கொச்சி துறைமுக ஊழியர் சங்கம், வில்லிங்டன் தீவில் வர்த்தகம் தேக்கமடைந்து வருவதாகவும், உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தி, கப்பல் கால்வாய் பராமரிப்பு செலவுகளை பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும் என்றும் கோரிக்கை விடுத்துள்ளது.
Detailed Coverage
கொச்சி துறைமுக ஊழியர் சங்கம், வில்லிங்டன் தீவில் நடைபெறும் வர்த்தக நடவடிக்கைகள் குறித்து தீவிர கவலை தெரிவித்துள்ளது. குறிப்பாக, வால்லார்ப்பாடம் முனையத்திற்கு (Vallarpadam terminal) கொள்கலன் போக்குவரத்து (container traffic) மாறிய பிறகு இங்கு செயல்பாடுகள் குறைந்துள்ளதாக சங்கம் கூறுகிறது. சமீபத்தில் நடைபெற்ற இரு ஆண்டு மாநாட்டில், தீவின் உள்கட்டமைப்பை புத்துயிர் பெறச் செய்வதற்கான ஒரு திட்டத்தை சங்கம் முன்வைத்துள்ளது. இதன் மூலம் சரக்கு கையாளுதலை (cargo handling) மேம்படுத்தி, கடந்த சில ஆண்டுகளாக குறைந்து வரும் வேலை வாய்ப்புகளை மீட்டெடுக்க முடியும் என நம்புகிறது.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வருவாய் திட்டங்கள்
கொள்கலன் சரக்கு நிலையத்தை (Container Freight Station) புதுப்பிப்பது சங்கத்தின் முக்கிய கோரிக்கைகளில் ஒன்றாகும். அடிப்படை உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், அதிக சரக்கு கப்பல்களை ஈர்க்க முடியும் என்றும், அதன் மூலம் வசதியின் ஒட்டுமொத்த பயன்பாட்டு விகிதங்களை மேம்படுத்த முடியும் என்றும் சங்கம் நம்புகிறது. கடந்த 15 ஆண்டுகளாக இது தொடர்பாக பல திட்டங்கள் துறைமுக நிர்வாகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.
வால்லார்ப்பாடம் முனையத்தைப் பொறுத்தவரை, கப்பல் துறையின் (berth basin) ஆழத்தை அதிகரிக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கைக்கு சங்கம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைப்பாட்டை எடுத்துள்ளது. இத்தகைய மேம்பாடுகள், துறைமுகத்திற்கு கூடுதல் வருவாயை உறுதி செய்யும் ஒரு துணை ஒப்பந்தத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்று சங்கம் கூறியுள்ளது. கப்பல் பாதைகளை பெரிய கப்பல்களுக்கு அணுகக்கூடியதாக வைத்திருப்பதற்கு அவசியமான, மூலதனம் மற்றும் பராமரிப்புக்கான ஆழப்படுத்தல் (dredging) செலவுகளை ஈடுகட்டுவதே இதன் நோக்கமாகும். மேலும், ஆண்டுதோறும் ஏற்படும் இந்த ஆழப்படுத்தல் செலவுகளில் ஒரு பெரிய பகுதியை மத்திய அரசு ஏற்க வேண்டும் அல்லது வழித்தடத்தைப் பயன்படுத்தும் அனைத்து தரப்பினருக்கும் செலவுகளை விகிதாசாரமாகப் பகிர வேண்டும் என்றும் சங்கம் பரிந்துரைத்துள்ளது.
ஒத்துழைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறன்
பிராந்திய துறைமுகங்களுக்கு இடையிலான போட்டி மற்றும் ஒத்துழைப்பு குறித்து ஒரு மூலோபாய அணுகுமுறையை சங்கம் வலியுறுத்துகிறது. விஷிஞ்சம் துறைமுகம் (Vizhinjam Port) மற்றும் வால்லார்ப்பாடம் முனையம் இடையே செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்க ஒரு நிபுணர் குழுவை உருவாக்கவும் பரிந்துரைத்துள்ளது. நேரடி போட்டிக்கு பதிலாக ஒத்துழைப்பை வளர்ப்பதன் மூலம், பிராந்தியத்தின் ஒட்டுமொத்த வர்த்தக அளவை அதிகரிக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைப்பை உருவாக்க சங்கம் முயல்கிறது. மேலும், புத்துவைப்பு (Puthuvype) மற்றும் வால்லார்ப்பாடம் பகுதிகளில் உள்ள தற்போதைய நிலங்கள் மற்றும் திட்டங்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம் துறைமுகத்தின் மொத்த வருவாயை அதிகரிக்கவும் அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது.
உள்கட்டமைப்புக்கு அப்பால், ஊழியர்களின் ஓய்வு காரணமாக ஏற்படும் காலியிடங்கள் போன்ற உள் செயல்பாட்டு சிக்கல்களையும் சங்கம் கவனிக்கிறது. ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் வேலைவாய்ப்பு விதிமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்றும், நிரந்தர ஊழியர்களுடன் ஊதியம் மற்றும் சலுகைகளில் சமத்துவத்தை வழங்க வேண்டும் என்றும் கோரியுள்ளது.
இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் துறைமுகத் துறையைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள், துறைமுக நிர்வாகம் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட அரசு அதிகாரிகள் இந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வருவாய் பகிர்வு கோரிக்கைகளுக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கிறார்கள் என்பது குறித்த புதுப்பிப்புகளுக்காக காத்திருப்பார்கள். எதிர்கால ஆழப்படுத்தல் ஒப்பந்தங்களின் நிதித் தாக்கம் மற்றும் முனையப் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் சாத்தியம் ஆகியவை துறைமுகத்தின் நீண்டகால பொருளாதார ஆரோக்கியத்திற்கு முக்கியமானவை.