டெல்லி அரசின் அதிரடி! விமான எரிபொருள் வரி **7%** ஆக குறைப்பு - ஏர்லைன்ஸ் நிம்மதி!

மாநிலங்களுக்குள் வரி குறைப்பு போட்டி!

டெல்லி, மகாராஷ்டிராவைத் தொடர்ந்து, விமான எரிபொருள் (ATF) மீதான வரியை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளது. முன்பு 25% ஆக இருந்த இந்த வரியை, தற்போது 7% ஆக டெல்லி அரசு மாற்றியுள்ளது. இதற்கு முன்னர், மகாராஷ்டிரா மாநிலமும் 18% லிருந்து 7% ஆக வரியைக் குறைத்தது. மேற்கு ஆசியாவில் (West Asia) நிலவும் பதற்றமான சூழல் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் (Crude Oil) விலை $109 பேரலுக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. இதன் தாக்கம் விமான எரிபொருள் விலையிலும் எதிரொலிப்பதால், இது போன்ற வரி குறைப்பு நடவடிக்கைகள் அவசியமாகி உள்ளன.

விமான நிறுவனங்களுக்கு மிகப்பெரிய சவால்!

விமான நிறுவனங்களின் மொத்த செலவுகளில், விமான எரிபொருளின் பங்கு 35-40% ஆக இருந்து வந்தது. ஆனால், தற்போதைய சூழலில் இந்த பங்கு 55-60% வரை உயர்ந்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. இது விமான நிறுவனங்களின் நிதி நிலையை கடுமையாக பாதித்துள்ளது. VAT என்பது எரிபொருள் விலையின் ஒரு சதவிகிதம் என்பதால், கச்சா எண்ணெய் விலை உயரும் போது வரியும் தானாக உயர்ந்து, சுமையை அதிகரிக்கிறது. இதனால், ஃபெடரேஷன் ஆஃப் இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் (Federation of Indian Airlines) போன்ற அமைப்புகள், வரி விலக்கு அல்லது மாற்று விலை நிர்ணய முறைகள் போன்ற கொள்கை உதவிகளை கோரியுள்ளன.

ஜிஎஸ்டி வரம்புக்குள் வராத எரிபொருள்: பெரும் சிக்கல்

விமானப் போக்குவரத்துத் துறை, எரிபொருள் வரிக்கு அப்பாற்பட்ட மேலும் பல நிதி நெருக்கடிகளைச் சந்தித்து வருகிறது. உதாரணமாக, ஏர் இந்தியா (Air India) நிறுவனம், நடப்பு நிதியாண்டில் ₹22,000 கோடிக்கும் அதிகமான லாப இழப்பைச் சந்திக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இன்டிகோ (IndiGo) நிறுவனமும் கடந்த காலாண்டில் லாபக் குறைவைக் கண்டுள்ளது.

பல ஆண்டுகளாக, விமான எரிபொருளை (ATF) ஜிஎஸ்டி (GST) வரம்புக்குள் கொண்டுவர வேண்டும் என்ற கோரிக்கை வலுத்து வருகிறது. ஜிஎஸ்டிக்குள் வந்தால், விமான நிறுவனங்கள் செலுத்திய வரியை 'இன்புட் டாக்ஸ் கிரெடிட்' (Input Tax Credit) ஆகப் பெற முடியும். இது ஒட்டுமொத்த வரிச் சுமையைக் குறைக்கும். ஆனால், மாநிலங்கள் தங்களது VAT வருவாயை இழக்க நேரிடும் என்ற அச்சத்தால், இந்த சீர்திருத்தம் தாமதமாகி வருகிறது. ஜிஎஸ்டிக்கு வெளியே இருப்பதால், விமான நிறுவனங்கள் 'வரிக்கு மேல் வரி' (Tax on Tax) என்ற சுமைகளைத் தாங்க வேண்டியுள்ளது.

தற்காலிக நிவாரணம் மட்டும்தான்!

டெல்லி மற்றும் மகாராஷ்டிரா மாநிலங்களின் இந்த வரி குறைப்பு ஒரு தற்காலிக நிவாரணம் மட்டுமே. மகாராஷ்டிராவின் 7% வரி என்பது நவம்பர் 14, 2026 வரை மட்டுமே அமலில் இருக்கும். இதனால், எதிர்காலத்தில் எரிபொருள் விலை எப்படி இருக்கும் என்பது நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் (Geopolitical Tensions) தொடர்ந்து கச்சா எண்ணெய் விலையை பாதித்து வருகின்றன.

குறைந்த விலை விமான டிக்கெட்டுகளை எதிர்பார்க்கும் பயணிகளிடம், இந்த அதிகரிக்கும் எரிபொருள் செலவுகளை விமான நிறுவனங்களால் எளிதாக மாற்ற முடியாமல் தவிக்கின்றன. ஜிஎஸ்டிக்குள் ATF வராதது, நிறுவனங்களுக்கு ஒரு பெரிய பின்னடைவாகவே உள்ளது.

சிவில் ஏவியேஷன் அமைச்சகம் (Ministry of Civil Aviation), தமிழ்நாடு (29% VAT), மேற்கு வங்கம் போன்ற மாநிலங்களுடனும் வரி குறைப்பு குறித்துப் பேசி வருகிறது. ஆனால், இதற்கான ஒருமித்த தீர்வு மெதுவாகவே எட்டப்படுகிறது.

நீண்ட கால சீர்திருத்தங்கள் அவசியம்!

இந்த வரி குறைப்புகள் தற்காலிக தேவையைப் பூர்த்தி செய்தாலும், விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் நீண்டகால வளர்ச்சிக்கு, ATF-ஐ ஜிஎஸ்டிக்குள் கொண்டுவருவது போன்ற அடிப்படைக் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தும் சீர்திருத்தங்கள் அவசியம். டெல்லி மற்றும் மகாராஷ்டிராவின் இந்த நடவடிக்கை, மற்ற மாநிலங்களையும் வரி குறைப்பை நோக்கித் தள்ளக்கூடும். இருப்பினும், புவிசார் அரசியல் மாற்றங்கள் மற்றும் எண்ணெய் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு சந்தை தொடர்ந்து எதிர்வினையாற்றுவதால், அதிக செலவுகள் மற்றும் இயக்கச் சிக்கல்கள் கொண்ட தற்போதைய நிலை தொடர வாய்ப்புள்ளது.