ஐரோப்பாவின் ஆறு முக்கிய நாடுகளில் டீசல் விலை உச்சத்தில் உள்ளதால், மின்சார லாரிகள் (E-Trucks) இயக்குவது சிக்கனமான ஒன்றாக மாறியுள்ளது. பழைய டீசல் லாரிகளுடனான விலை வித்தியாசத்தை வெறும் 2 ஆண்டுகளில் ஈடுகட்ட முடியும் என ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. அதே நேரத்தில், மலிவான விலையில் வரும் சீன எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் ஐரோப்பிய தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்குப் பெரிய சவாலாக எழுந்துள்ளன.
ஐரோப்பிய கனரக போக்குவரத்து துறையில் ஒரு முக்கிய நிதி மாற்றத்தை நாம் காண்கிறோம். 'Transport & Environment' அமைப்பு நடத்திய ஆய்வின்படி, ஜெர்மனி, நெதர்லாந்து, டென்மார்க், ஸ்வீடன், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம் ஆகிய நாடுகளில் டீசல் லாரிகளை விட மின்சார லாரிகளை இயக்குவது தற்போது அதிக லாபகரமாக மாறியுள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மொத்த கனரக வாகனப் பதிவுகளில் 46% பங்கினை இந்த ஆறு நாடுகள் கொண்டுள்ளன.
லாபத்திற்கான காரணங்கள்
எரிபொருள் விலையில் நிலவும் நிச்சயமற்ற தன்மையே இந்த மாற்றத்திற்கு முக்கிய காரணம். குறிப்பாக ஈரான் விவகாரங்களால் டீசல் விலையில் கடும் ஏற்ற இறக்கங்கள் நிலவுகின்றன. நெதர்லாந்தில் உள்ள லாரி உரிமையாளர்கள் 5 ஆண்டுகளில் சுமார் €1,00,000 வரையிலும், ஜெர்மனியில் உள்ளவர்கள் €85,000 வரையிலும் சேமிக்க முடியும். ஆரம்ப முதலீடு அதிகமாக இருந்தாலும், செயல்பாட்டுச் செலவு சேமிப்பு மூலம் அந்த கூடுதல் செலவை வெறும் 24 மாதங்களில் திரும்பப் பெற்றுவிடலாம்.
சீன நிறுவனங்களின் சவால்
இந்த மாற்றம் Daimler Truck, Volvo Group மற்றும் Scania போன்ற முன்னணி நிறுவனங்களுக்கு பெரும் அழுத்தத்தைக் கொடுத்துள்ளது. ஐரோப்பிய மாடல் லாரிகளின் விலை சுமார் €2,65,000 ஆக உள்ள நிலையில், சீன மின்சார லாரிகள் €2,10,000 என்ற விலையில் சந்தைக்கு வருகின்றன. இது சுமார் €55,000 விலை வித்தியாசத்தைக் காட்டுகிறது. ஜெர்மன் ஆப்பரேட்டர்கள் சீன லாரிகளைத் தேர்வு செய்தால், கூடுதலாக €34,000 வரை சேமிக்க முடியும். இதனால் உள்ளூர் நிறுவனங்கள் தங்கள் சப்ளை செயின் மற்றும் விலைய நிர்ணயத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.
முதலீட்டாளர்களுக்கான எச்சரிக்கை
இந்த டிரெண்ட் இந்தியா போன்ற சந்தைகளுக்கும் ஒரு பாடமாக உள்ளது. Tata Motors மற்றும் Ashok Leyland போன்ற நிறுவனங்களும் மின்சார வாகனத் துறையில் இறங்கியுள்ளன. எதிர்காலத்தில் பேட்டரி விலை குறைதல் மற்றும் சார்ஜிங் வசதிகள் அதிகரித்தல் ஆகியவற்றை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும். குறிப்பாக, சீன இறக்குமதி தொடர்பான வர்த்தகக் கொள்கைகள் மற்றும் மின்சார விலை மாற்றம் ஆகியவை இந்த நிறுவனங்களின் லாபத்தை எப்படி பாதிக்கும் என்பதே இனி வரும் காலங்களில் முக்கியமாக இருக்கும்.