ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி: பாதுகாப்பு அச்சத்தால் கப்பல் போக்குவரத்து குறைந்தது!

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக நடைபெறும் கப்பல் போக்குவரத்து சமீபத்திய பாதுகாப்பு சம்பவங்களால் கணிசமாக குறைந்துள்ளது. இதனால் சர்வதேச வர்த்தக பாதைகளில் சவால்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. கிடைத்த தரவுகளின்படி, ஜூலை மாதத்தில் நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 27 கப்பல்கள் இந்த வழித்தடத்தில் பயணித்துள்ளன. இது ஜூன் மாதத்தில் இருந்த 30 கப்பல்கள் என்ற எண்ணிக்கையை விட குறைவாகும். ஆகஸ்ட் மாத தொடக்கத்தில் இந்த சரிவு மேலும் அதிகமாகியுள்ளது. டேங்கர்கள் அருகே வெடிச்சம்பவங்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டதாக வரும் செய்திகள் கப்பல் போக்குவரத்தை பாதிக்கின்றன.

பாதுகாப்பு சம்பவங்கள் மற்றும் வர்த்தக பாதிப்பு

UK Maritime Trade Operations அமைப்பின் சமீபத்திய அறிக்கைகள், வணிகக் கப்பல்களுக்கு நேரடி அச்சுறுத்தல்கள் ஏற்பட்டுள்ளதை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. ஓமான் கடற்கரைக்கு அருகில் சென்ற 'Gaslog Shanghai' என்ற LNG கப்பலின் இன்ஜின் அறையில் ஏவுகணைத் தாக்குதலால் சேதம் ஏற்பட்டது. இதேபோன்ற வெடிச்சம்பவங்கள் ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி வரையிலும் பதிவாகியுள்ளன. இந்த பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு முக்கியமானவை. ஏனெனில், இவை காப்பீட்டு பிரீமியங்களை அதிகரிக்கவும், கப்பல்களை மாற்றுப் பாதைகளில் திருப்பி விடவும், எரிபொருள் மற்றும் பொருட்களின் விநியோக சங்கிலியில் தாமதங்களை ஏற்படுத்தவும் வாய்ப்புள்ளது.

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி தவிர, பாப் அல்-மாண்டெப் ஜலசந்தியிலும் போக்குவரத்து குறைந்து வருகிறது. ஜூலை மாதம் முழுவதும் தினசரி போக்குவரத்து சீராக இருந்தாலும், ஆகஸ்ட் மாத தொடக்கத்தில் இது திடீரென குறைந்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி அன்று 32 போக்குவரத்துகள் மட்டுமே பதிவாகியுள்ளன. இப்பகுதியில் வடக்கே செல்லும் போக்குவரத்து மே மாதத்திற்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த அளவை எட்டியுள்ளது. இது இந்த முக்கிய கப்பல் வழித்தடங்களின் ஸ்திரத்தன்மை குறித்த கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது.

கப்பல் வகைகளில் மாற்றங்கள்

இந்த பிராந்தியங்களில் பயணிக்கும் கப்பல்களின் வகைகளிலும் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. ஜூலை மாதத்தில், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகச் சென்ற மொத்த போக்குவரத்தில் ஈரானுடன் தொடர்புடைய கப்பல்கள் 53% ஆக இருந்தன. இது ஜூன் மாதத்தில் 42% ஆக இருந்தது. பாதுகாப்பு காரணங்களால் சர்வதேச சரக்குக் கப்பல்கள் பின்வாங்கினாலும், பிராந்திய ரீதியான கப்பல் போக்குவரத்து இந்த வழித்தடங்களில் குவிந்துள்ளது.

முதலீட்டாளர்களுக்கு முக்கிய கவலை, செயல்பாட்டு செலவுகள் அதிகரிக்கும் என்பதே. பாதுகாப்பு அபாயங்கள் அதிகரிக்கும்போது, கப்பல் நிறுவனங்கள் காப்பீட்டு செலவுகள், நீண்ட மாற்றுப் பாதைகள் காரணமாக எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் ஒப்பந்த தாமதங்கள் ஆகியவற்றால் லாப வரம்புகளில் அழுத்தத்தை சந்திக்க நேரிடும். மேலும், சில கப்பல்கள் தங்கள் AIS (Automatic Identification System) டிரான்ஸ்பாண்டர்களை அணைத்துவிடுவதால், உண்மையான வர்த்தக அளவை மதிப்பிடுவது கடினமாகிறது. இது உலகளாவிய விநியோக சங்கிலிகளைக் கண்காணிக்கும் சந்தை ஆய்வாளர்களுக்கு நிச்சயமற்ற தன்மையை சேர்க்கிறது.

முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, பாதுகாப்பு சம்பவங்களின் எண்ணிக்கை, இப்பகுதிகளில் செயல்படும் கப்பல்களுக்கான காப்பீட்டு பிரீமியம் கட்டமைப்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் இந்த வர்த்தகப் பாதைகளில் அவர்களின் ஈடுபாடு குறித்து முக்கிய கப்பல் மற்றும் எரிசக்தி தளவாட நிறுவனங்களிடமிருந்து வரும் கருத்துக்கள் ஆகியவை கவனிக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய அம்சங்களாகும்.