Delhi Fuel Tax Cut: விமான நிறுவனங்களுக்கு குஷி செய்தி! வரி குறைப்பால் செலவுகள் குறையுமா?

வரிக்கு டெல்லி போட்டி?

விமான எரிபொருள் (Aviation Turbine Fuel - ATF) மீதான தனது 25% VAT வரியை டெல்லி அரசு குறைக்க பரிசீலித்து வருகிறது. மகாராஷ்டிரா மாநிலம் சமீபத்தில் தனது வரியை 7% ஆகக் குறைத்த நிலையில், டெல்லி அரசு தற்போது அதிக வரியுடன் இருப்பது விமான நிறுவனங்களுக்கு சிரமத்தை அளிக்கிறது.

ஏன் இந்த முடிவு?

உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை கணிசமாக உயர்ந்துள்ளதால், விமான நிறுவனங்களின் இயக்கச் செலவுகள் (Operational Costs) பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளன. குறிப்பாக, எரிபொருள் செலவு மட்டுமே ஒரு நிறுவனத்தின் மொத்த செலவில் 55% முதல் 60% வரை உள்ளது. இதனால், டெல்லி அரசு தனது வரியைக் குறைத்து, விமான நிறுவனங்களை ஈர்க்கும் முயற்சியில் இறங்கியுள்ளது.

மாநிலங்களுக்கு இடையேயான போட்டி

டெல்லி அரசு மட்டுமல்ல, பல மாநிலங்களும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையை ஈர்க்கும் நோக்கில் ATF மீதான வரிகளைக் குறைத்து வருகின்றன. உத்தர பிரதேசம், நொய்டா விமான நிலையத்தில் 1% வரி விதித்துள்ளது. குஜராத் 5%, கோவா 8% போன்ற மாநிலங்களும் குறைந்த வரியை அளித்து விமான நிறுவனங்களை ஈர்க்கின்றன. இதனால், மும்பையை விட டெல்லியில் எரிபொருள் நிரப்புவது அதிக செலவாகும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

விமான நிறுவனங்களின் சவால்கள்

இண்டிகோ (IndiGo) போன்ற சில பெரிய நிறுவனங்கள் சிறப்பாக செயல்பட்டாலும், ஸ்பைஸ்ஜெட் (SpiceJet) போன்ற நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து நிதி நெருக்கடியில் உள்ளன. ATF-ஐ ஜிஎஸ்டி (GST) வரம்பிற்குள் கொண்டு வராதது ஒரு பெரிய பின்னடைவு. இதனால், நிறுவனங்களால் இன்புட் டேக்ஸ் கிரெடிட் (input tax credit) கோர முடியவில்லை.

கச்சா எண்ணெய் விலை தாக்கம்

உலக சந்தையில் ப்ரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை $100 பேரலுக்கு மேல் இருப்பது ATF விலையை மேலும் பாதிக்கிறது. கடந்த காலங்களில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்தபோது, விமான நிறுவனங்களின் ஷேர் விலையும் சரிந்தன.

நீண்டகால தீர்வு என்ன?

மகாராஷ்டிராவின் 7% வரி ஒரு தற்காலிக ஏற்பாடே (நவம்பர் 14, 2026 வரை). வரி குறைப்பு ஒரு தற்காலிக நிவாரணம் என்றாலும், உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையின் நிலையற்ற தன்மை முக்கியப் பிரச்சனையாகவே உள்ளது. ATF-ஐ ஜிஎஸ்டி-க்குள் கொண்டு வருவது நீண்டகால தீர்வுக்கு அவசியம் என நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.