Whalesbook
### லாபத்திற்கான பாதை
பிராந்திய விமான நிறுவனமான Fly91, அடுத்த நிதியாண்டிற்கான செயல்பாட்டு லாபகரமான நிலையை (operating break-even) எட்டும் என்று கணித்துள்ளது. இது அதன் முதல் முழு ஆண்டு செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகும். ஒழுங்குமுறை தாக்கல் அறிக்கைகளின்படி, FY25 இல் ₹127.4 கோடி செயல்பாட்டு வருவாய்க்கு எதிராக நிறுவனம் ₹67.6 கோடி நிகர இழப்பை பதிவு செய்துள்ளது. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மனோஜ் சக்கோ, இந்த ஆரம்ப இழப்புகளுக்கு புதிய விமான நிறுவனத்தை நிறுவுவதற்கான கணிசமான செலவினங்களையே காரணம் என்று கூறுகிறார். இதில் விமானக் குழுவை சேர்ப்பது, விமானிகளை பணியமர்த்துவது மற்றும் ஆரம்பக்கட்ட செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்துவது ஆகியவை அடங்கும். FY25க்கான மொத்த செயல்பாட்டு செலவுகள் ₹202.2 கோடியாக இருந்தது, இதில் விமானப் பணிகள் ₹108.1 கோடியும், பராமரிப்புச் செலவுகள் ₹32.8 கோடியும் ஆகும்.
### வளர்ச்சி இயந்திரம் மற்றும் செயல்பாட்டு உத்தி
Fly91 தனது லாப இலக்கை மேம்பட்ட செயல்பாட்டு செயல்திறன் மூலம் அடைய நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நிறுவனம் தனது விமானக் குழுவை கணிசமாக விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, தற்போதைய மூன்று ATR டர்போப்ரோப் விமானங்களின் எண்ணிக்கையை இந்த ஆண்டு மேலும் ஆறு விமானங்களைச் சேர்த்து இரட்டிப்பாக்க உள்ளது. அதே நேரத்தில், ஏழு புதிய பிராந்திய வழித்தடங்களான டபோலிம், கொச்சி மற்றும் இந்தூர் ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பதன் மூலம் தனது தற்போதைய எட்டு வழித்தடங்களின் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்த விமான நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த கவனமான வளர்ச்சி அணுகுமுறை, விமான நிறுவனத்தின் பிராந்திய இருப்பை வலுப்படுத்தவும், விமானப் பயன்பாட்டை மேம்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
### தொழில்துறை சவால்களை எதிர்கொள்ளுதல்
இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை புதிய நிறுவனங்களுக்கு ஒரு சிக்கலான செயல்பாட்டு சூழலை வழங்குகிறது. அதிகரித்து வரும் தேவையின் காரணமாக 2030 க்குள் இந்த சந்தை உலகின் மூன்றாவது பெரிய சந்தையாக மாறும் என்று கணிக்கப்பட்டிருந்தாலும், விமான நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. விமான நிலைய நெரிசல், அதிக செயல்பாட்டு செலவுகள் மற்றும் விமானங்களின் இருப்பு மற்றும் பராமரிப்பை பாதிக்கும் விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகள் போன்ற கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் இதில் அடங்கும். விமானிகளின் பற்றாக்குறை மற்றும் நாணய ஏற்ற இறக்கங்களும் செலவு அழுத்தங்களை அதிகரிக்கின்றன.
போட்டியாளரான StarAir ஒரு குறிப்பை வழங்குகிறது. அதன் முதல் முழு ஆண்டின் (FY20) ₹39.4 கோடி நிகர இழப்பிலிருந்து FY25க்குள் லாபத்தைப் பெற்றுள்ளது. Fly91 இன் விமானக் குழு விரிவாக்கம் மற்றும் வழித்தட மேம்பாட்டில் கவனம் செலுத்தும் உத்தி, UDAN போன்ற அரசு முயற்சிகளால் பயனடையும் underserved பிராந்திய சந்தைகளில் வளர்ச்சியைப் பெறுவதற்கான முயற்சிகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. இருப்பினும், பரந்த தொழில்துறை குறிப்பிடத்தக்க நிகர இழப்புகளைக் கண்டுள்ளது, FY26 க்கான மேலும் இழப்புகள் கணிக்கப்பட்டுள்ளன, இது புதிய விமான நிறுவனங்கள் நடக்க வேண்டிய நிதி சமநிலையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. Fly91 இன் வெற்றி, ஆரம்பகட்ட செலவுகளை திறம்பட நிர்வகித்து, செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தி, சந்தைப் பங்கைப் பெறுவதைப் பொறுத்தது.