அசாமின் Dibrugarh நகரில் உள்ள Bogibeel துறைமுகம், வங்காளதேசத்திற்கு தனது முதல் சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்து சேவையைத் தொடங்கியுள்ளது. சுமார் **1,080 டன்** மெத்தனால் இந்த வழித்தடத்தில் அனுப்பி வைக்கப்பட்டுள்ளது.
புதிய வர்த்தகப் பாதை
வடகிழக்கு இந்தியாவின் வர்த்தக வரலாற்றில் புதிய அத்தியாயம் தொடங்கியுள்ளது. அசாமின் Dibrugarh-இல் உள்ள Bogibeel உள்நாட்டுத் துறைமுகம், பிரம்மபுத்திரா நதி வழியாக வங்காளதேசத்திற்கு 1,080 டன் மெத்தனாலை ஏற்றுமதி செய்து தனது வணிக நடவடிக்கையைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த மெத்தனால் Assam Petro-Chemicals Limited நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. சுமார் 80 ஆண்டுகளாக முடங்கிக் கிடந்த இந்த நீர்வழிப் பாதை தற்போது மீண்டும் உயிர் பெற்றுள்ளது.
லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவு குறையுமா?
பொதுவாக வடகிழக்கு மாநிலங்களில் இருந்து பொருட்களை நில வழியாகக் கொண்டு செல்வது அதிக செலவு பிடிக்கும் ஒரு விஷயமாகும். தற்போது 783 கி.மீ. நீர்வழிப் பாதையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், Assam Petro-Chemicals Limited மற்றும் Brahmaputra Cracker and Polymer Limited போன்ற நிறுவனங்கள் தங்களின் சரக்குக் கட்டணத்தை பெருமளவில் குறைக்க இலக்கு வைத்துள்ளன. சரக்குக் கட்டணம் குறையும்போது, கெமிக்கல் மற்றும் பாலிமர் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Operating Margin) அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சவால்கள்
இந்தத் திட்டத்திற்காக பிரத்யேக சுங்க அலுவலகம் (Customs Office) மற்றும் ஜெட்டி வசதிகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. Inland Waterways Authority of India இந்தத் திட்டத்தை முன்னெடுத்துள்ளது. எதிர்காலத்தில் நிலக்கரி, தேயிலை மற்றும் விவசாயப் பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளனர்.
இருப்பினும், பிரம்மபுத்திரா நதியில் நிலவும் பருவகால மாற்றங்கள் மற்றும் வண்டல் மண் படிதல் (Siltation) ஆகியவை பெரிய சவால்கள். கப்பல்கள் தொடர்ந்து தடையின்றி செல்ல சீரான ஆழம் (Draft) பராமரிக்கப்படுவது மிக அவசியம். இந்தத் திட்டம் லாபகரமாக அமைய வேண்டுமானால், கப்பல் போக்குவரத்து சீராகவும் தொடர்ச்சியாகவும் இருக்க வேண்டும் என்பது சந்தை நிபுணர்களின் கருத்து.