குஜராத் மரிடைம் போர்டு (GMB) அசத்தல் அறிவிப்பு! 3 புதிய கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் 6 புதிய துறைமுகங்கள் அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்காக ₹25,000 கோடி முதலீட்டை ஈர்க்கும் நோக்கில், ஆர்வமுள்ள நிறுவனங்களிடமிருந்து விண்ணப்பங்கள் கோரப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம் சரக்கு கையாளும் திறனை ஆண்டுக்கு 3,000 மில்லியன் டன்னாக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
Detailed Coverage
குஜராத் கடலோரப் பகுதியில் பிரம்மாண்ட வளர்ச்சி!
குஜராத் மாநிலத்தின் கடலோரப் பகுதிகளை வலுப்படுத்தும் விதமாக, குஜராத் மரிடைம் போர்டு (GMB) ஒரு மாபெரும் உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது. இதன்படி, மாநிலத்தில் 3 புதிய பசுமைத் துறை கப்பல் கட்டும் தளங்களையும் (Greenfield Shipyards) 6 புதிய துறைமுகங்களையும் (Ports) அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதற்காக சுமார் ₹25,000 கோடி முதலீடு செய்யப்பட உள்ளது. இந்த திட்டத்திற்காக மாநிலத்தின் கடலோரப் பகுதியில் சுமார் 4,500 ஹெக்டேர் நிலம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இது இப்பகுதியில் தொழில் வளர்ச்சியை பன்மடங்கு அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கப்பல் கட்டும் திறன் மற்றும் துறைமுக வசதிகள் உயர்வு
மிதாப்பூர், கோகா, மற்றும் வதேரா ஆகிய இடங்களில் கப்பல் கட்டும் தளங்கள் அமையவுள்ளன. அத்துடன், குச்சாடில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கப்பல் கட்டும் வளாகமும் (Integrated Shipbuilding cluster) உருவாகும். இந்த தளங்களின் மூலம் ஆண்டுக்கு 3 முதல் 3.9 மில்லியன் கிராஸ் டன் வரை கப்பல்களை கட்டும் திறன் எட்டப்படும். மேலும், நானா லய்ஜா, வதோதரா ஜாலா, டம்கா, லக்கான்கா மற்றும் போகாட் போன்ற இடங்களில் 6 புதிய துறைமுகங்கள் கட்டப்பட உள்ளன. இதன் முக்கிய நோக்கம், குஜராத்தின் தற்போதைய ஆண்டுக்கு 600 மில்லியன் டன் சரக்கு கையாளும் திறனை, வரும் காலங்களில் 3,000 மில்லியன் டன்னாக உயர்த்துவதே ஆகும்.
கடந்த நிதியாண்டில், GMB கட்டுப்பாட்டில் உள்ள துறைமுகங்கள் மூலம் 484 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் சரக்குகள் கையாளப்பட்டுள்ளன. இது இந்தியாவின் பெரிய துறைமுகங்கள் அல்லாத (Non-major Ports) துறைமுகங்களின் மொத்த சரக்கு போக்குவரத்தில் 64% க்கும் அதிகமாகும்.
முதலீட்டு மாதிரி மற்றும் சவால்கள்
இந்த திட்டங்கள் அனைத்தும் 'கட்டமைத்தல், சொந்தமாக்குதல், இயக்குதல் மற்றும் மாற்றுதல்' (Build, Own, Operate and Transfer - BOOT) என்ற மாதிரி அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்பட உள்ளன. இதன் கீழ், தனியார் முதலீட்டாளர்கள் இந்த துறைமுகங்கள் மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளங்களை 30 முதல் 50 ஆண்டுகள் வரை சொந்தமாக நிர்வகிப்பார்கள். தற்போது, விண்ணப்பங்கள் கோருவதன் மூலம், வர்த்தக கட்டமைப்புகள் மற்றும் நிதி விருப்பங்கள் குறித்து தனியார் துறையின் கருத்துக்களை GMB பெற்று வருகிறது.
2027 ஆம் ஆண்டில் நடைபெறவிருக்கும் 'வைப்ரண்ட் குஜராத் குளோபல் சமிட்' (Vibrant Gujarat Global Summit 2027) நிகழ்ச்சியில் இந்த திட்டங்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டு, தனியார் கூட்டாண்மைகள் இறுதி செய்யப்படும்.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த பிரம்மாண்ட திட்டத்தின் வெற்றி பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த கடல்சார் வளர்ச்சிக்கு இது ஒரு முக்கிய பங்களிப்பாக இருக்கும் அதே வேளையில், பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் பொதுவாக காணப்படும் செலவு அதிகரிப்பு மற்றும் தாமதங்கள் போன்ற இடர்பாடுகளும் உள்ளன. மேலும், தனியார் துறையின் ஆர்வம், உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து தேவை மற்றும் பிற மாநிலங்களில் உள்ள போட்டி திட்டங்களுக்கு மத்தியில் தேவையான மூலதனத்தை ஈர்க்கும் மாநிலத்தின் திறன் ஆகியவை இந்த திட்டங்களின் வெற்றிக்கு முக்கியமாகும். எனவே, இந்த விண்ணப்பங்களின் முன்னேற்றம், தனியார் கூட்டாளர்களின் இறுதிப் பட்டியல் மற்றும் வரும் காலாண்டுகளில் முதலீடு ஒதுக்கீடு ஆகியவற்றைக் கண்காணிப்பது அவசியம்.