GMR குழுமம், ஆந்திராவில் உள்ள புரோகாரம் (Bhogapuram) பகுதியில் புதிய அல்லூரி சீதாராம ராஜு சர்வதேச விமான நிலையத்தை இன்று முதல் செயல்பட தொடங்கியுள்ளது. இதன் காரணமாக, பழைய விசாகப்பட்டினம் விமான நிலையத்தின் 'VTZ' குறியீடு புதிய விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. முதலீட்டாளர்கள் GMR ஏர்போர்ட்ஸ் லாபத்தை திரும்பப் பெறுதல், ₹6,500 கோடி கடன் சுமை, மற்றும் பங்கு விரிவாக்கத்தின் தாக்கம் ஆகியவற்றைக் கவனித்து வருகின்றனர்.
புரோகாரம் விமான நிலையம் இன்று முதல் செயல்படுகிறது!
GMR குழுமத்தின் கீழ் இயங்கும் அல்லூரி சீதாராம ராஜு சர்வதேச விமான நிலையம் (Alluri Sitarama Raju International Airport), புரோகாரம் பகுதியில், ஆகஸ்ட் 17, 2026 அன்று முதல் வணிக ரீதியான விமான சேவைகளை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கியுள்ளது. இதன் விளைவாக, பழைய விசாகப்பட்டினம் விமான நிலையத்தின் (INS Dega) திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டு, 'VTZ' விமான நிலைய குறியீடு புதிய விமான நிலையத்திற்கு வெற்றிகரமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது ஹைதராபாத் மற்றும் பெங்களூரு போன்ற நகரங்களில் GMR குழுமம் மேற்கொண்ட உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளைப் போன்றே உள்ளது.
வட ஆந்திராவின் முக்கிய மையம்
பிரதமர் நரேந்திர மோடி அவர்களால் ஆகஸ்ட் 1, 2026 அன்று திறந்து வைக்கப்பட்ட இந்த புதிய விமான நிலையம், வட ஆந்திரா பகுதிக்கு ஒரு முக்கிய இணைப்பு மையமாக செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய நிலையில், இது ஆண்டுக்கு 6 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், அகலமான விமானங்களைக் கையாளக்கூடிய 3,800 மீட்டர் நீளமுள்ள ரன்வேயையும் கொண்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில் பிராந்திய தேவை அதிகரிக்கும்போது, ஆண்டுக்கு 40 மில்லியன் பயணிகள் வரை கையாளும் வகையில் இதன் விரிவாக்கத் திட்டங்கள் உள்ளன.
நிதிநிலை - லாபமும் கணக்கியல் மாற்றமும்
நிதிப் பார்வையில், GMR ஏர்போர்ட்ஸ் சமீபத்தில் ஜூன் 30, 2026 உடன் முடிவடைந்த காலாண்டில் (Q1 FY27) லாபத்திற்குத் திரும்பியுள்ளது. ஒருங்கிணைந்த நிகர லாபம் (Consolidated Net Profit) ₹91 கோடி முதல் ₹148 கோடி வரை பதிவாகியுள்ளது. இருப்பினும், இந்த லாபம் ஒரு கணக்கியல் மாற்றத்தாலும் ஓரளவு ஆதரிக்கப்பட்டது என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும். நிறுவனமானது விமான நிலைய கட்டிடங்களின் பயனுள்ள ஆயுட்காலத்தை 30 ஆண்டுகளில் இருந்து 50 ஆண்டுகளாக நீட்டித்துள்ளது. இதனால், தேய்மானச் செலவுகள் (Depreciation Expenses) சுமார் ₹150.97 கோடி குறைந்துள்ளது. இந்த கணக்கியல் சரிசெய்தல், காலாண்டிற்கான லாபத்தை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளது.
கடன் சுமை மற்றும் நிதி திரட்டும் திட்டம்
சமீபத்திய லாபம் இருந்தபோதிலும், GMR ஏர்போர்ட்ஸ் சுமார் ₹34,000 கோடி என்ற பெரிய அளவிலான கடன் சுமையைக் கொண்டுள்ளது. இதை நிர்வகிக்க, நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழு ₹6,500 கோடி வரை நிதி திரட்ட ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இதில் ₹5,000 கோடி பங்கு வெளியீடு (Equity) மூலமாகவும், ₹1,500 கோடி கடனீட்டுப் பத்திரங்கள் (Non-convertible Bonds) மூலமாகவும் திரட்டப்படவுள்ளது. இந்த நிதி, கடன்களை மறுநிதியளிப்பதற்கும் (Debt Refinancing) நடந்துவரும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படும். பங்குதாரர்களுக்கு, இந்த திட்டமிடப்பட்ட பங்கு வெளியீடு ஒரு முக்கிய காரணியாகும். ஏனெனில், புதிய பங்குகள் அறிமுகப்படுத்தப்படும்போது, தற்போதைய பங்குதாரர்களின் உரிமையின் சதவீதம் குறையலாம் மற்றும் ஒரு பங்குக்கான வருவாய் (Earnings Per Share) பாதிக்கப்படலாம்.
வருங்கால வளர்ச்சி மற்றும் முதலீட்டாளர் பார்வை
புதிய புரோகாரம் விமான நிலையத்தின் செயல்பாட்டு வெற்றி, பயணிகளின் போக்குவரத்துப் போக்கைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. 2027 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில், விமான நிறுவனங்களின் வழித்தடங்களின் பகுப்பாய்வு (Route Rationalization) மற்றும் மேற்கு ஆசியாவில் நிலவிய புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமின்மை (Geopolitical Instability) காரணமாக, நிறுவனத்தின் பயணிகள் போக்குவரத்து வளர்ச்சி வெறும் 1% ஆக மட்டுமே இருந்தது. எதிர்கால லாபம், புதிய விமான நிலையத்தில் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை எவ்வளவு திறம்பட அதிகரிக்க முடியும் என்பதையும், அதன் கணிசமான கடன் மீதான வட்டிச் செலவுகளை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறது என்பதையும் பொறுத்தது.
முதலீட்டாளர்கள், நிதி திரட்டும் திட்டத்தின் முன்னேற்றம், கடன் குறைப்பின் உண்மையான செலவு, மற்றும் வரும் காலாண்டுகளில் புரோகாரம் விமான நிலையத்தில் விமானங்களின் இயக்கங்களின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கலாம். கணக்கியல் சரிசெய்தல்களுக்கு அப்பாற்பட்டு, செயல்பாட்டுத் திறனையும் பயணிகள் போக்குவரத்து வளர்ச்சியையும் பராமரிக்கும் நிறுவனத்தின் திறனானது, அதன் நிதி ஆரோக்கியத்திற்கு ஒரு முக்கிய அம்சமாக இருக்கும்.