குஜராத்தில் உள்ள Deendayal Port Authority (முன்னர் कांडலா துறைமுகம்) இந்த நிதியாண்டில் **50 மில்லியன் டன்** சரக்குகளை கையாளும் இலக்கை, கடந்த ஆண்டை விட **19 நாட்கள்** முன்னதாகவே எட்டி சாதனை படைத்துள்ளது. இது இந்தியாவின் துறைமுக வர்த்தகத்தில் அதன் முக்கியத்துவத்தை மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது.
Deendayal Port-ன் அதிரடி சாதனை!
இந்தியாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகங்களில் ஒன்றான Deendayal Port Authority (முன்னாள் कांडலா துறைமுகம்) இந்த நிதியாண்டிற்கான ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. தற்போதைய நிதியாண்டில் 50 மில்லியன் டன் சரக்குகளை கையாளும் இலக்கை, கடந்த ஆண்டை விட 19 நாட்கள் முன்னதாகவே இந்த துறைமுகம் நிறைவு செய்துள்ளது. இந்த சாதனை, இந்தியாவின் கடல்சார் வர்த்தகத்தில் இந்த துறைமுகத்தின் தொடர்ச்சியான ஆதிக்கத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
Q1 FY27 முடிவுகள் என்ன சொல்கின்றன?
துறைமுகங்கள், கப்பல் மற்றும் நீர்வழிகள் அமைச்சகத்தின் தரவுகளின்படி, இந்த நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் (ஏப்ரல் முதல் ஜூன் வரை), Deendayal Port 42.76 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாண்டுள்ளது. இது, அதே காலகட்டத்தில் இந்தியாவின் அனைத்து 12 முக்கிய துறைமுகங்கள் கையாளப்பட்ட மொத்த சரக்குகளில் சுமார் 18.3% ஆகும். உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வர்த்தக ஓட்டங்களை நிர்வகிப்பதில் இந்த துறைமுகத்தின் நிலையான செயல்பாடு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
மற்ற துறைமுகங்களுடன் ஒப்பீடு
இந்தியாவின் முக்கிய துறைமுகங்களில், Deendayal Port தனது முதலிடத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. பரதீப் துறைமுகம் (Paradip Port Authority) 39.67 மில்லியன் டன் சரக்குகளுடன் இரண்டாம் இடத்திலும், ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகம் (Jawaharlal Nehru Port Authority) 27.84 மில்லியன் டன் சரக்குகளுடன் மூன்றாம் இடத்திலும் உள்ளன. குறிப்பாக வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில், Deendayal Port 21.17% சந்தைப் பங்கைப் பெற்று வலுவாக உள்ளது.
வளர்ச்சிக்கான காரணங்கள்
இந்த துறைமுகத்தின் வளர்ச்சி சீராக உள்ளது. கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, வெளிநாட்டு சரக்கு வரத்து 12.75% அதிகரித்துள்ளது. அதேபோல், உள்நாட்டு (Coastal) சரக்கு போக்குவரத்தும் 12.96% உயர்ந்துள்ளது. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்தியாவின் முக்கிய துறைமுகங்கள் ஏப்ரல்-ஜூன் காலகட்டத்தில் 6.18% வளர்ச்சியைப் பதிவுசெய்து, மொத்தமாக 233.64 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாண்டுள்ளன. இது கடந்த ஆண்டு இதே காலத்தில் 220.04 மில்லியன் டன் ஆக இருந்தது.
முதலீட்டாளர் பார்வை
இந்த வலுவான செயல்பாடுகள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கடல்சார் துறையில் முதலீடு செய்பவர்களுக்கு ஒரு நேர்மறையான அறிகுறியாகும். இருப்பினும், உலகப் பொருளாதார நிலைமைகள், சர்வதேச வர்த்தகத் தேவை, உள்நாட்டு கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் தனியார் துறைமுகங்களிடமிருந்து வரும் போட்டி போன்ற வெளிப்புற காரணிகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அடுத்த காலாண்டுகளிலும் இந்த வளர்ச்சி வேகம் தொடர்கிறதா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.