டெல்லி EV பதிவு புதிய உச்சம்: என்ன நடந்தது?

டெல்லியில் எலக்ட்ரிக் டூ-வீலர்கள் மற்றும் தனிநபர் கார்களின் பதிவு எண்ணிக்கை ஜனவரி முதல் மே 2026 வரை வரலாறு காணாத வளர்ச்சியை எட்டியுள்ளது. ஆகஸ்ட் மாதம் முதல் பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்கள் பதிவு நிறுத்தப்பட உள்ள நிலையில், இந்த மாற்றம் ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் ஒரு புதிய அலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. தனிநபர் மின்சார வாகனங்கள் அமோக வரவேற்பைப் பெற்றாலும், இ-ரிக்‌ஷா பதிவுகள் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளன. இது தலைநகரில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மின்சார போக்குவரத்து முறையை நோக்கிய நகர்வைக் காட்டுகிறது.

என்ன நடந்தது?

சமீபத்திய போக்குவரத்துத் தரவுகளின்படி, டெல்லியில் எலக்ட்ரிக் வாகனச் சந்தை 2026 ஜனவரி முதல் மே வரையிலான காலகட்டத்தில் சாதனைப் பதிவுகளை எட்டியுள்ளது. மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் தனிநபர் மின்சார கார்கள் ஆகியவை 2019ஆம் ஆண்டிலிருந்து இல்லாத உச்சத்தை எட்டியுள்ளன. மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள் மொத்த மின்சார வாகன சந்தையில் 51.9% பங்கைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஐந்து மாத காலத்தில் 20,239 யூனிட்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. தனிநபர் மின்சார நான்கு சக்கர வாகனங்களும் வலுவான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து, 9,471 பதிவுகளுடன் மொத்த மின்சார வாகன சந்தைப் பங்கில் 24.3% ஆகும்.

சந்தைப் போக்குகளில் மாற்றம்

டெல்லியில் மின்சார வாகன சந்தையின் கட்டமைப்பு மாறி வருகிறது. தனிநபர் மின்சார வாகனங்களுக்கு அதிக தேவை இருக்கும் அதே வேளையில், இ-ரிக்‌ஷா பிரிவில் பெரும் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. இ-ரிக்‌ஷா பதிவுகள் 93% குறைந்து 1,887 யூனிட்களாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன. இது கடந்த ஏழு ஆண்டுகளில் மிகக் குறைந்த புள்ளிவிவரமாகும். இது முறையற்ற இ-ரிக்‌ஷா பிரிவிலிருந்து, மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட, பதிவுசெய்யப்பட்ட மின்சார ஆட்டோ-ரிக்‌ஷாக்களுக்கு மாறும் சாத்தியத்தைக் குறிக்கிறது. இதற்கிடையில், ஆப்-அடிப்படையிலான டாக்ஸிகள் போன்ற வணிக மின்சார பயணிகள் வாகனங்கள் 254% வளர்ந்து 1,068 யூனிட்களை எட்டியுள்ளன. மின்சார பேருந்து பதிவுகள் 59% உயர்ந்து 858 யூனிட்களை எட்டியுள்ளன.

வரவிருக்கும் கொள்கை மாற்றங்களின் தாக்கம்

டெல்லி அரசு தனது மின்சார வாகன கொள்கை 2.0-ஐ (EV Policy 2.0) அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வரும் நிலையில் இந்த போக்குகள் காணப்படுகின்றன. நகரின் போக்குவரத்துத் துறையை மின்சார இயக்கத்திற்கு மாற்றுவதை இந்தக் கொள்கை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் இருந்து பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் CNG-ஆல் இயங்கும் இருசக்கர மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களின் புதிய பதிவுகளைத் தடை செய்யும் திட்டமும் இதில் அடங்கும். மேலும், புதிய CNG ஆட்டோ-ரிக்‌ஷா பதிவுகளை நிறுத்துவதாகவும், தற்போதுள்ள அனுமதிகள் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாற்றப்படலாம் என்றும் கொள்கை கூறுகிறது. இந்த ஒழுங்குமுறை அழுத்தம் நுகர்வோர் வாங்கும் முறைகளையும், முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்பு உத்திகளையும் பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.

முதலீட்டாளர்கள் இதை எப்படி பார்க்கலாம்?

மின்சார இருசக்கர மற்றும் தனிநபர் கார் பயன்பாட்டின் இந்த விரைவான வளர்ச்சி, நுகர்வோர் விருப்பத்தேர்வுகள் மாறி வருவதைக் காட்டுகிறது. முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்கள் சப்ளையர்களுக்கு, டெல்லி சந்தை தேசிய போக்குகளுக்கான ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாகும். டெல்லியில் பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்கள் கட்டாயமாக நிறுத்தப்படுவது, மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு உத்தரவாதமான தேவைக்கான வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், ஆகஸ்ட் மாத காலக்கெடுவிற்கு முன், விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் கூட்டாண்மைகளை உறுதிசெய்ய வேண்டிய அழுத்தமும் நிறுவனங்களுக்கு உள்ளது.

முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?

மின்சார வாகன கொள்கை 2.0-ஐ அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடுவதும், செயல்படுத்துவதும் மிக முக்கியமானவை. பாரம்பரிய மூன்று சக்கர வாகனங்களிலிருந்து மின்சார ஆட்டோ-ரிக்‌ஷாக்களுக்கு மாறும் போக்கு, பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு எவ்வாறு பயனளிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். மேலும், இந்த மின்சார வாகன விற்பனை வளர்ச்சி, அரசு மானியங்கள் இல்லாமலும் நீடிக்குமா அல்லது கொள்கை சார்ந்ததாக இருக்குமா என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். ஆகஸ்ட் மாத காலக்கெடுவிற்கு முன், புதிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள், திடீர் தேவையை சந்திக்க தங்கள் உற்பத்தியை அதிகரிக்க முடியுமா என்பதும் அடுத்த காலாண்டுகளில் முக்கிய வாகன நிறுவனங்களின் நிதி செயல்திறனுக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.