற்றும் உத்திகள்
ஜூன் மாத நிலவரப்படி, IndiGo நிறுவனம் இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமான சந்தையில் 66.3% பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சந்தை நிலை குறித்து பேசிய பாட்டியா, தங்கள் சேவையின் கணிசமான பகுதி, நேரடி போட்டி இல்லாத வகையில், சுமார் 250 புதிய நகர இணைப்புகளில் (city pairs) பயன்படுத்தப்படுவதாக விளக்கினார். போட்டி நிறைந்த பிரிவுகளில், IndiGo-வின் சந்தைப் பங்கு **40%**க்கும் குறைவாகவே உள்ளது. சர்வதேச சந்தையில், IndiGo-வின் பங்கு சுமார் 20% ஆகும்.
செயல்பாட்டுத் திறன் மற்றும் எதிர்கால கண்காணிப்பு
மாறிவரும் எரிபொருள் விலைகளின் தாக்கத்தை குறைக்க, IndiGo தனது 400-க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களில், அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்ட விமானங்களை (fuel-efficient aircraft) சேர்க்க கவனம் செலுத்தி வருகிறது. தற்போது, விமான எரிபொருள் விலைகளை ஹெட்ஜிங் (hedging) செய்யும் உத்திகள் துறையில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை என்றும் பாட்டியா குறிப்பிட்டார். அதிக உள்கட்டமைப்பு கட்டணங்கள் மற்றும் எரிபொருள் விலைகளின் அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில், IndiGo தனது விரிவாக்கத்தை எவ்வாறு சமன் செய்கிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்கலாம். இந்த ஒழுங்குமுறை மற்றும் செலவு அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில், நிறுவனம் தனது லாப வரம்புகளை (profit margins) எவ்வாறு பராமரிக்கிறது என்பது முக்கியமாக கவனிக்கப்படும். மேலும், விமான எரிபொருள் மீதான வரிவிதிப்பு அல்லது விமான நிலைய பயன்பாட்டுக் கட்டணங்கள் தொடர்பான அரசாங்க கொள்கையில் ஏற்படும் எந்தவொரு மாற்றமும், இத்துறையின் நிதிநிலை கணிப்புகளுக்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.