இந்தியாவில் விமானப் பயணிகளின் புகார்களில், உடைமைகள் தொடர்பான சிக்கல்கள் முதலிடத்தில் உள்ளன. DGCA வெளியிட்டுள்ள ஜூலை மாத அறிக்கையின்படி, இது மொத்த புகார்களில் **31.3%** ஆகும். அதே சமயம், உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து **4.8%** சரிந்துள்ள நிலையில், விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகள் அழுத்தத்தில் உள்ளன.
உடைமைப் புகார்கள் அதிகரிப்பு - DGCA அறிக்கை!
இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையமான DGCA, ஜூலை 2026 மாதத்திற்கான செயல்திறன் அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. இந்த அறிக்கையின்படி, விமானப் பயணிகளிடையே அதிருப்தியை ஏற்படுத்தும் முக்கியப் பிரச்சனையாக உடைமைகள் (Baggage) தொடர்பான புகார்கள் மாறியுள்ளன. ஜூலை மாதம் பெறப்பட்ட மொத்தம் 2,196 புகார்களில், சுமார் 687 புகார்கள், அதாவது 31.3%, தாமதமான, தொலைந்து போன அல்லது தவறாக கையாளப்பட்ட உடைமைகள் தொடர்பாக வந்துள்ளன.
இந்த உடைமை தொடர்பான பிரச்சனைகள் 99.2% வரை தீர்க்கப்பட்டாலும், இத்தனை புகார்கள் வருவது விமானத் துறைக்கு ஒரு பெரிய சேவை சவாலாக மாறியுள்ளது.
விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாடு எப்படி?
விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளை ஒப்பிடுகையில், அலையன்ஸ் ஏர் (Alliance Air) நிறுவனம் தான் அதிக புகார்களைப் பெற்றுள்ளது. ஒவ்வொரு 10,000 பயணிகளுக்கும் 65.5 புகார்கள் இந்நிறுவனத்திற்கு வந்துள்ளன.
ஸ்பைஸ்ஜெட் (SpiceJet) நிறுவனம், 28.37% விமானங்களை இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தாமதப்படுத்தி, தாமதப் புகார்களில் முதலிடம் பிடித்துள்ளது. இத்தகைய அதிக தாமத விகிதங்கள், முதலீட்டாளர்களுக்கு முக்கியமானவை. ஏனெனில், இது செயல்பாட்டு செலவுகளை அதிகரிப்பதுடன், ஒழுங்குமுறை ஆய்வுகளுக்கும், பயணிகள் நம்பிக்கைக் குறைவதற்கும் வழிவகுக்கும்.
சந்தையில் இண்டிகோவின் ஆதிக்கம்!
இண்டிகோ (IndiGo) நிறுவனம், ஜூலை மாதத்தில் உள்நாட்டு விமானப் பயணிகளில் 67.4% பங்களிப்புடன் தனது சந்தை ஆதிக்கத்தைத் தொடர்ந்து வலுப்படுத்தியுள்ளது. இருப்பினும், ஒட்டுமொத்த உள்நாட்டு விமானப் பயணிகள் போக்குவரத்து கடந்த ஆண்டை விட 4.8% குறைந்துள்ளது. இந்த மெதுவான தேவை மற்றும் உடைமை சிக்கல்கள், தாமதங்கள் போன்ற செயல்பாட்டு அழுத்தங்கள் ஆகியவை விமான நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளுக்கு ஒரு சிக்கலான சூழலை உருவாக்கியுள்ளன.
முதலீட்டாளர் பார்வை
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுத் திறனே நீண்ட கால லாபத்திற்கு முக்கியமாகும். சந்தைப் பங்கு முக்கிய அளவீடாக இருந்தாலும், உடைமைகளை திறம்பட கையாள்வதும், விமான அட்டவணைகளை சரியாகப் பராமரிப்பதும் வாடிக்கையாளர் விசுவாசம் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.
அதிக புகார் விகிதங்கள் அல்லது அடிக்கடி தாமதங்களை எதிர்கொள்ளும் விமான நிறுவனங்கள், வாடிக்கையாளர்களைத் தக்கவைப்பது கடினம். மேலும், ஒட்டுமொத்த பயணிகள் எண்ணிக்கை குறையும் நேரத்தில், விலை நிர்ணய சக்தியைத் தக்கவைப்பது சவாலாக இருக்கும்.
DGCA-வின் எதிர்கால மாதாந்திர அறிக்கைகளை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும். குறிப்பாக, உடைமைகளைக் கையாளுதல் மற்றும் சரியான நேரத்தில் புறப்படுதல் போன்ற செயல்பாட்டு அளவீடுகளில் ஸ்திரத்தன்மை ஏற்படுகிறதா என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும். தொடர்ச்சியான சேவை குறைபாடுகளைக் காட்டும் விமான நிறுவனங்களுக்கு, ஒழுங்குமுறை ஆய்வுகள் அல்லது அமலாக்க அறிவிப்புகள் போன்ற அபாயங்கள் ஏற்படலாம். போட்டி நிறைந்த சந்தையில் நற்பெயரைத் தக்கவைக்க, விமான நிறுவனங்கள் தரைவழி செயல்பாடுகளை ஒழுங்குபடுத்துவதிலும், விமான அட்டவணை இணக்கத்தை மேம்படுத்துவதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.