இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் பெரும் மாற்றம் வரவிருக்கிறதா? விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்கள், சொந்தமாக விமான நிறுவனங்களையும் நடத்தலாம் என்ற கோரிக்கையை மத்திய அரசு பரிசீலித்து வருகிறது. தற்போதுள்ள சில ஒப்பந்த விதிகளை தளர்த்துவது குறித்து ஆலோசிக்கப்படுகிறது.
விமான நிலையங்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களின் பங்கு:
இந்திய மத்திய சிவில் ஏவியேஷன் அமைச்சகம், விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் விமான நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்வதை அல்லது சொந்தமாக இயக்குவதை தடுக்கும் விதிகள் குறித்து ஒரு முக்கிய முடிவை எடுத்துள்ளது. ராஜ்ய சபாவில் இது குறித்து பேசிய அமைச்சகம், பொதுவாக எந்த சட்டமும் இதைத் தடுக்கவில்லை என்றாலும், தனியார்-பொதுத்துறை கூட்டாண்மை (PPP) ஒப்பந்தங்களில் இதற்கான தடைகள் உள்ளன.
அதானி குழுமம் மற்றும் சந்தை ஊகங்கள்:
இந்த விவாதம், குறிப்பாக அதானி குழுமத்தின் நடவடிக்கைகளைச் சுற்றியே அமைந்துள்ளது. அதானி ஏர்போர்ட்ஸ் நிறுவனம், விமான நிலையங்கள் ஆணையத்திற்கு (AAI) ஜூன் 2026 இல் கடிதம் ஒன்றை அனுப்பியதாக தகவல்கள் வெளியாகின. அதில், விமான நிறுவனங்களை சொந்தமாக வைத்திருப்பதைத் தடுக்கும் ஒப்பந்தக் கட்டுப்பாடுகளைத் தளர்த்தக் கோரியதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த ஊகங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அதானி எண்டர்பிரைசஸ் ஜூலை 24, 2026 அன்று, விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் நுழைய எந்த திட்டமும் இல்லை என அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது.
போட்டி மற்றும் நலன் முரண்பாடு குறித்த கவலைகள்:
தற்போதுள்ள விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்துறை வல்லுநர்கள் இந்த விதி மாற்றங்கள் குறித்து எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளனர். குறிப்பாக, சந்தையில் முன்னணியில் உள்ள இண்டிகோ (IndiGo) போன்ற நிறுவனங்கள், ஒரு விமான நிலையத்தை நிர்வகிக்கும் ஒரு நிறுவனம், தனது சொந்த விமான நிறுவனத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் அபாயம் இருப்பதாகக் கவலை தெரிவிக்கின்றன. உதாரணமாக, உச்ச நேர விமான புறப்பாடு மற்றும் தரையிறங்கும் இடங்கள் (slots), வாயில்கள் (gates), மற்றும் தரைவழி சேவைகள் (ground handling) போன்ற முக்கியமான வளங்களை ஒதுக்கும்போது இந்த நலன் முரண்பாடு (conflict of interest) ஏற்படலாம்.
இது ஒரு சீரற்ற போட்டி சூழலை உருவாக்கும். சுயாதீனமான விமான நிறுவனங்கள், விமான நிலைய ஆபரேட்டர்களால் ஆதரிக்கப்படும் விமான நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பாதகமான நிலையை சந்திக்க நேரிடும். எனவே, இந்த ஒப்பந்தங்களில் செய்யப்படும் எந்த மாற்றமும் போட்டிக்கு எதிரான நடத்தையைத் தடுக்கிறதா என்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டிய அழுத்தம் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளுக்கு ஏற்படும். குறிப்பாக, தனியார்மயமாக்கப்பட்ட விமான நிலையங்களுக்கான ஒப்பந்தங்களில் இந்த கட்டுப்பாடுகள் ஏற்கனவே இருப்பதால், எந்தவொரு தளர்வும் மற்ற தனியார்-பொது ஒப்பந்தங்களின் விதிமுறைகளை மீறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய கவனமான சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆய்வு தேவைப்படும்.
முதலீட்டாளர்கள், அரசாங்கம் இந்த கோரிக்கைகளை எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பதை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். இது தனிப்பட்ட கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் பரிசீலிக்கப்படுமா அல்லது பரந்த அளவிலான கொள்கை மாற்றமாக அமையும் என்பதைப் பொறுத்து, இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் போட்டித்தன்மை அமையும். சிவில் ஏவியேஷன் அமைச்சகத்திடமிருந்து வரும் எதிர்கால தெளிவுரைகள், அரசாங்கம் தற்போதுள்ள உரிமையாளர் தடைகளைத் தளர்த்த விரும்புகிறதா அல்லது தற்போதைய ஒப்பந்த நிலையையே பராமரிக்க விரும்புகிறதா என்பதைக் குறிக்கும்.