GMR Airports நிறுவனம் கடந்த ஜூன் காலாண்டில் ₹150 கோடி லாபம் ஈட்டியுள்ளது. இது கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தில் ஏற்பட்ட நஷ்டத்தில் இருந்து ஒரு நல்ல முன்னேற்றம். ஆனாலும், ஆகஸ்ட் 13, 2026 அன்று, இந்நிறுவனம் ₹6,500 கோடி நிதியை பங்குகள் மற்றும் கடன் பத்திரங்கள் மூலம் திரட்ட திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்ததை அடுத்து, அதன் பங்கு விலை சுமார் **2%** சரிந்தது. முதலீட்டாளர்கள், செயல்பாட்டு செயல்திறன் மேம்பட்டாலும், புதிய பங்குகள் வெளியீட்டால் தங்களது முதலீட்டு மதிப்பு குறையுமா என்று கவலைப்படுகின்றனர்.
GMR Airports: லாபம் வந்தும் பங்கு விலை வீழ்ச்சி!
GMR Airports Limited நிறுவனத்தின் பங்கு விலை ஆகஸ்ட் 13, 2026 அன்று சுமார் 2% சரிந்து, ஒரு பங்குக்கு ₹102 என்ற அளவில் வர்த்தகமானது. கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தில் நஷ்டத்தை சந்தித்த இந்நிறுவனம், நடப்பு நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் (ஜூன் 30, 2026 உடன் முடிவடைந்த காலாண்டு) ₹150 கோடி நிகர லாபத்தை பதிவு செய்துள்ளது. இது முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தியாக இருந்தாலும், சந்தை இதை எப்படிப் பார்க்கிறது?
₹6,500 கோடி நிதி திரட்டும் திட்டம்!
இதற்கு முக்கிய காரணம், இந்நிறுவனத்தின் இயக்குநர் குழு, ₹5,000 கோடி ஈக்விட்டி அல்லது மாற்றுப் பத்திரங்கள் மூலமாகவும், மேலும் ₹1,500 கோடி கடன் பத்திரங்கள் மூலமாகவும் நிதியைத் திரட்ட ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இந்த நிதியைக் கொண்டு, ஏற்கனவே உள்ள கடன்களைத் திருப்பிச் செலுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. புதிய பங்குகள் வெளியிடுவது என்பது, சந்தையில் உள்ள மொத்த பங்குகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும். இதனால், ஏற்கனவே உள்ள பங்குதாரர்களின் முதலீட்டு விகிதம் குறையக்கூடும் (Equity Dilution). இது பங்கு விலையில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
நிதிநிலை மற்றும் செயல்பாட்டு வளர்ச்சி
இந்த காலாண்டில், நிறுவனத்தின் மொத்த வருமானம் ₹4,080 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 23% அதிகம். தொடர்ந்து நான்காவது காலாண்டாகவும் இந்நிறுவனம் லாபத்தில் இயங்குவது குறிப்பிடத்தக்கது.
செயல்பாட்டு ரீதியாகவும் GMR Airports தனது தடத்தைப் பதித்து வருகிறது. ஜூன் 2026 இல் நாக்பூர் விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகளை ஏற்றுக் கொண்டது. மேலும், ஆகஸ்ட் 2026 இல் போகாபுரம் சர்வதேச விமான நிலையத்தையும் திறந்து வைத்தது. இவை நிறுவனத்தின் நீண்டகால வளர்ச்சித் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாகும்.
இருப்பினும், பயணிகள் போக்குவரத்து வளர்ச்சி இந்த காலாண்டில் 1% ஆக மட்டுமே இருந்தது. ஆனால், ஒரு பயணிக்கான வருவாயை (Aeronautical Yield) மட்டும் 12% அதிகரித்துள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் எதிர்பார்ப்பு
இப்போது, முதலீட்டாளர்கள் இந்நிறுவனம் இந்த நிதி திரட்டும் திட்டத்தை எப்படி கையாள்கிறது என்பதை உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர். கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தும் திட்டம் மற்றும் பங்கு நீர்த்துப்போகும் அபாயத்தை சமாளித்து லாப வளர்ச்சியைத் தக்கவைக்குமா என்பதைப் பொறுத்தே அடுத்தகட்ட நகர்வுகள் அமையும்.