விமான எரிபொருள் தட்டுப்பாடு: பல மாதங்களுக்கு நீடிக்கும் - IATA எச்சரிக்கை! பங்குகள் ஏறுமுகத்தில்!

சுத்திகரிப்பு பிரச்சனைகளால் தட்டுப்பாடு நீடிக்கும்

சிங்கப்பூரில் இருந்து, IATA இயக்குநர் ஜெனரல் வில்லி வால்ஷ் (Willie Walsh) ஒரு கடுமையான எச்சரிக்கையை வழங்கியுள்ளார்: உலகளாவிய விமான எரிபொருள் தட்டுப்பாடு விரைவில் சீராகாது. ஹோ்முஸ் ஜலசந்தி திறக்கப்பட்டாலும், நடுத்தர கிழக்கில் பாதிக்கப்பட்டுள்ள சுத்திகரிப்பு திறனை மீட்டெடுக்க "சில மாதங்கள்" ஆகும் என்று அவர் விளக்கினார். இது முக்கியமானது, ஏனெனில் கச்சா எண்ணெய் (Crude Oil) விநியோகம் வேகமாக சீரடைந்தாலும், விமான எரிபொருள் போன்ற சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விநியோகம் மிகவும் நீண்ட மீட்புப் பாதையை எதிர்கொள்கிறது.

விமான நிறுவனங்கள் எரிபொருள் செலவுகளால் தத்தளிப்பு

சமீபத்தில் விமான எரிபொருள் விலைகள் இரு மடங்கிற்கும் மேல் உயர்ந்துள்ளன, இது கச்சா எண்ணெய் விலைகளை விட மிக அதிகம். எரிபொருள் இப்போது ஒரு விமான நிறுவனத்தின் இயக்கச் செலவுகளில் சுமார் 27% ஆகும். இந்த பற்றாக்குறை ஏற்கனவே விமான நிறுவனங்களை விமான சேவைகளைக் குறைக்கவும், விலையுயர்ந்த கூடுதல் எரிபொருளை வாங்கவும், விமானப் பாதைகளை மாற்றவும் கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது. போர் நிறுத்தம் மற்றும் கப்பல் வழித்தடங்கள் திறக்கப்படும் என்ற நம்பிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், IATA விநியோகத்திற்கு இயல்பு நிலைக்குத் திரும்ப நேரம் எடுக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது.

விநியோக கவலைகள் இருந்தபோதிலும் விமானப் பங்குகள் உயர்வு

போர் நிறுத்தம் குறித்த நம்பிக்கைகளில் உலகெங்கிலும் உள்ள விமான நிறுவனப் பங்குகள் உயர்ந்தன. Qantas Airways பங்குகள் 9% க்கும் மேல் உயர்ந்தன, Air New Zealand 4% க்கும் மேல் ஆதாயம் பெற்றது, மற்றும் ஹாங்காங்கின் Cathay Pacific 5% உயர்ந்தது. இந்திய விமான நிறுவனமான IndiGo 10% வரை உயர்ந்தது, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய விமான நிறுவனங்களான Lufthansa மற்றும் Air France-KLM 14% வரை ஆதாயம் கண்டன. இருப்பினும், COVID-19 பெருந்தொற்றின் 95% திறன் வெட்டுடன் ஒப்பிடுவதை வால்ஷ் குறைத்து மதிப்பிட்டு, தற்போதைய சூழ்நிலை குறைவான கடுமையானது என்று கூறினார். 9/11 மற்றும் 2008-09 நிதி நெருக்கடிக்குப் பிறகு ஏற்பட்ட மீட்புகள் நான்கு முதல் பன்னிரண்டு மாதங்கள் எடுத்ததாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

படிப்படியான நிவாரணம் சாத்தியம், ஆனால் விரைவில் இல்லை

சில வளைகுடா விமான நிறுவனங்கள் விட்டுச் சென்ற இடைவெளியை மற்ற விமான நிறுவனங்கள் ஓரளவு நிரப்ப முடியும் என்றாலும், முழுமையான மாற்று சாத்தியமில்லை என்று வால்ஷ் கூறினார். இந்தியா மற்றும் நைஜீரியா போன்ற நாடுகள் இறுதியில் தங்கள் சுத்திகரிப்பு உற்பத்தியை அதிகரிக்கக்கூடும், இது சில நிவாரணத்தை அளிக்கும் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். ஆனால் இப்போதைக்கு, விமான எரிபொருள் விநியோகத்திற்கான வாய்ப்பு நீண்ட காலத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகவே உள்ளது.