Whalesbook
ஹிண்டன் ஏர்போர்ட் அதன் சேவையை மேம்படுத்த, மேலும் நான்கு புதிய விமான நிறுத்துமிடங்களையும், விரிவாக்கப்பட்ட டெர்மினல் பகுதியையும் சேர்க்கிறது. இதன் மூலம் டெல்லி-NCR பகுதியில் உள்ள முக்கிய விமான நிலையங்களின் அழுத்தத்தைக் குறைத்து, விமான நிறுவனங்களின் (IndiGo, Star Air) செயல்பாட்டு திறனை அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
என்ன நடந்தது?
காசியாபாத்தில் உள்ள ஹிண்டன் ஏர் ஃபோர்ஸ் ஸ்டேஷனில் செயல்படும் சிவில் டெர்மினல், அதன் கொள்ளளவை அதிகரிக்கும் வகையில் ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுப் பணிகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் கீழ், டெர்மினல் கட்டிடம் 700 சதுர மீட்டர் வரை விரிவாக்கப்படும். மேலும், விமானங்களுக்கான பார்க்கிங் பேக்கள் இரண்டிலிருந்து ஆறாக அதிகரிக்கப்படும். இதற்காக, இந்திய விமானப்படையிடமிருந்து கூடுதலாக நான்கு பார்க்கிங் பேக்களை குத்தகைக்கு எடுக்க ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த விரிவாக்கத்திற்காக, அரசு சுமார் 14.8 ஏக்கர் நிலத்தை கையகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இதில், 6.8 ஏக்கர் நிலம் ஏற்கனவே தோராயமாக ₹70 கோடி செலவில் கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த மாற்றங்கள், விமான நிலையத்தில் கையாளக்கூடிய விமானங்களின் எண்ணிக்கையை முன்பு கட்டுப்படுத்தியிருந்த தடைகளை நீக்கும் நோக்கத்துடன் செய்யப்படுகின்றன.
விமான நிறுவனங்களுக்கான செயல்திறன் அதிகரிப்பு
விமான நிறுவனங்களுக்கு, விமானங்களுக்கான பார்க்கிங் பேக்கள் மிக முக்கியமான சொத்துக்கள். அதிக விமானங்களை நிறுத்தும் திறன், விமானங்களின் 'டர்ன்அரவுண்ட்' நேரத்தை (விமானம் தரையிறங்கி, பயணிகளை இறக்கி, மீண்டும் விரைவாக புறப்படுதல்) குறைக்கிறது. இதுதான் இண்டிகோ போன்ற குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்களின் (LCCs) முக்கிய வணிக மாதிரி. ஹிண்டனில் தற்போதுள்ள இரண்டு பார்க்கிங் பேக்களிலிருந்து ஆறாக அதிகரிப்பதன் மூலம், விமான நிலையம் அடுத்தடுத்த விமான செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க முடியும். இது, தரை இடப் பற்றாக்குறையால் ஏற்படும் விமான தாமதங்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. மேலும், பயணிகளின் டெர்மினல் மற்றும் வாகனப் பகுதிகளை விரிவுபடுத்துவது, பிராந்திய வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளுக்கு சிறந்த அனுபவத்தை உறுதிசெய்யும்.
டெல்லி-NCR விமான நிலையங்களின் முக்கோணம்
ஹிண்டன் விமான நிலையத்தின் விரிவாக்கம், டெல்லி-NCR விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் ஒரு புதிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இப்பகுதி இப்போது மூன்று விமான நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்காக செயல்படுகின்றன. இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் (IGIA) உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்திற்கான முக்கிய மையமாக செயல்படுகிறது. வரவிருக்கும் நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம், அதிக அளவிலான போக்குவரத்தை கையாளும் இரண்டாவது பெரிய மையமாக உருவாக்கப்படுகிறது. ஹிண்டன் விமான நிலையம், பிராந்திய இணைப்பு திட்டமான UDAN (உடே தேஷ் கா ஆாம் நாக்ரிக்) மீது கவனம் செலுத்துகிறது. இதன் நோக்கம், முக்கிய மையங்களை நெரிசலாக்காமல், சிறிய நகரங்களை தலைநகர் பகுதியுடன் இணைப்பதாகும். முதலீட்டாளர்களின் பார்வையில், ஹிண்டன் நீண்ட தூர அல்லது அதிக அளவு சர்வதேச போக்குவரத்துடன் போட்டியிடுவதற்கு பதிலாக, குறுகிய தூர, பிராந்திய விமானங்களுக்கான ஒரு சிறப்பு முனையமாகவே நீடிக்கும்.
செயல்பாட்டு சவால்களும் அபாயங்களும்
ஒரு ராணுவ தளத்திற்குள் சிவில் டெர்மினலை இயக்குவது தனித்துவமான சவால்களைக் கொண்டுள்ளது. ஹிண்டனின் செயல்பாடுகள், இந்திய விமானப்படையின் தேவைகளால் வரலாற்று ரீதியாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலும் பகல் நேரங்களில் மட்டுமே விமானங்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. கலப்பு விமான நேரங்களை (extended operating hours) ஆராய்வதற்கான கொள்கை ஒப்புதல் இருந்தாலும், இந்த விமான நிலையம் பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பை சார்ந்தே உள்ளது. எந்தவொரு செயல்பாட்டு மாற்றங்களும் தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் ராணுவ விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறைகளுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், ஒரு தனிப்பட்ட வணிக விமான நிலையத்தைப் போலல்லாமல், ஹிண்டனின் வளர்ச்சி என்பது பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் வழங்கப்படும் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ராணுவ தேவைகள் மாறினால், விமான நிலையத்தின் வணிக செயல்பாடுகள் பாதிக்கப்படலாம்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, புதிய பார்க்கிங் பேக்களின் உண்மையான பயன்பாடு மற்றும் விமான நிலையம் நெகிழ்வான செயல்பாட்டு நேரங்களுக்கு வெற்றிகரமாக மாறுகிறதா என்பதைக் கண்காணிப்பது முக்கியம். இண்டிகோ மற்றும் ஸ்டார் ஏர் போன்ற விமான நிறுவனங்கள் புதிய வழித்தடங்களை அறிமுகப்படுத்துவதைக் கண்காணிக்க வேண்டும். இது, இப்பகுதியில் இருந்து பிராந்திய விமானங்களுக்கான தேவை வளர்ந்து வருகிறதா என்பதைக் குறிக்கும். மேலும், நிலம் கையகப்படுத்தும் செயல்முறை மற்றும் ஒரு பிரத்யேக, சுயாதீனமான விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்த எந்தவொரு புதுப்பிப்பும், டெர்மினலின் நீண்டகால வணிக நம்பகத்தன்மைக்கான முக்கிய குறிகாட்டிகளாக இருக்கும். இந்த மேம்பாடுகள் அதிக பயணிகளின் எண்ணிக்கையையும், இந்த வசதியிலிருந்து செயல்படும் விமான நிறுவனங்களுக்கு மேம்பட்ட லாபத்தையும் தருமா என்பதே இறுதி சோதனையாக இருக்கும்.