DTC மின்சார பஸ் தீ விபத்து: டெல்லியில் பாதுகாப்பு கேள்விக்குறி! 5-வது சம்பவம்!

தொடரும் தீ விபத்துகள்

மார்ச் 5, 2026 அன்று டெல்லியில் உள்ள Vayusenabad அருகே DTC-க்கு சொந்தமான ஒரு மின்சார பஸ் திடீரென தீப்பிடித்து எரிந்து நாசமானது. அதிர்ஷ்டவசமாக, 15 பயணிகளும் எந்த காயமும் இன்றி பத்திரமாக வெளியேற்றப்பட்டனர். ஆனால், 2022-ல் மின்சார பஸ்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து இது ஐந்தாவது தீ விபத்து ஆகும். இது, நாட்டின் மின்சார பொது போக்குவரத்து வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த கடுமையான அச்சத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

விபத்துக்கான காரணங்கள் என்ன?

மின்சார வாகன தீ விபத்துகளுக்கு முக்கிய காரணம் 'தெர்மல் ரன்அவே' (Thermal Runaway) என்று அழைக்கப்படும் பேட்டரி பிரச்னை. பேட்டரியின் உட்புறத்தில் ஏற்படும் அதீத வெப்பம் கட்டுக்கடங்காமல் போகும்போது இந்த பிரச்னை ஏற்படுகிறது. சரியான பேட்டரி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (BMS) இல்லாதது, மின்சார வயரிங்கில் கோளாறுகள், உற்பத்தி குறைபாடுகள் அல்லது பராமரிப்பு இல்லாதது போன்றவையும் தீ விபத்துகளை தூண்டலாம். மேலும், இந்திய கோடை காலங்களில் 40°C முதல் 50°C வரை செல்லும் வெப்பநிலை, பேட்டரிகளின் வேதிவினைகளை வேகப்படுத்தி, இந்த ஆபத்தை அதிகரிக்கிறது.

விதிமுறைகள் & அமலாக்கத்தில் ஓட்டை

மின்சார வாகனங்களுக்கான AIS-156 போன்ற பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் இந்தியாவில் உள்ளன. ஆனால், இவை முறையாக அமல்படுத்தப்படுவதில்லை என நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். IIT டெல்லி நடத்திய ஆய்வில், DTC பஸ்களில் உள்ள குறைந்த வோல்டேஜ் வயரிங் பிரச்னைகள் கண்டறியப்பட்டன. பேட்டரி ஆரோக்கியம், இன்வர்ட்டர் வெப்பநிலை போன்றவற்றை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்.

நிதி & செயல்பாட்டு பாதிப்புகள்

ஒவ்வொரு பஸ்ஸும் தீயில் எரிவது, நிறுவனங்களுக்கு பெரும் நிதி இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. மின்சார பஸ்களின் ஆரம்பகட்ட விலை அதிகம் என்பதால், இது நிறுவனங்களின் நிதி நிலையை பாதிக்கலாம். சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செய்யாவிட்டால், அதன் 'Total Cost of Ownership' (TCO) அதிகரிக்கும்.

அவசர கால மீட்பு & தீர்வுகள்

ஓட்டுநரின் சமயோசித செயலால் பெரிய விபத்து தவிர்க்கப்பட்டது. ஆனால், தீயணைப்புப் படையினர் சம்பவ இடத்துக்கு வருவதற்கு 30 நிமிடங்கள் ஆனது. சிறப்பு தீயணைப்பு கருவிகளான Aqueous Vermiculite Dispersion (AVD) அல்லது F-500 போன்றவற்றை பயன்படுத்துவது அவசரம். இதற்காக போக்குவரத்துத் துறையும் தீயணைப்புத் துறையும் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும்.

எதிர்காலப் பார்வை

FAME II, PM e-Bus Sewa போன்ற அரசாங்க திட்டங்களால் மின்சார வாகனங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. ஆனாலும், தொடர்ச்சியான தீ விபத்துகள் பொதுமக்களின் நம்பிக்கையை குறைக்கும். இந்த பாதுகாப்பு சிக்கல்களை சரி செய்யவில்லை என்றால், மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு தாமதமாகும். இது, நிறுவனங்களுக்கு தொடர் நிதி இழப்பு, கடுமையான பராமரிப்பு செலவுகள் போன்ற சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தும்.

அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள்

தடுப்பு பராமரிப்பு, பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை தொடர்ச்சியாக கண்காணித்தல், பாதுகாப்பான வயரிங் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துதல், அவசர கால மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துதல் போன்ற பலமுனை அணுகுமுறை அவசியம். போக்குவரத்து ஏஜென்சிகள், தீயணைப்புத் துறையினர் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இணைந்து செயல்பட்டால் மட்டுமே இந்த பாதுகாப்பு அச்சங்களைப் போக்கி, மின்சார பொது போக்குவரத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்த முடியும்.