மத்திய அரசு, அடுத்த 10 ஆண்டுகளுக்கு ₹29,000 கோடி நிதி ஒதுக்கீட்டில், பிராந்திய இணைப்புத் திட்டமான UDAN-ன் புதிய கட்டத்தை தொடங்கியுள்ளது. இதன் மூலம், இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் தர நகரங்களில் விமானப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தவும், உள்நாட்டு விமான உற்பத்திக்கு ஊக்கமளிக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
UDAN திட்டத்தில் புதிய மாற்றங்கள்!
இந்தியாவில் விமானப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில், பிராந்திய இணைப்புத் திட்டமான UDAN-ல் முக்கிய மாற்றங்களை மத்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் அறிவித்துள்ளது. அடுத்த 10 ஆண்டுகளுக்கு சுமார் ₹29,000 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய திட்டம், விமான நிலையங்கள் மற்றும் பிராந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கான ஆதரவை விரிவுபடுத்தும்.
விமான நிலையங்களுக்கான தகுதி மற்றும் மானிய நீட்டிப்பு
முக்கிய மாற்றமாக, குறைந்த விமான சேவைகள் கொண்ட விமான நிலையங்கள்UDAN திட்டத்தின் கீழ் பயன்பெறுவதற்கான தகுதி வரம்பு தளர்த்தப்பட்டுள்ளது. முன்பு, வாரத்திற்கு 14 அல்லது அதற்கும் குறைவான விமான சேவைகள் கொண்ட விமான நிலையங்கள் தகுதி பெற்றன. ஆனால், தற்போது இந்த எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. வடகிழக்கு மாநிலங்கள் மற்றும் மலைப்பாங்கான பகுதிகள் போன்ற முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இடங்களில், வாரத்திற்கு 21 விமானங்கள் வரை கொண்ட விமான நிலையங்களும் இந்த திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட உள்ளன. இது 'Viability Gap Funding' எனப்படும், விமான நிறுவனங்களுக்கு வருவாய் ஈட்ட உதவும் நிதி உதவியின் கீழ் அதிக பிராந்திய வழித்தடங்களை கொண்டுவர உதவும்.
மேலும், இந்த நிதி உதவி காலமும் 3 ஆண்டுகளில் இருந்து 5 ஆண்டுகளாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் 2 ஆண்டுகளுக்கு முழு மானியமும், அதன் பிறகு படிப்படியாக 5வது ஆண்டு வரை 25% ஆகவும் குறையும் வகையில் நிதி வழங்கப்படும். இதன் மூலம், பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் சேவைகளை நிலைநிறுத்திக் கொள்ளவும், வாடிக்கையாளர்களை அதிகரிக்கவும் அதிக அவகாசம் கிடைக்கும்.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு ஊக்கம்
அடுத்த பத்தாண்டுகளில் 100 புதிய விமான நிலையங்கள் மற்றும் 200 ஹெலிபோர்டுகள் அமைக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இவற்றை திறம்பட செயல்படுத்துவதற்காக, மாநில அரசுகளுடன் இணைந்து செயல்படும் 'சேலஞ்ச் மோட்' அணுகுமுறையும் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. உள்கட்டமைப்பைத் தாண்டி, உள்நாட்டு விண்வெளித் துறையை மேம்படுத்துவதற்கும் முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது. Alliance Air நிறுவனத்திற்கு Hindustan-228 விமானங்களையும், Pawan Hans நிறுவனத்திற்கு ஹெலிகாப்டர்களையும் வாங்குவதற்கான திட்டங்களும் இதில் அடங்கும். இது இந்தியாவின் விமானப் பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு (MRO) சூழலுக்கு ஆதரவளிக்கும்.
இந்திய விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சி
இந்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அபரிமித வளர்ச்சியை கண்டுள்ளது. தற்போது, உலகின் மூன்றாவது பெரிய உள்நாட்டு விமானச் சந்தையாக இந்தியா திகழ்கிறது. சமீபத்திய தகவல்களின்படி, தினசரி சுமார் 5 லட்சம் உள்நாட்டு பயணிகள் பயணிக்கின்றனர். கடந்த மே 2026ல் மட்டும் 1.5 கோடிக்கும் அதிகமான பயணிகள் பயணித்துள்ளனர். பிராந்திய இணைப்பை மேம்படுத்துவது, சுற்றுலா, ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் விருந்தோம்பல் போன்ற துறைகளில் உள்ளூர் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்டும் என அரசு நம்புகிறது. இந்த நிதிகள், பிராந்திய விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுத் திறனை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்தும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள். இந்த திட்டத்தின் வெற்றி, சிறிய விமான நிலையங்களில் உண்மையான பயணிகளின் தேவை மற்றும் பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் நிதி உதவி குறையும்போது தங்கள் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை நிர்வகிக்கும் திறனைப் பொறுத்தது.