டெல்லி அரசு தனது புதிய மின்சார வாகனக் கொள்கை 2.0-வை அறிவித்துள்ளது. இதில் **₹7,000 கோடி** முதலீடு செய்து, சார்ஜிங் கட்டமைப்பை மேம்படுத்தவும், பெட்ரோல் வாகனங்களை படிப்படியாக கைவிடவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆட்டோக்கள் 2027-ம் ஆண்டிலும், இருசக்கர வாகனங்கள் 2028-ம் ஆண்டிலும் மின்சார வாகனங்களாக மாற்றப்படும்.
Detailed Coverage
டெல்லி அரசு தனது மின்சார வாகனக் கொள்கை 2.0-வை (Electric Vehicle Policy 2.0) அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டுள்ளது. இதன் முக்கிய நோக்கம், தலைநகரில் பசுமைப் போக்குவரத்தை வேகப்படுத்துவதாகும்.
காலக்கெடு நிர்ணயம்
இந்தக் கொள்கையின்படி, ஜனவரி 1, 2027 முதல் பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் மற்றும் இலகுரக சரக்கு வாகனங்களின் பதிவுகள் நிறுத்தப்படும். தொடர்ந்து, ஏப்ரல் 1, 2028 முதல் அனைத்து புதிய இருசக்கர வாகனங்களும் மின்சார வாகனங்களாக (Electric Vehicles) இருக்க வேண்டும்.
₹7,000 கோடி முதலீடு
இந்த மாற்றங்களுக்கு ஆதரவாக, சார்ஜிங் கட்டமைப்பை (Charging Infrastructure) மேம்படுத்த அரசு ₹7,000 கோடி ஒதுக்கியுள்ளது. டெல்லி டிரான்ஸ்கோ (Delhi Transco) நிறுவனம் இதற்கான முதன்மை அமைப்பாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது.
வணிக வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை
தனியார் கார்களை விட, டெலிவரி வேன்கள், பள்ளிப் பேருந்துகள், ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் போன்ற வணிகப் போக்குவரத்துக்கு இந்தக் கொள்கை அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. ஏனெனில், வணிக வாகனங்கள் தனிநபர் வாகனங்களை விட அதிக தூரம் பயணிக்கின்றன. இதனால், ஒரு ரூபாய்க்கு அதிக அளவு காற்று மாசுபாட்டைக் குறைக்க முடியும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது. இந்த மாற்றம், ஷென்சென் (Shenzhen) போன்ற நகரங்களில் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்ட திட்டங்களை முன்மாதிரியாகக் கொண்டுள்ளது.
மின் கட்டமைப்பு சவால்கள்
சுமார் 4,800 மின்சார பேருந்துகள் 2030-க்குள் 14,000 ஆக உயரும்போது, மின் கட்டமைப்பில் (Power Grid) சவால்கள் ஏற்படலாம். 2026-ம் நிதியாண்டிற்குள் சார்ஜிங் தேவை 268 மெகாவாட் (MW) அதிகரிக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதைச் சமாளிக்க, ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் (Smart Charging) முறைகள் ஊக்குவிக்கப்படும். நள்ளிரவு நேரங்களில் (Off-peak hours) மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தவும், பகல் நேர சூரிய மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதனால், 2030-ம் ஆண்டுக்குள் ₹1,000 கோடிக்கு மேல் செலவுகளைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் சுமார் ₹638 கோடி செயல்திறன் சேமிப்பைப் பெறலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சார்ஜிங் நிலையங்களின் செயல்பாடுகள் மற்றும் மின் விநியோக நிறுவனங்களின் திறனை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள்.