Whalesbook
இந்தியாவில் உற்பத்திக்கு நிபந்தனை: 200 விமானங்கள் தேவை!
பிரேசிலின் Embraer நிறுவனம், இந்தியாவில் ஃபைனல் அசெம்பிளி லைன் (FAL) அமைக்கும் தனது லட்சியத் திட்டத்திற்கு, 200-க்கும் மேற்பட்ட ரீஜனல் ஜெட் விமானங்களுக்கான உறுதியான ஆர்டர்கள் கிடைப்பது மிக அவசியம் என்று அந்நிறுவனத்தின் தலைவர் மற்றும் CEO ஆன Francisco Gomes Neto தெரிவித்துள்ளார். இந்த அளவு ஆர்டர்கள் கிடைத்தால் மட்டுமே, இந்தியாவில் உற்பத்திப் பிரிவை அமைப்பது 'சாத்தியமானதாகவும், லாபகரமானதாகவும்' இருக்கும் என அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். இந்த ஆண்டு போதுமான ஆர்டர்கள் கிடைத்தால், சுமார் 24 மாத கட்டுமான காலத்திற்குப் பிறகு, 2028-ல் உற்பத்திப் பிரிவை செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவர முடியும்.
தற்காலிகத் திட்டம்: கம்ப்ளீஷன் சென்டர்?
பெரிய அளவிலான ஆர்டர்கள் கிடைப்பதற்கான கால அவகாசம் கருதி, Embraer நிறுவனம் ஒரு மாற்றுத் திட்டத்தையும் பரிசீலித்து வருகிறது. அதன்படி, முதலில் ஒரு 'கம்ப்ளீஷன் சென்டர்' (Completion Centre) அமைக்கப்படும். இதன் மூலம், பிரேசிலில் இருந்து வரும் விமானங்களுக்கு பெயின்டிங், உட்புற அலங்கார வேலைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏற்ப இறுதி மாற்றங்கள் போன்ற பணிகள் இங்கு மேற்கொள்ளப்படும். இது, முழு அளவிலான உற்பத்தி வசதிகள் அமைக்கும் வரை, சந்தையில் Embraer-ன் இருப்பை உறுதிசெய்ய உதவும்.
இந்தியாவின் பிரம்மாண்ட விமானத் தேவை
Embraer நிறுவனம் இந்தியாவின் மீது கவனம் செலுத்துவதற்கு வலுவான காரணங்கள் உள்ளன. உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறைகளில் ஒன்றாக இந்தியா திகழ்கிறது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில், இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து தேவையை பூர்த்தி செய்ய சுமார் 500 ரீஜனல் ஜெட் விமானங்கள் தேவைப்படும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. Boeing-ன் கணிப்புகளின்படி, 2044-ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியா மற்றும் தெற்காசிய பிராந்தியம் சுமார் 3,300 புதிய விமானங்களை வாங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மக்களின் வருமானம் அதிகரிப்பு, பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய இணைப்பை ஊக்குவிக்கும் அரசின் 'UDAN' போன்ற திட்டங்கள் இந்த தேவையை மேலும் அதிகரிக்கின்றன. Embraer-ன் E175 ரீஜனல் ஜெட் விமானங்கள், 76 முதல் 88 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டவை என்பதால், இந்தப் பாதைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாகக் கருதப்படுகிறது.
முக்கிய வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் இருப்பிடம்
இந்தத் திட்டத்திற்காக, Embraer நிறுவனம் Air India மற்றும் IndiGo போன்ற இந்தியாவின் முக்கிய விமான நிறுவனங்களுடன் தீவிரமாகப் பேசி வருகிறது. அதேபோல், குஜராத்தில் உள்ள Dholera தொழிற்பேட்டை, விமானப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சர்வீஸ் மையங்களுக்கான திட்டங்களுடன், FAL அமைப்பதற்கு உகந்த இடமாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
போட்டிச் சூழல் மற்றும் ரிஸ்க்குகள்
Embraer தனது ரீஜனல் ஜெட் சந்தைப் பங்கைப் பிடிக்க முயன்றாலும், ATR போன்ற நிறுவனங்களிடமிருந்தும், Airbus A220 போன்ற ஜெட் விமானங்களிடமிருந்தும் கடுமையான போட்டி நிலவுகிறது. ATR, குறுகிய தூரப் பயணங்களுக்கு மிகவும் சிக்கனமான டர்போப்ராப் விமானங்களை வழங்கி இந்தியாவில் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. Embraer-ன் இந்தியா FAL திட்டத்தின் வெற்றி, 200-க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களுக்கான ஆர்டர்களைப் பெறுவதில்தான் முழுமையாக அடங்கியுள்ளது. அப்படி நடக்கவில்லை என்றால், 'கம்ப்ளீஷன் சென்டர்' அமைக்கும் திட்டம் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.
Embraer-ன் நிதிநிலை மற்றும் எதிர்காலக் கணிப்புகள்
Embraer நிறுவனம் 2030-க்குள் ஆண்டு வருவாயை $10 பில்லியன் டாலராக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. தற்போது, இந்நிறுவனத்தின் சந்தை மூலதனம் (Market Capitalization) சுமார் $13 பில்லியன் ஆகவும், P/E விகிதம் 35-42 ஆகவும் உள்ளது. நிறுவனத்தின் பேக்லாக் (நிலுவையில் உள்ள ஆர்டர்கள்) தற்போது $31 பில்லியன்-க்கு மேல் உள்ளது. 2022 இறுதியிலிருந்து Embraer பங்குகளின் விலை கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. இருப்பினும், பங்குச் சந்தை நிபுணர்களின் (Analysts) கணிப்புகளில் வேறுபாடுகள் காணப்படுகின்றன.