ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு ஆறுதல்
உலகளவில் சினேகிதப் பதற்றம் காரணமாக பெட்ரோல் விலை தாறுமாறாக உயர்ந்துள்ளது. இதனால் விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் இயக்கச் செலவுகள் (Operating Costs) 55-60% வரை அதிகரித்துள்ளன. இந்தச் சூழலில், டெல்லி மற்றும் மகாராஷ்டிரா அரசுகள், விமான எரிபொருள் மீதான வரியைக் குறைத்து, விமான நிறுவனங்களுக்கு ஓரளவுக்கு நிம்மதி அளித்துள்ளன.
போட்டி மற்றும் மாநிலங்களின் நிலை
இந்த வரி குறைப்பு, குஜராத் (5% VAT) மற்றும் கோவா (8% VAT) போன்ற குறைந்த வரி விதிக்கும் மாநிலங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த இரு மாநிலங்களையும் போட்டிக்கு உகந்ததாக மாற்றுகிறது. டெல்லியின் முந்தைய 25% வரி தேசிய அளவில் அதிகமாக இருந்தது. சமீபத்திய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் மேற்கு ஆசியாவின் வான்வழித் தடங்கல்கள் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் விலை $100 பேரலுக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. விமான நிறுவனங்களின் இயக்கச் செலவுகளில் எரிபொருள் செலவு 30-40% இலிருந்து 55-60% ஆக உயர்ந்துள்ளது. இந்த ஆண்டு, இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் ₹17,000 கோடி முதல் ₹18,000 கோடி வரை இழப்பு ஏற்படலாம் என ICRA கணித்துள்ளது.
தற்காலிக நிவாரணம், நீடித்த ஆபத்துகள்
ஆனால், இந்த வரி குறைப்பு தற்காலிகமானது, ஆறு மாதங்களுக்கு மட்டுமே. மேலும், ரூபாய் மதிப்பு வீழ்ச்சியால் (Currency Depreciation), விமான லீசிங் மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற டாலரில் செலுத்த வேண்டிய செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன. இதனால், எரிபொருள் செலவில் கிடைக்கும் சேமிப்பு, இந்த கூடுதல் செலவுகளுக்கு ஈடுகொடுக்குமா என்பது கேள்விக்குறி. IndiGo போன்ற நிறுவனங்கள் வலுவாக இருந்தாலும், SpiceJet போன்ற நிறுவனங்கள் சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றன. எனவே, பயணிகள் கட்டணத்தில் உடனடி தள்ளுபடி கிடைக்குமா என்பது சந்தேகமே. டெல்லி அரசுக்கு சுமார் ₹985 கோடி வருவாய் இழப்பும், மகாராஷ்டிரா அரசுக்கு ₹550-600 கோடி வருவாய் இழப்பும் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
எச்சரிக்கையான பார்வை
மொத்தத்தில், இந்த வரி குறைப்பு விமான நிறுவனங்களுக்கு ஒரு தற்காலிக நிவாரணம் அளித்தாலும், இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் ஒட்டுமொத்த எதிர்காலம் இன்னும் கவனமாகவே (cautious) உள்ளது. எரிபொருள் விலைகள் ஸ்திரமடைவது, ரூபாய் மதிப்பு வலுப்பெறுவது மற்றும் அதிகரிக்கும் பயணிகளின் தேவை ஆகியவை நீண்டகால நிலைத்தன்மைக்கு அவசியம்.