GMR Group தனது சர்வதேச விரிவாக்கப் பணிகளை மேற்கு ஆசியா, ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளில் தொடங்கவுள்ளது. நிறுவனம் லாபப் பாதைக்குத் திரும்பியுள்ள நிலையில், **₹34,000 கோடி** நிகரக் கடன் மற்றும் **₹19,400 கோடி** உள்நாட்டு முதலீட்டுத் திட்டங்களுக்கு இடையே இந்த விரிவாக்கம் எப்படி அமையும் என்பது முதலீட்டாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது.
சர்வதேச சந்தையில் புதிய வியூகம்
GMR Group இப்போது தனது கவனத்தை சர்வதேச எல்லைகளுக்கு அப்பால் திருப்பியுள்ளது. மேற்கு ஆசியா, மத்திய ஆசியா, கிழக்கு ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா ஆகிய பகுதிகளில் விமான நிலைய மேலாண்மை ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் சேவைகளை வழங்க நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்காக 'Asset-Light' எனப்படும் சொத்துக்களை உருவாக்காத, மேலாண்மை சார்ந்த வணிக மாதிரியை கையாளப்போவதாக அறிவித்துள்ளது. அதாவது, புதிதாக விமான நிலையங்களைக் கட்டுவதற்குப் பதிலாக, லோஜிஸ்டிக்ஸ், கார் கோ, டூட்டி-ஃப்ரீ மற்றும் உணவு-பானங்கள் போன்ற சேவைகளில் கவனம் செலுத்தவுள்ளது.
லாபப் பாதையில் நிறுவனம்
இந்த சர்வதேச கனவுக்கு வலுசேர்க்கும் வகையில் நிறுவனத்தின் நிதிநிலை வலுவடைந்துள்ளது. 2025-26 நிதியாண்டில் ₹472 கோடி நிகர லாபத்தை ஈட்டி, நீண்ட கால நஷ்டத்திலிருந்து மீண்டுள்ளது. ஜூன் 2026 காலாண்டிலும் ₹148 கோடி லாபத்தைப் பதிவு செய்து, தொடர்ந்து நான்காவது முறையாக லாபத்தை ஈட்டி அசத்தியுள்ளது.
உள்நாட்டில் மாபெரும் முதலீடுகள்
சர்வதேச அளவில் கவனம் செலுத்தினாலும், உள்நாட்டில் டெல்லி மற்றும் ஹைதராபாத் விமான நிலையங்களை மேம்படுத்த ₹19,400 கோடி முதலீடு செய்யத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், ஆகஸ்ட் 17, 2026 அன்று ஆந்திராவின் போகபுரம் விமான நிலையம் வணிக ரீதியாகச் செயல்பாட்டிற்கு வந்துள்ளது, இது நிறுவனத்தின் கட்டுமானத் திறனுக்குச் சான்றாக உள்ளது.
கடனும் சவால்களும்
நிதல்தி மற்றும் விரிவாக்கத் திட்டங்கள் இருந்தாலும், ஜூன் 2026 நிலவரப்படி நிறுவனத்தின் நிகரக் கடன் ₹34,000 கோடி ஆக உள்ளது (மொத்தக் கடன் ₹39,500 கோடி). இதைக் கையாளவும், வட்டிச் சுமையைக் குறைக்கவும் ₹5,000 கோடி திரட்டவும், ₹1,500 கோடி மதிப்பிலான கடன் பத்திரங்களை (NCDs) வெளியிடவும் வாரியம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
சர்வதேசச் சூழல்கள் மற்றும் கடன் மேலாண்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையே, இந்த நிறுவனம் தனது வளர்ச்சியை எப்படிச் சமநிலைப்படுத்துகிறது என்பதைப் பொறுத்திருந்தே பார்க்க வேண்டும்.