Whalesbook
வளைகுடாப் போர்: விமானச் சேவைகளில் தாக்கம்!
மத்திய கிழக்கில் (Middle East) நிலவும் பதற்றமான சூழல், வளைகுடாப் பகுதியில் இருந்து இந்தியாவுக்கு வரும் விமானச் சேவைகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. குறிப்பாக, தனியார் ஜெட் சாட்டர் (Private Jet Charter) சேவைகளுக்கான தேவை விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளது. போர் மேகங்களுக்கு மத்தியில் சொந்த நாட்டுக்குத் திரும்ப நினைப்பவர்கள், தற்போது ஒரு டிரிப்-க்கு ₹50 லட்சம் முதல் ₹70 லட்சம் வரை செலவிட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். இந்த அதீத விலையேற்றத்திற்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன.
கட்டுப்பாடுகள் விலையை உயர்த்துகின்றன
தனியார் ஜெட் சாட்டர் விமானங்களுக்கான தேவை அதிகரித்திருந்தாலும், பல தடைகள் விலையை மேலும் உந்துகின்றன. இந்திய சிவில் ஏவியேஷன் டைரக்டரேட் (DGCA) போன்ற ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள், வெளிநாட்டு விமானங்களுக்கு அனுமதி வழங்க குறைந்தபட்சம் 5 நாட்கள் அவகாசம் எடுத்துக் கொள்கின்றன. போர் நடக்கும் சூழலில், இந்த தாமதம் மிகப் பெரிய பிரச்சனையாகிறது. அதே சமயம், போர் நடக்கும் பகுதிகள் அல்லது அதன் அருகே விமானங்களை இயக்குவதால், காப்பீட்டுத் தொகையும் (Insurance Premiums) பல மடங்கு உயர்ந்துள்ளது. மதிப்பீடுகளின்படி, ஒரு விமானத்திற்கான காப்பீட்டுத் தொகை ₹30 லட்சம் முதல் ₹90 லட்சம் வரை அதிகரித்துள்ளது. இது விமான இயக்குநர்களுக்கு பெரிய நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. உலகளவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு மிகப்பெரிய அச்சுறுத்தலாக புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமற்ற தன்மையே உள்ளது என நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
சாதாரண விமானக் கட்டணமும் விண்ணை தொடுகிறது
இந்த பிரச்சனை தனியார் ஜெட் சாட்டர்களுக்கு மட்டுமல்ல, சாதாரண விமானப் பயணிகளுக்கும் தான். ஏர் இந்தியா (Air India) மற்றும் இன்டிகோ (IndiGo) போன்ற விமான நிறுவனங்கள், துபாயில் இருந்து மும்பைக்கான எகானமி கிளாஸ் டிக்கெட்டுகளுக்கு ₹45,000 முதல் ₹65,000 வரை வசூலிக்கின்றன. இது வழக்கமாகப் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு ₹20,000 க்கும் குறைவாக இருந்தது. தனியார் ஜெட் விமானங்களின் கட்டணம் ₹50 லட்சம் முதல் ₹70 லட்சம் வரை உயர்ந்திருந்தாலும், முன்பு நடுத்தர ஜெட் விமானங்களுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ₹4 லட்சம் முதல் ₹4.5 லட்சம் என்ற அளவில் தான் இருந்தது. தற்போதைய விலை உயர்வு, புவிசார் அரசியல் அபாயத்தின் (Geopolitical Risk) வெளிப்பாடே ஆகும்.
நீண்ட கால பாதிப்புகள்
இந்த நெருக்கடி, இதற்கு முன் ரஷ்யா-உக்ரைன் போர் ஏற்பட்டபோது சந்தித்ததைப் போன்றே உள்ளது. அப்போது, விமானப் பாதைகள் மாற்றம், எரிபொருள் செலவு அதிகரிப்பு, காப்பீட்டுச் செலவுகள் உயர்வு என பல பிரச்சனைகள் ஏற்பட்டன. தற்போது வளைகுடா நாடுகளில் ஏற்படும் பிரச்சனைகளால், துபாய், அபுதாபி, தோஹா போன்ற முக்கிய விமான நிலையங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. ஃபிட்ச் ரேட்டிங்ஸ் (Fitch Ratings) எச்சரித்துள்ளபடி, இப்பிரச்சனை நீடித்தால், விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு பெரும் பாதிப்பு ஏற்படலாம். குறிப்பாக, இந்தியாவில் இயங்கும் விமான நிறுவனங்கள் இதன் தாக்கத்தை அதிகமாக உணரும். வளைகுடா பிராந்தியத்தில் வான்வெளி ஸ்திரமற்று இருக்கும் வரை, காப்பீட்டுச் செலவுகள் குறையும் வரை, வணிக மற்றும் சாட்டர் விமானங்களுக்கான கட்டணம் அதிகமாகவே இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது ஒரு நிச்சயமற்ற காலகட்டமாகும், இதில் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பயணிகள் இருவரும் பெரும் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றனர்.