இந்தியாவின் எலக்ட்ரானிக் டோல் வசூல் சிஸ்டம் ஜூன் 2026 நிலவரப்படி **6.23 கோடி** ஆக்டிவ் பயனர்களை எட்டியுள்ளது. குறிப்பாக, **₹3,075** மதிப்புள்ள வருடாந்திர பாஸ் திட்டம் இதற்கு முக்கிய காரணமாக அமைந்துள்ளது. தற்போது, டோல் பிளாசாக்களில் வாகன நெரிசலைக் குறைக்கவும், பயண நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவும் 'மல்டி-லேண்ட் ஃப்ரீ ஃப்ளோ' (MLFF) தொழில்நுட்பத்தை அரசு தீவிரமாக செயல்படுத்தி வருகிறது.
FASTag பயன்பாடு புதிய உச்சத்தில்!
இந்தியாவின் நெடுஞ்சாலைகளில் டோல் வசூல் முறை டிஜிட்டல் மயமாகி புதிய பரிமாணத்தை எட்டியுள்ளது. குறிப்பாக, FASTag பயன்படுத்தும் ஆக்டிவ் பயனர்களின் எண்ணிக்கை ஜூன் 2026 நிலவரப்படி 6.23 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது. சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் (Ministry of Road Transport and Highways) இதை நிர்வகித்து வருகிறது. இதன் முக்கிய நோக்கம், டோல் பிளாசாக்களில் மனித தொடர்பைக் குறைப்பதும், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் போக்குவரத்து சீராக செல்வதை உறுதி செய்வதுமாகும்.
வருடாந்திர பாஸ் திட்டம் வரவேற்பை பெற்றது!
இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கியக் காரணம், ஆகஸ்ட் 2025-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வருடாந்திர பாஸ் திட்டம். தனியார், வணிக நோக்கற்ற வாகனங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட இந்த பாஸ், ₹3,075 விலையில் கிடைக்கிறது. இதுவரை, 77 லட்சத்திற்கும் அதிகமானோர் இந்த பாஸை வாங்கியுள்ளனர். கார்கள் மற்றும் இலகு ரக வாகனங்களுக்கான மொத்த எலக்ட்ரானிக் டோல் பரிவர்த்தனைகளில் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு இந்த வருடாந்திர பாஸ் மூலம் நடப்பதாக புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஒரே முறை பணம் செலுத்தும் இந்த திட்டத்தை, ஒவ்வொரு முறை பயணம் செய்யும்போதும் பணம் செலுத்தும் முறையை விட வாடிக்கையாளர்கள் அதிகம் விரும்புவதைக் காட்டுகிறது.
தடையில்லா டோல் வசூல் (MLFF) அறிமுகம்!
மேலும், டோல் வசூல் செயல்முறையை மேம்படுத்த, அரசு பாரம்பரிய டோல் பூத்களைக் கடந்து, 'மல்டி-லேண்ட் ஃப்ரீ ஃப்ளோ' (MLFF) தொழில்நுட்பத்தை நோக்கி நகர்கிறது. இந்த சிஸ்டம், FASTag சென்சார்கள், ஆட்டோமேட்டிக் நம்பர் பிளேட் ரெகக்னிஷன் (ANPR) கேமராக்கள் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) ஆகியவற்றின் உதவியுடன், வாகனங்கள் நிற்காமல் டோல் கட்டணத்தை வசூலிக்கிறது. தற்போது, 5 டோல் பிளாசாக்களில் இந்த தொழில்நுட்பம் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அடுத்த கட்டமாக, 12 இடங்களில் இதை விரிவுபடுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் அடுத்த கட்டமாக, நாடு முழுவதும் உள்ள 104 டோல் பிளாசாக்களிலும் இந்த உள்கட்டமைப்பை நிறுவும் திட்டமும் உள்ளது.
எதிர்கால திட்டங்கள்!
அரசு புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஆராய்ந்து வரும் அதே வேளையில், தேசிய நெடுஞ்சாலை கட்டண விதிகள் 2008 (National Highways Fee Rules of 2008) தொடர்ந்து அமலில் உள்ளன. இதன் படி, ஒரே திசையில் செல்லும் டோல் பிளாசாக்கள் பொதுவாக 60 கிலோமீட்டர்களுக்கு ஒரு முறை அமைக்கப்பட வேண்டும். MLFF தொழில்நுட்பத்தின் மீதான கவனம், பாரம்பரிய டோல் பூத்களால் ஏற்படும் காத்திருப்பு நேரம், எரிபொருள் விரயம் போன்ற செயல்பாட்டு சிக்கல்களைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
நெடுஞ்சாலை பயனர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களுக்கு, மீதமுள்ள 104 டோல் பிளாசாக்கள் MLFF முறைக்கு எப்போது மாறும் என்பது முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டிய விஷயமாகும். மேலும், செயற்கைக்கோள் அடிப்படையிலான டோல் வசூல் (satellite-based tolling) குறித்த அரசின் நிலுவையில் உள்ள முடிவு, இந்தியாவின் நெடுஞ்சாலை கட்டண வசூலின் எதிர்கால நிலப்பரப்பை மாற்றியமைக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.