DP World நிறுவனம் ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகத்திலிருந்து (JNPA) NCR மற்றும் அகமதாபாத் நகரங்களை இணைக்கும் புதிய டபுள்-ஸ்டாக் ரயில் சேவையைத் தொடங்கியுள்ளது. இதன் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்து செலவை குறைக்கவும், திறனை அதிகரிக்கவும் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.
ரயில் போக்குவரத்தில் புதிய உத்தி
ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகத்தை (JNPA) நேரடியாக என்சிஆர் (NCR) பகுதிகளான பாலி-ரேவாரி, ஜட்டிப்பூர்-பானிபட், மோடிநகர் மற்றும் அகமதாபாத்தில் உள்ள சச்சானா ஆகிய இடங்களுடன் இந்த புதிய ரயில் சேவை இணைக்கிறது. கன்டெய்னர்களை ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கி (Double-stack) கொண்டு செல்வதன் மூலம், சாதாரண ரயில் அல்லது சாலை போக்குவரத்தை விட மிக அதிக அளவிலான சரக்குகளை ஒரே பயணத்தில் கையாள முடியும்.
Dedicated Freight Corridor (DFC) பயன்பாடு
இந்த சேவை, மத்திய அரசின் DFC ரயில் வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படுகிறது. சாலைப் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் எரிபொருள் விலை மாற்றங்களால் சரக்கு நகர்வில் தாமதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, இது ஒரு சிறந்த மாற்றாக அமைகிறது. இது நிறுவனத்தின் எண்ட்-டு-எண்ட் (end-to-end) சேவைத்திறனை அதிகரித்து, இந்தியச் சந்தையில் மற்ற நிறுவனங்களை விட கூடுதல் போட்டித்தன்மையை வழங்குகிறது.
PM GatiShakti மற்றும் சவால்கள்
இந்தத் திட்டம் மத்திய அரசின் PM GatiShakti முன்முயற்சியுடன் ஒத்துப்போகிறது. இருப்பினும், முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சில முக்கிய விஷயங்கள் உள்ளன. பொது உள்கட்டமைப்பான DFC நெட்வொர்க்கைச் சார்ந்தே இந்த சேவை இருப்பதால், அங்கு ஏற்படும் தாமதங்கள் நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டுத் திறனை பாதிக்கலாம். மேலும், Adani Ports (APSEZ) மற்றும் CONCOR போன்ற முன்னணி நிறுவனங்களுடனான கடும் போட்டி நிலவும் சூழலில், சரக்குக் கையிருப்பு அளவு (Cargo Volume) மற்றும் இயக்க லாப வரம்புகளை (Operating Margins) தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்.