இந்தியாவின் முன்னணி விமான நிறுவனமான IndiGo-வின் மேலாண்மை இயக்குநர் ராகுல் பாட்டியா, விமான நிலைய ஆபரேட்டர்களான Adani Group போன்ற நிறுவனங்கள் விமான நிறுவனங்களையும் சொந்தமாக வைத்திருக்க அனுமதிக்கும் விதிகளை மாற்றியமைப்பதற்கு கடும் எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளார். அதே சமயம், இந்தியப் போட்டி ஆணையத்திடம் (CCI) விமானப் போக்குவரத்து இடையூறுகள் தொடர்பான சர்ச்சையில் தீர்வு காண, IndiGo சில திருத்தங்களையும் முன்வைத்துள்ளது.
Detailed Coverage
விமானப் போட்டி களத்தில் Adani?
விமானப் போக்குவரத்து துறையில் Adani Group விமான நிறுவனங்களையும் சொந்தமாக வைத்திருக்க முயற்சிப்பதாக வரும் தகவல்களுக்கு IndiGo-வின் மேலாண்மை இயக்குநர் ராகுல் பாட்டியா கடும் எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளார். ஒரு நிறுவனம் ஒரே நேரத்தில் முக்கிய விமான நிலையங்களையும், விமானங்களையும் இயக்கும் பட்சத்தில் அது மிகப்பெரிய நலன் முரண்பாட்டை (Conflict of Interest) ஏற்படுத்தும் என அவர் கூறியுள்ளார். தற்போதுள்ள இந்திய விமானப் போக்குவரத்து விதிகளின்படி, விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் விமான நிறுவனங்களில் பெரிய பங்குகளை வைத்திருக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது சந்தையில் சமமான போட்டியை உறுதி செய்வதற்காகவே கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது. ஆனால், இந்தியாவின் எட்டு முக்கிய விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் Adani Group, இந்த விதிகளை தளர்த்தக் கோரி அரசுக்கு ஒரு திட்டத்தை சமர்ப்பித்துள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் அல்லது Adani Group தரப்பிலிருந்து இதுகுறித்து அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு எதுவும் வரவில்லை என்றாலும், இந்த சாத்தியமான மாற்றம் சந்தை போட்டி குறித்த விவாதங்களை தீவிரப்படுத்தியுள்ளது.
போட்டியாளர் விசாரணை மற்றும் IndiGo-வின் வாக்குறுதிகள்
விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் விமானப் போக்குவரத்து துறையில் நுழைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை கையாள்வதோடு, IndiGo நிறுவனம் தனது சொந்த மேலாதிக்க நிலை குறித்த ஒழுங்குமுறை சவால்களையும் எதிர்கொண்டுள்ளது. இந்தியப் போட்டி ஆணையம் (CCI), குறிப்பாக கடந்த டிசம்பர் 2025-ல் ஏற்பட்ட பரவலான விமான ரத்துகள் மற்றும் நியாயமற்ற வணிக நடைமுறைகள் குறித்த கவலைகள் காரணமாக, பிப்ரவரி 2026-ல் இதுகுறித்து விசாரணைக்கு உத்தரவிட்டது. உள்நாட்டு சந்தையில் 66%-க்கும் அதிகமான பங்களிப்புடன், IndiGo-வின் செயல்பாட்டுத் திறன் இந்திய விமானப் போக்குவரத்து துறையின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு மிக முக்கியமானது.
இந்த போட்டி தொடர்பான கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக, IndiGo ஒழுங்குமுறை ஆணையத்திடம் சில தானியங்கு வாக்குறுதிகளை (Voluntary Commitments) சமர்ப்பித்துள்ளது. இதில், ஒரு பிரத்யேக நெருக்கடி மேலாண்மைக் குழுவை அமைப்பது மற்றும் வாடிக்கையாளர் குறைகளைத் தீர்க்க வலுவான முறையை உருவாக்குவது ஆகியவை அடங்கும். மேலும், அதிக இடையூறுகள் ஏற்படும் காலங்களில் பயணிகளுக்கான பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதை விரைவுபடுத்துவதற்கும், மாற்று விமானப் பயண ஏற்பாடுகளை எளிதாக்குவதற்கும் ஒரு வழிமுறையையும் இந்த விமான நிறுவனம் முன்மொழிந்துள்ளது. இந்த முன்மொழிவுகளில் முக்கியமான ஒன்று, பெரிய செயல்பாட்டுத் தோல்விகளின் போது, விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் போக்குவரத்தை சிறப்பாக நிர்வகிக்கவும், நெரிசலைக் குறைக்கவும் உதவும் வகையில், முதன்மை விமான நிலைய இடங்களை (Airport Slots) தற்காலிகமாக விட்டுக்கொடுக்கும் IndiGo-வின் விருப்பமாகும்.
ஒழுங்குமுறை மற்றும் சந்தை கண்ணோட்டம்
இந்த திட்டங்களை CCI தற்போது ஆய்வு செய்து வருகிறது. அவற்றை ஏற்றுக்கொள்வதா அல்லது முறையான விசாரணையைத் தொடர்வதா என்பதை தீர்மானிப்பதற்கு முன்பு பொதுமக்களின் கருத்துக்களையும் கோரியுள்ளது. முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த நடவடிக்கைகளின் முடிவு முக்கியமானது. ஏனெனில் இது விமான நிறுவனங்கள் பெரிய அளவிலான இடையூறுகளை எவ்வாறு கையாள்கின்றன மற்றும் விமான நிலைய ஆபரேட்டர்களுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதற்கு ஒரு முன்னுதாரணமாக அமையும். IndiGo-வின் சந்தை மேலாதிக்கம் அதற்கு குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான வலையமைப்பு நன்மைகளை அளித்தாலும், சந்தைப் போட்டி தொடர்பான உயர் ஒழுங்குமுறை ஆய்வுக்கு உட்படுத்தியுள்ளது. நிறுவனத்திற்கான அடுத்த முக்கிய படிகள், CCI-யின் திட்டங்களுக்கான இறுதி முடிவு மற்றும் விமான நிலைய-விமான நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான குறுக்கு-உரிமை விதிகளைத் தளர்த்துவது குறித்து அரசாங்கத்தின் முறையான நிலைப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.