ஏர்போர்ட் ஆபரேட்டர்கள் இனி ஏர்லைன்ஸ் நடத்தலாம்? இந்திய அரசின் புதிய யோசனை!

Detailed Coverage

அரசு முக்கிய கொள்கை மாற்றத்திற்கு தயார்

இந்தியாவில் விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்கள், இனி சொந்தமாக விமான நிறுவனங்களை தொடங்கி இயக்கவும் அரசு அனுமதிக்கலாம் என தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. தற்போதுள்ள விதிமுறைகளின்படி, ஏர்போர்ட் ஆபரேட்டர்கள் எந்தவொரு ஏர்லைனிலும் 10% க்கும் அதிகமான பங்குகளை வைத்திருக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விதி, விமான நிலையங்கள் அனைத்து ஏர்லைன்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான வசதிகளை (landing slots, parking bays, ground services) வழங்க வேண்டும் என்பதற்காகவும், நலன் சார்ந்த முரண்பாடுகளைத் தவிர்க்கவும் கொண்டுவரப்பட்டது.

சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சக அதிகாரிகள் இந்த விதி மாற்றங்கள் குறித்து தீவிரமாக விவாதித்து வருவதாகவும், இவை சட்ட அமைச்சகத்தின் ஆய்வு மற்றும் மத்திய அமைச்சரவையின் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு இறுதி செய்யப்படும் என்றும் கூறப்படுகிறது.

சந்தை போட்டி மீது என்ன தாக்கம்?

இந்த கொள்கை மாற்றம் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். தற்போது, இண்டிகோ மற்றும் ஏர் இந்தியா குழுமங்கள் மட்டுமே சந்தையில் சுமார் 90% பயணிகளைக் கொண்டுள்ளன. அதானி குரூப் மற்றும் ஜிஎம்ஆர் ஏர்போர்ட்ஸ் போன்ற பெரிய உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்கள் விமான நிறுவனங்களைத் தொடங்க அனுமதிக்கப்பட்டால், சந்தையில் போட்டி அதிகரிக்கும் என அரசு நம்புகிறது. இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கையால் நியாயமான போட்டித்தன்மை குறையக்கூடும் என்றும் சில ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். ஒரு ஏர்போர்ட் ஆபரேட்டரே ஒரு ஏர்லைனையும் சொந்தமாக வைத்திருந்தால், அவர்கள் தங்கள் விமானங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வாய்ப்புள்ளது. இது மற்ற ஏர்லைன்களின் செயல்பாடுகளைப் பாதிக்கும்.

தொழில்துறை சவால்கள் மற்றும் பங்குச்சந்தை

இந்த சாத்தியமான கொள்கை மாற்றம் குறித்த செய்திகளுக்குப் பிறகு, இண்டிகோவின் பங்குகள் சுமார் 3.7% சரிந்தன. எதிர்காலத்தில் போட்டி அதிகரிக்கும் என்ற அச்சம் சந்தையில் எதிரொலித்தது. விதிமுறைகளில் உள்ள தடைகளைத் தவிர, புதிய நிறுவனங்கள் பல கட்டமைப்பு சவால்களையும் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும். குறிப்பாக, உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை தற்போது கடுமையான விமானப் பற்றாக்குறையை எதிர்கொண்டுள்ளது. ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் போன்ற முக்கிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து விமானங்கள் வருவது தாமதமாவதால், ஏற்கனவே உள்ள ஏர்லைன்களின் விரிவாக்கம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய நிறுவனங்களும் இதே போன்ற சிரமங்களை சந்திக்க நேரிடும்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

இந்த யோசனை இறுதியானால், விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பிற்கு நியாயமான அணுகலை உறுதிப்படுத்த அரசு எந்தவிதமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்தும் என்பதைப் பொறுத்தே இதன் இறுதி தாக்கம் அமையும். ஒருவேளை இந்த கொள்கை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், முதலீட்டாளர்கள், ஏர்போர்ட் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் தற்போதைய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுடன், அதிக முதலீடு தேவைப்படும் விமான நிறுவனத்தை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறார்கள் என்பதைக் கண்காணிக்க வேண்டும். சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடமிருந்து உரிமையாளர் வரம்புகள் அல்லது செயல்பாட்டு கட்டுப்பாடுகள் குறித்த மேலதிக அறிவிப்புகளுக்கு காத்திருப்பது, இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கான நீண்டகால தாக்கத்தைப் புரிந்துகொள்ள உதவும்.