குஜராத் அரசு தனது புதிய Green Mobility Policy 2026-ஐ அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. **2031**-க்குள் மாநிலத்தின் புதிய வாகனப் பதிவுகளில் **30%** பசுமை வாகனங்களாக (EV, Hydrogen, Ethanol) இருக்க வேண்டும் என்பதே இதன் இலக்கு.
கொள்கையின் முக்கிய அம்சங்கள்
ஆகஸ்ட் 21, 2026 அன்று தொடங்கப்பட்ட இந்த புதிய கொள்கை, போக்குவரத்து துறையில் கார்பன் அளவைக் குறைக்க எடுக்கப்பட்ட ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையாகும். இதன்படி, ஜனவரி 1, 2029 முதல் டூ-வீலர்கள், பயணிகள் கார்கள் மற்றும் லகுரக வாகனங்களை பசுமைப் பிரிவுக்கு மாற்ற அரசு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. ஹைட்ரஜன் நிரப்பும் நிலையங்களை அமைக்க 30% வரை கேபிடல் சப்சிடியும், பழைய வாகனங்களை நீக்க ஸ்கிராப்பேஜ் (Scrappage) சலுகைகளும் வழங்கப்படுகின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
வெறும் வாகன விற்பனை மட்டும் தீர்வாகாது என்று நகரத் திட்டமிடுபவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். அகமதாபாத் போன்ற முக்கிய நகரங்களில் பொதுப் போக்குவரத்து (Public Transit) வசதிகள் இன்னும் பின்தங்கியுள்ளன. வெறும் பெட்ரோல் கார்களை எலக்ட்ரிக் வாகனங்களாக மாற்றுவதால் மட்டும் சாலை நெரிசல் குறைந்துவிடாது. முறையான பொதுப் போக்குவரத்து கட்டமைப்பு இருந்தால் மட்டுமே மாசுபாடு குறையும்.
சந்தை வாய்ப்புகள் மற்றும் ரிஸ்க்
இந்த கொள்கை EV சப்ளை செயின் மற்றும் க்ளீன் எனர்ஜி நிறுவனங்களுக்கு புதிய கதவுகளைத் திறந்துவிட்டுள்ளது. குறிப்பாக, ஹைட்ரஜன் மற்றும் எத்தனால் மீதான அரசின் ஆர்வம், பன்முகத்தன்மை கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு சாதகமாக அமையலாம். இருப்பினும், சார்ஜிங் நெட்வொர்க் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து விரிவாக்கம் சரியாக நடக்கவில்லை எனில், அது நிறுவனங்களின் லாபத்தைப் பாதிக்கலாம். மேலும், பேட்டரி மூலப்பொருட்கள் இறக்குமதி மற்றும் எஃகு (Steel), ரப்பர் போன்ற பொருட்களின் விலை உயர்வு ஆகியவை ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் மார்ஜினில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம்.