IndiGo: புதிய கட்டண விதிமுறைகள் அமல்
IndiGo, இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ஏர்லைன் நிறுவனம், ஏப்ரல் 2, 2026 முதல் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானங்களுக்கான எரிபொருள் கூடுதல் கட்டண கொள்கையில் மாற்றங்களைச் செய்யவுள்ளது. உலகளவில் போர் பதற்றம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி பிரச்சனைகள் காரணமாக, ஜெட் எரிபொருள் விலைகள் (Jet Fuel Prices) கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. விமான இயக்க செலவுகளில் (Operating Expenses) 30-40% வரை எரிபொருள் செலவு இருப்பதால், இது துறையை பெரிதும் பாதிக்கிறது.
உள்நாடு, வெளிநாடு - கட்டண வேறுபாடு
உள்நாட்டு விமானங்களைப் பொறுத்தவரை, IndiGo-வின் எரிபொருள் கட்டணங்கள் 275 ரூபாய் முதல் 950 ரூபாய் வரை மாறுபடும். உதாரணமாக, 500 கி.மீ. வரை செல்லும் விமானங்களுக்கு 275 ரூபாய் கட்டணமாகவும், 2,000 கி.மீ.-க்கு மேல் செல்லும் நீண்ட தூர விமானங்களுக்கு 950 ரூபாய் கட்டணமாகவும் வசூலிக்கப்படும். உள்நாட்டு ஜெட் எரிபொருள் விலை அரசாங்கத்தால் சுமார் 8.56% ஆக கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. டெல்லியில் ஒரு கிலோலிட்டர் விலை சுமார் ₹1.04 லட்சம் ஆக உள்ளது. ஆனால், சர்வதேச விமானங்களுக்கு, உலக சந்தையின்படி விலை உயர்வை முழுமையாக ஏற்க வேண்டியுள்ளது. இந்த கூடுதல் கட்டணங்கள், அதிகரித்து வரும் செலவுகளில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே ஈடுகட்டும் என்று IndiGo தெரிவித்துள்ளது.
ஏர்லைன் துறை சந்திக்கும் நெருக்கடி
IndiGo மட்டுமல்ல, மற்ற இந்திய ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களும் இதே போன்ற நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகின்றன. Air India கடந்த மார்ச் 12 முதல் உள்நாட்டு டிக்கெட்டுகளுக்கு 399 ரூபாய் மற்றும் சர்வதேச டிக்கெட்டுகளுக்கு மாறுபடும் கட்டணங்களைச் சேர்த்துள்ளது. Akasa Air நிறுவனமும் மார்ச் 15 முதல் 199 ரூபாய் முதல் 1,300 ரூபாய் வரை கூடுதல் கட்டணங்களை அறிவித்துள்ளது. இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை கடுமையான நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகிறது. ICRA என்ற ரேட்டிங் ஏஜென்சி, எதிர்வரும் நிதியாண்டில் (FY2026) ஒட்டுமொத்த துறைக்கும் ₹17,000 கோடி முதல் ₹18,000 கோடி வரை நஷ்டம் ஏற்படும் என கணித்துள்ளது. எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்றும் ரூபாயின் மதிப்பு வீழ்ச்சி (Weaker Rupee) இதற்கு முக்கிய காரணங்கள். தற்போது, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent Crude Oil) விலை ஒரு பேரல் $105 ஆக வர்த்தகம் ஆகிறது.
ஷேர் விலை ஏற்றம், ஆனால் எதிர்காலம் குறித்த கவலைகள்
இந்த சவால்களுக்கு மத்தியிலும், InterGlobe Aviation Ltd. (IndiGo) ஷேர்கள் ஏப்ரல் 1, 2026 அன்று சுமார் 8% முதல் 10% வரை உயர்ந்தன. புதிய எரிபொருள் கட்டண அறிவிப்பு மற்றும் IATA-வின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான William Walsh, ஆகஸ்ட் 3, 2026 முதல் புதிய CEO ஆக நியமிக்கப்பட்டது ஆகியவை இந்த ஏற்றத்திற்கு முக்கிய காரணங்கள். IndiGo ஷேர்களின் விலை தற்போதைய நிலவரப்படி சுமார் ₹4,283 ஆக உள்ளது. இது அதன் 52 வார குறைந்தபட்ச விலையான ₹3,894.80-ல் இருந்து கணிசமான ஏற்றம். கம்பெனியின் சந்தை மதிப்பு (Market Cap) சுமார் ₹1.6 டிரில்லியன் முதல் ₹1.7 டிரில்லியன் வரை உள்ளது. இருப்பினும், சில நிபுணர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். Moody's நிறுவனம், உடனடி லாபத்தில் (Near-term Profit) அழுத்தம் இருக்கும் என்றும், IndiGo எரிபொருள் விலையேற்றத்திற்கான ஹெட்ஜிங் (Fuel Hedging) செய்யவில்லை என்றும் குறிப்பிட்டுள்ளது. Goldman Sachs, எதிர்கால வருவாய்க் கணிப்புகளை (Earnings Estimates) குறைத்துள்ளது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் இருந்து வரும் பயணிகளின் தேவை குறையக்கூடும் என்றும் கணித்துள்ளது.
அதிகரிக்கும் செலவுகள், லாப அழுத்தம்
IndiGo நிறுவனம் சந்தையில் வலுவான இடத்தைப் பெற்றிருந்தாலும், அதிகரித்து வரும் இயக்க செலவுகள் ஒரு பெரிய சவாலாகவே உள்ளன. எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்றும் ரூபாயின் மதிப்பு சரிவு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் செலவு அதிகரிப்பு, வருவாய் உயர்வை மிஞ்சிவிடுகிறது. Moody's கணிப்புப்படி, எரிபொருள் ஹெட்ஜிங் இல்லாததால், IndiGo விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடும். Goldman Sachs, volatile ஆக இருக்கும் எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் குறையக்கூடிய வருவாய் காரணமாக, FY27-ல் குறைந்த அளவிலான லாபம் மட்டுமே ஈட்டக்கூடும் என எதிர்பார்க்கிறது. மேலும், சப்ளை செயின் பிரச்சனைகளால் (Supply Chain Problems) விமானங்களின் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ளது, இது செலவுகளை மேலும் அதிகரிக்கிறது. IndiGo-வின் வலுவான நிதி நிலை மற்றும் திறமையான செயல்பாடு, போட்டி நிறுவனங்களிடமிருந்து சந்தைப் பங்கை (Market Share) பெற உதவக்கூடும். ஆனாலும், ஒட்டுமொத்த விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் எதிர்காலம் எதிர்மறையாகவே (Negative Outlook) பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் பெரிய அளவிலான நஷ்டங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.