டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (DMRC) கெஷவ் புரம் மற்றும் ரோகிணி செக்டர் 34 இடையே சுமார் **16.5 கி.மீ** தூரத்திற்கு இரட்டை அடுக்கு மெட்ரோ பாதை அமைக்க சாத்தியக்கூறு ஆய்வு (feasibility study) செய்து வருகிறது. இதன் மூலம், மேலே மெட்ரோ ரயிலும், கீழே சாலை மேம்பாலமும் அமைக்கப்பட்டு போக்குவரத்து நெரிசல் குறைக்கப்படும்.
டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (DMRC) தலைநகரில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் நோக்கில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து திட்டத்திற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த திட்டம், கெஷவ் புரம் மற்றும் ரோகிணி செக்டர் 34 இடையே சுமார் 16.5 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு இரட்டை அடுக்கு கட்டமைப்பை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு, மேல் மட்டத்தில் மெட்ரோ ரயில் பாதையையும், கீழ் மட்டத்தில் சாலை மேம்பாலத்தையும் இணைக்கும். மக்கள் அடர்த்தி அதிகம் உள்ள நகர்ப்புறங்களில், நிலப் பற்றாக்குறைக்கு மத்தியில் இடத்தைச் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு யோசனையாக இது உள்ளது.
DMRC இந்த ஆலோசனைப் பணிகளுக்கு சுமார் ₹2.08 கோடி பட்ஜெட்டை ஒதுக்கியுள்ளது. அடுத்த ஆறு மாதங்களுக்குள் இந்த ஆய்வு முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நியமிக்கப்பட்ட ஆலோசகர், தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால போக்குவரத்துத் தேவைகளைக் கண்டறிய, விரிவான போக்குவரத்து ஆய்வுகளை மேற்கொள்வார். குறிப்பாக, இந்த வழித்தடம் ஏற்கனவே மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகள் வழியாக செல்வதால், கட்டுமான கால அட்டவணை மற்றும் பட்ஜெட்டில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய தற்போதைய உள்கட்டமைப்புகள், மேம்பாலங்கள் மற்றும் பிற கட்டமைப்பு வரம்புகளையும் ஆய்வு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில், இந்த ஆய்வு DMRC-யின் சாத்தியமான கட்டம் V(B) விரிவாக்கத்தின் ஒரு முக்கியமான படியாகும். அடிப்படை பொறியியல் பணிகளுக்கு அப்பால், இந்த அறிக்கையில் செலவு-பயன் பகுப்பாய்வு (cost-benefit analysis) மற்றும் ஒரு முதற்கட்ட சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (environmental impact assessment) ஆகியவை அடங்கும். மேம்பாலத்தை தற்போதைய சாலை நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கத் தேவையான ரேம்ப்கள் (ramps) மற்றும் லூப்கள் (loops) போன்ற துணை உள்கட்டமைப்புகளுக்கான கருத்துத் திட்டங்களையும் (conceptual plans) ஆலோசகர் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கண்காணிப்பாளர்களுக்கு, DMRC கட்டுமான செலவுகளை எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்து செயல்திறன் லாபத்துடன் எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்துகிறது என்பதில் முதன்மை ஆர்வம் உள்ளது. இது ஆரம்ப திட்டமிடல் கட்டத்தில் இருந்தாலும், மிகவும் நெரிசலான பகுதிகளில் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் இறுதியில் நிதி திரட்டுவதைப் பொறுத்தே திட்டத்தின் வெற்றி அமையும். உள்கட்டமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் பொறியியல் துறைகளில் உள்ள முதலீட்டாளர்கள் இந்த திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிப்பார்கள், ஏனெனில் இது மிகவும் சிக்கலான, பல்வகை போக்குவரத்து தீர்வுகளை நோக்கிய நகர்வைக் குறிக்கிறது. அடுத்த பெரிய அறிவிப்பு, இறுதி சாத்தியக்கூறு அறிக்கை வெளியீடு மற்றும் முறையான திட்ட டெண்டர் செயல்முறைக்குச் செல்வதா வேண்டாமா என்பது குறித்த அரசாங்கத்தின் முடிவாக இருக்கும்.