டெல்லி மின்சார வாகனங்கள்: 2027 முதல் பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்களுக்கு தடை - ஆட்டோ துறை மாறும்!

டெல்லியின் கண்டிப்பான EV கட்டாய உத்தரவு (Delhi's Strict EV Mandate)

டெல்லி அரசு, நகரின் மாசை கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில், மின்சார வாகன பயன்பாட்டை தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. புதிய EV கொள்கை 2026-2030ன்படி, இனி எந்தவொரு புதிய பெட்ரோல் அல்லது டீசல் வாகனங்களும் aggregators மற்றும் டெலிவரி சேவை ஃப்ளீட்களில் சேர்க்கப்படாது. BS-VI வகை இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு டிசம்பர் 31, 2026 வரை மட்டும் விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், அதன்பிறகு முழுமையாக எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு மாற வேண்டும். மேலும், ஜனவரி 1, 2027 முதல், ஆட்டோ ரிக்‌ஷாக்கள் உட்பட மூன்று சக்கர வாகனங்கள் அனைத்தும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களாக மட்டுமே பதிவு செய்யப்படும். அதிக மைலேஜ் கொடுக்கும் இந்த வாகனங்களால் ஏற்படும் மாசுபாட்டை குறைக்க அரசு இந்த நடவடிக்கையை எடுத்துள்ளது. மேலும், அரசு சார்பில் புதிய EV வாகனங்கள் வாங்க முதல் ஆண்டில் ₹50,000, இரண்டாம் ஆண்டில் ₹40,000, மூன்றாம் ஆண்டில் ₹30,000 வரை மானியமும் (incentives) வழங்கப்படும்.

EV தயாரிப்பாளர்கள் லாபம், ஆட்டோ துறை மாற்றம் (EV Makers Gain as Policy Reshapes Auto Sector)

இந்தக் கடுமையான கொள்கை, ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் பெரிய மாற்றங்களை கொண்டு வரும். Tata Motors, Mahindra & Mahindra போன்ற எலக்ட்ரிக் வாகனங்களில் அதிக முதலீடு செய்துள்ள நிறுவனங்கள் பயனடைவார்கள். EV பேட்டரி தயாரிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் நிறுவனங்களுக்கும் இது ஒரு பெரிய வாய்ப்பாக அமையும். அதே சமயம், பெட்ரோல், டீசல் இன்ஜின் பாகங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்கள் சவால்களை சந்திக்க நேரிடும். FAME-II போன்ற தேசிய திட்டங்களும் இந்த மாற்றங்களுக்கு வலு சேர்க்கும்.

ஃப்ளீட் ஆப்பரேட்டர்கள் செலவு மற்றும் சார்ஜிங் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றனர் (Fleet Operators Confront Costs and Charging Challenges)

ஆனால், ஃப்ளீட் ஆப்பரேட்டர்களுக்கு இது பெரும் சவாலாக இருக்கும். EVs-ன் ஆரம்பகட்ட விலை அதிகமாக இருப்பது, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு (charging infrastructure) இன்னும் முழுமையாக தயாராகாதது, நீண்ட தூரம் செல்லும் வாகனங்களுக்கு ரேஞ்ச் பிரச்சனைகள் (range anxiety) போன்ற பல சிக்கல்களை அவர்கள் எதிர்கொள்வார்கள். மேலும், EV வாகனங்களை பழுதுபார்க்கும் திறமையான மெக்கானிக்குகளின் (skilled technicians) பற்றாக்குறையும் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம்.

டெல்லி கொள்கை இந்தியாவின் தேசிய EV இலக்குகளை பலப்படுத்துகிறது (Delhi Policy Bolsters India's National EV Goals)

இந்த டெல்லி கொள்கை, இந்தியாவில் 2030க்குள் 30% வாகன விற்பனை எலக்ட்ரிக் வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் என்ற தேசிய இலக்கை அடைய உதவும். இது இந்தியாவின் EV உற்பத்தி மையமாக மாறும் திறனையும் அதிகரிக்கும். டெல்லியின் இந்த நடவடிக்கை, நாடு முழுவதும் EV கொள்கைகளை வடிவமைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.