DFCCIL-க்கு வளர்ந்து வரும் தேவையால், டிரக்-ஆன்-ட்ரெயின் சேவைக்கு மேலும் வேன்கள் தேவை
Transportation
|
Updated on 16 Nov 2025, 11:13 am
Reviewed By
Akshat Lakshkar | Whalesbook News Team
Short Description:
Detailed Coverage:
டெடிகேட்டட் ஃபிரைட் காரிடார் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியா லிமிடெட் (DFCCIL) தனது மிகவும் வெற்றிகரமான டிரக்-ஆன்-ட்ரெயின் (ToT) சேவைக்கு ஆதரவளிக்க கூடுதல் சிறப்பு வேன்களை வழங்குமாறு ரயில்வே வாரியத்திடம் முறையாக கோரிக்கை விடுத்துள்ளது. இந்த சேவை, செப்டம்பர் 18, 2023 அன்று வெஸ்டர்ன் டெடிகேட்டட் ஃபிரைட் காரிடாரில் தொடங்கப்பட்டது, ஹரியானாவில் உள்ள ரேவாரிக்கும் குஜராத்தில் உள்ள பதான்பூருக்கும் இடையே செயல்படுகிறது. இது சிறப்பு வடிவமைக்கப்பட்ட ரயில் வேன்களில் முழு லாரிகள் மற்றும் பால் டேங்கர்களை கொண்டு செல்ல உதவுகிறது.
ToT சேவை குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் பயண நேரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு, சாலை போக்குவரத்து நெரிசல் தணிப்பு மற்றும் காற்று மாசுபாட்டில் குறைப்பு ஆகியவை இதில் அடங்கும். அதன் தொடக்கத்திற்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, DFCCIL தனது வளர்ந்து வரும் வணிக திறனை பூர்த்தி செய்ய அதன் திறனை விரிவுபடுத்த முயல்கிறது, இதற்காக ரயில்வே வாரியத்திடம் கூடுதல் வேன்களுக்கு கடிதம் எழுதியுள்ளது. இருப்பினும், ரயில்வே வாரியம் இந்த கோரிக்கையை இன்னும் நிறைவேற்றவில்லை.
தொழில் துறை வட்டாரங்கள், ToT சேவைக்கு Flat Multi-Purpose (FMP) வேன்கள் தேவைப்படுகின்றன என்றும், அவை தற்போது உற்பத்தி செய்யப்பட்டு வருவதாகவும், அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் விநியோகம் தொடங்கும் என்றும் தெரிவிக்கின்றன. Bogie Rail Wagon-கள் தற்போது பயன்பாட்டில் இருந்தாலும், FMP வேன்கள் அவற்றின் பல்துறை வடிவமைப்பு காரணமாக DFCCIL-ன் வணிக மாதிரிக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாகக் கருதப்படுகின்றன.
தற்போது, இந்த சேவை பதான்பூரிலிருந்து ரேவாரி வரை தினமும் சுமார் 30 லாரிகளை கொண்டு செல்கிறது, 630 கிலோமீட்டர் தூரத்தை சுமார் 12 மணி நேரத்தில் கடக்கிறது. இதில் கணிசமான பங்கு, 25 லாரிகள், பனஸில் உள்ள ஒரு அமுல் பால் பண்ணையிலிருந்து பதான்பூருக்கு செல்லும் பால் டேங்கர்கள் ஆகும். மீதமுள்ள ஐந்து லாரிகள் பல்வேறு பொருட்களை கொண்டு செல்கின்றன. பயணத்தின் போது ஓட்டுநர்கள் ஓய்வெடுப்பதற்காக ஒரு சிறப்புப் பெட்டி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சேவை பால் டேங்கர்களுக்கான பயண நேரத்தை 30 மணிநேரத்திலிருந்து சுமார் 12 மணிநேரமாக வெகுவாகக் குறைத்துள்ளது, இதனால் தயாரிப்பின் புத்துணர்ச்சி உறுதி செய்யப்படுகிறது.
அதிகாரிகள் இந்த முயற்சியை லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைக்கு ஒரு "கேம்-சேஞ்சர்" என்று புகழ்கின்றனர், இது முதல் மற்றும் கடைசி மைல் இணைப்பு, குறைந்தபட்ச சரக்கு தேவைகள் மற்றும் உயர்-மதிப்பு சரக்கு கவலைகள் போன்ற சவால்களை திறம்பட எதிர்கொள்கிறது. இந்த இடைநிலை அணுகுமுறை நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, சாலை நெரிசலைக் குறைக்கிறது, ஓட்டுநர் நலனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. DFCCIL பிற இடங்களிலிருந்தும் இதே போன்ற சேவைகளுக்கான பல தொழில்துறை கோரிக்கைகளைப் பெற்றுள்ளது, இது FMP வேன்களின் இருப்பைப் பொறுத்தது.
தாக்கம்: இந்த செய்தி இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து துறையில் ஒரு சாத்தியமான வளர்ச்சி வாய்ப்பை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ToT போன்ற சேவைகளுக்கு சிறப்பு வேன்கள் போன்ற மேம்பட்ட உள்கட்டமைப்புக்கான தேவை, ஒரு வளர்ந்து வரும் மற்றும் முதிர்ந்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் வலையமைப்பைக் குறிக்கிறது. அத்தகைய சேவைகளின் வெற்றிகரமான செயல்பாடு மற்றும் விரிவாக்க திட்டங்கள் சரக்கு போக்குவரத்து, ரயில்வே உற்பத்தி மற்றும் திறமையான விநியோக சங்கிலிகளை நம்பியிருக்கும் தொழில்களை சாதகமாக பாதிக்கலாம். வேன் விநியோகத்தில் தாமதம் DFCCIL-ன் வளர்ச்சிக்கும், வளர்ந்து வரும் தொழில்துறை தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் அதன் திறனுக்கும் ஒரு தடையாக இருக்கலாம்.
Energy Sector
இந்தியாவின் €2.5 பில்லியன் ரஷ்ய எண்ணெய் ரகசியம்: தடைகள் இருந்தபோதிலும் மாஸ்கோவின் எண்ணெய் ஏன் தொடர்ந்து பாய்கிறது!
NTPC லிமிடெட்: 2047க்குள் 30 GW அணுசக்தி விரிவாக்கத்தை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது
தடைகள் நீடித்தாலும், ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதியில் இந்தியாவின் செலவு அக்டோபரில் 2.5 பில்லியன் யூரோவை எட்டியது
என்டிபிசியின் அணுமின் சக்தி நோக்கிய துணிச்சலான பாய்ச்சல்: இந்தியாவின் ஆற்றல் பாதுகாப்பு ஒரு மாபெரும் புரட்சிக்குத் தயார்!
அமெரிக்க டாலர் ஆதிக்கம் சவால்களை சந்திக்கும் நிலையில், இந்தியா, சீனா, ரஷ்யா எரிசக்தி வர்த்தகத்தை உள்ளூர் நாணயங்களுக்கு மாற்றலாம்
Other Sector
