எரிபொருள் விலை உயர்வு - போராட்டத்திற்கான காரணம்
மே 15, 2026 அன்று பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையில் திடீரென ஏற்பட்ட சுமார் ₹3 லிட்டர் உயர்வுதான் இந்தப் போராட்டங்களுக்கு முக்கியக் காரணம். கிட்டத்தட்ட 4 ஆண்டுகளில் முதன்முறையாக ஏற்பட்டிருக்கும் இந்த மிகப்பெரிய விலை உயர்வு, மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் பதற்றம் காரணமாக நிகழ்ந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இதனால், வாகனங்களை நம்பி அன்றாட வாழ்க்கை நடத்தும், இந்தியாவில் உள்ள சுமார் 1.2 கோடி கிட் மற்றும் ப்ளாட்ஃபார்ம் பணியாளர்களின் அன்றாட வருமானம் நேரடியாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
Zomato (மதிப்பு சுமார் ₹2.32 லட்சம் கோடி, P/E ~87.7) மற்றும் Uber (சந்தை மதிப்பு $152.91 பில்லியன், P/E ~18.6) போன்ற முக்கிய ப்ளாட்ஃபார்ம்கள் இந்த வேலைநிறுத்தத்தால் சேவை பாதிக்கப்படும் அபாயத்தை எதிர்கொள்கின்றன. முக்கியமாக, ஒரு கிலோமீட்டருக்கு குறைந்தபட்சம் ₹20 ஊதியம் வழங்க வேண்டும் என்பதே இவர்களின் முக்கியக் கோரிக்கையாகும். மாறிவரும் செலவுகளுக்கேற்ப ஊதியத்தை மாற்றியமைக்காததால், பல பணியாளர்கள் நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றனர்.
கிட் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சி vs பணியாளர்களின் நிலை
இந்தியாவின் கிட் பொருளாதாரம் மிக வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. NITI Aayog-யின் அறிக்கையின்படி, 2020-21ல் 77 லட்சம் இருந்த கிட் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை, 2029-30க்குள் 2.35 கோடியாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, உணவு டெலிவரி துறை மட்டும் 2024ல் $9.1 பில்லியன் டாலரில் இருந்து, 2030க்குள் ஆண்டுக்கு 19% வளர்ந்து, சுமார் $27 பில்லியன் டாலராக உயரும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆனால், பணியாளர்களின் நலன் ஒரு பெரிய கேள்வியாகவே உள்ளது. சமீபத்தில், சமூகப் பாதுகாப்பு விதிகள் (Code on Social Security) ஏப்ரல் 1, 2026 முதல் அமலுக்கு வந்துள்ளன. இதன்படி, ஒரு பணியாளர் ஒரு ப்ளாட்ஃபார்மில் குறைந்தது 90 நாட்கள் அல்லது பல ப்ளாட்ஃபார்ம்களில் 120 நாட்கள் வேலை செய்தால் மட்டுமே சமூகப் பாதுகாப்புப் பலன்களைப் பெற முடியும்.
இதுபோன்ற விதிமுறைகள், பணியாளர்களின் உரிமைகளை முறைப்படுத்துவதில் அரசின் கவனத்தைக் காட்டுகிறது. ஏப்ரல் 2026ல் நுகர்வோர் விலைக் குறியீடு (CPI) 3.48% ஆகக் குறைந்திருந்தாலும், எரிபொருள் விலை உயர்வு கிட் பணியாளர்களின் வருமானத்தில் உடனடிப் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. தற்போதைய ஒரு கிலோமீட்டர் ஊதிய விகிதம், யூனியன் கோரும் ₹20க்கும் மிகக் குறைவாகவே உள்ளது. இதனால், வாகனங்களுக்கான பராமரிப்புச் செலவுகள் (Light Commercial Vehicles - LCV) ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ₹25-₹40 வரை செல்லும்போது, அவர்களின் நிலைமை மேலும் மோசமாகிறது.
ப்ளாட்ஃபார்ம்களின் லாபத்திற்கு அழுத்தம்
இந்த வேலைநிறுத்தம், கிட் பொருளாதார மாதிரியின் நிதிநிலையின் பாதிப்பைக் காட்டுகிறது. Zomato மற்றும் Uber போன்ற ப்ளாட்ஃபார்ம்கள், குறைந்த செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் பணியாளர்களின் செயல்திறனை நம்பியே இயங்குகின்றன. யூனியன் கோரும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ₹20 என்பது, கணிசமான உயர்வு. இது அவர்களின் செலவு கட்டமைப்பை முற்றிலுமாக மாற்றியமைக்கும்.
இந்தக் கூடுதல் செலவுகளை ப்ளாட்ஃபார்ம்கள் ஏற்க வேண்டியிருந்தால் அல்லது வாடிக்கையாளர்களிடம் உயர்த்தினால், அது தேவையை குறைத்து, லாபத்தைப் பாதிக்கக்கூடும். Zomato-வின் அதிக P/E விகிதம், எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான அதிக எதிர்பார்ப்பைக் காட்டுகிறது. இதைத் தக்கவைக்க, செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதும், பணியாளர்களைத் திருப்திப்படுத்துவதும் அவசியம்.
Uber-க்கும் ஓட்டுநர் திருப்தி மற்றும் தக்கவைப்பில் தொடர்ந்து பிரச்சனைகள் உள்ளன. எரிபொருள் விலை உயர்வு காரணமாக ஓட்டுநர்களின் வருமானம் குறைந்தால், மேலும் பலர் சேவையை விட்டு விலகக்கூடும். புதிய சமூகப் பாதுகாப்பு விதிகள், நெகிழ்வான பணியாளர் படையைச் சார்ந்துள்ள ப்ளாட்ஃபார்ம்களுக்கு கூடுதல் சவால்களை ஏற்படுத்தும்.
தொழில் வளர்ச்சிக்கு தடைகள்
இந்திய உணவு டெலிவரி சந்தை 2030க்குள் $27 பில்லியன் டாலர்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், இத்தகைய செயல்பாட்டுச் சவால்களை எதிர்கொள்வது அதன் வளர்ச்சிக்குத் தடையாக இருக்கும். தற்போதைய வேலைநிறுத்தம், எதிர்காலத்தில் இது போன்ற தொழிலாளர் பிரச்சனைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
Uber-க்கான அனலிஸ்ட்கள், நீண்டகால வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை நேர்மறையாகக் கருதி, அதன் பங்கிற்கு 'Buy' ரேட்டிங் கொடுத்துள்ளனர். Zomato-வின் சமீபத்திய வலுவான வருவாய் மற்றும் லாபம் அதன் மதிப்பீட்டை ஆதரித்தாலும், நிலையான செயல்திறனுக்கு செலவுகளை நிர்வகிப்பதும், வெளிப்புற அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில் பணியாளர்களைத் தக்கவைப்பதும் அவசியம். இந்தச் சூழலில், ப்ளாட்ஃபார்ம்கள் தங்கள் ஊதிய மாதிரிகளை மாற்றியமைக்கவோ அல்லது சேவையைத் தடையின்றி வழங்க தெளிவான விதிமுறைகளைக் கோரவோ வாய்ப்புள்ளது.