செப்டம்பர் மாதத்தில் இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து **6.5%** சரிந்து **1.18 கோடி** பயணிகளாகக் குறைந்துள்ளது. இந்தச் சூழலில் IndiGo தனது மார்க்கெட் பங்கை **65.4%** ஆக உயர்த்தியுள்ளது, ஆனால் SpiceJet கடுமையான செயல்பாட்டு சிக்கல்களால் **0.6%** ஆக சரிந்துள்ளது.
செப்டம்பர் மாதத்தில் இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் பெரிய தொய்வு ஏற்பட்டுள்ளது. பயணிகளின் எண்ணிக்கை முந்தைய ஆண்டை விட 6.5% குறைந்து 1.18 கோடியாக பதிவாகியுள்ளது. இந்தத் தகவலை DGCA (Directorate General of Civil Aviation) வெளியிட்டுள்ளது. விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுத் திறன் மற்றும் நேர மேலாண்மையே இந்த மாற்றத்திற்கு முக்கிய காரணமாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
சந்தையில் யார் முன்னிலை?
IndiGo நிறுவனம் தனது ஆதிக்கத்தை மேலும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. ஆகஸ்ட் மாதம் 65% ஆக இருந்த அதன் மார்க்கெட் பங்கு, செப்டம்பரில் 65.4% ஆக அதிகரித்துள்ளது. மறுபுறம், SpiceJet நிறுவனம் கடும் சரிவைச் சந்தித்துள்ளது; அதன் பங்கு 1.2%-லிருந்து 0.6% ஆக சரிந்துள்ளது. அதே சமயம், Air India 26.8% பங்கையும், Akasa Air 5.6% பங்கையும் பெற்றுள்ளன.
செயல்பாட்டுத் திறனில் பெரும் இடைவெளி
விமானங்களின் நேர மேலாண்மை (On Time Performance - OTP) இந்த முறை முக்கிய காரணியாக இருந்தது. IndiGo 91.1% மற்றும் Akasa Air 90.8% OTP பெற்று சிறந்து விளங்கின. ஆனால், SpiceJet வெறும் 16.6% OTP மட்டுமே பதிவு செய்துள்ளது. இதுவே பயணிகள் IndiGo போன்ற நம்பகமான நிறுவனங்களை நோக்கித் திரும்பக் காரணம்.
நிதி இழப்புகள் எவ்வளவு?
விமானங்கள் தாமதமான காரணத்தால் பயணிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட இழப்பீடு மட்டும் ₹2.86 கோடி. மேலும், விமான ரத்து செய்யப்பட்டதற்காக ₹42.79 லட்சம் இழப்பீடாக வழங்கப்பட்டுள்ளது. மொத்த உள்நாட்டு விமானங்களில் சுமார் 1.19% விமானங்கள் 2 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தாமதமாகியுள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.
முதலீட்டாளர்களின் பார்வை
செயல்பாட்டுத் திறன் சிறப்பாக இருக்கும் நிறுவனங்களே எதிர்காலத்தில் வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையையும், நிலையான வருவாயையும் ஈட்ட முடியும். தாமதங்கள் மற்றும் சேவை குறைபாடுகளுக்காக விமான நிறுவனங்கள் செலுத்தும் இழப்பீட்டுத் தொகை, அவற்றின் லாபத்தில் நேரடி பாதிப்பை ஏற்படுத்தும். இதனால் சந்தையில் பெரிய நிறுவனங்களின் கையே ஓங்கியிருக்கும் சூழல் தொடர்ந்து நீடிக்கும் எனத் தெரிகிறது.