கொச்சி சர்வதேச விமான நிலையம் (CIAL) 2026 நிதியாண்டில் வரலாறு காணாத ₹502 கோடி நிகர லாபத்தை பதிவு செய்துள்ளது. முதன்முறையாக ₹500 கோடி எல்லையை தாண்டியுள்ளது. ஆண்டுக்கு 1.14 கோடிக்கும் அதிகமான பயணிகளைக் கையாளும் இந்நிறுவனம், விமான நிலைய ஆலோசனை சேவைகளை (Airport Consultancy Services) வழங்கும் புதிய திட்டத்தையும் அறிவித்துள்ளது.
₹502 கோடி நிகர லாபம்: CIAL-ன் அசத்தல் வளர்ச்சி!
கொச்சி சர்வதேச விமான நிலைய லிமிடெட் (CIAL), 2026 நிதியாண்டில் தனது நிகர லாபத்தை ₹502 கோடியாக உயர்த்தி, முதன்முறையாக ₹500 கோடி என்ற மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. இந்த நிதியாண்டில், CIAL-ன் வருவாய் 6.6% அதிகரித்து, ₹1,220 கோடியாக பதிவாகியுள்ளது. மார்ச் 31, 2026 உடன் முடிவடைந்த இந்த காலகட்டத்தில், இந்த நிலையான வளர்ச்சியைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், பங்குதாரர்களுக்கு 55% டிவிடெண்ட் வழங்கவும் நிர்வாகம் பரிந்துரைத்துள்ளது.
கன்சல்டன்சி சேவையில் புதிய அத்தியாயம்
தற்போதைய விமான நிலைய செயல்பாடுகளுக்கு அப்பால், CIAL விமான நிலைய ஆலோசனைச் சந்தையில் (Airport Consultancy Market) இறங்க ஒரு முக்கிய முடிவை எடுத்துள்ளது. கேரள முதலமைச்சர் வி.டி. சதிசனின் தலைமையில் நடைபெற்ற கூட்டத்தில், அடுத்த பத்தாண்டுகளில் இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் எதிர்பார்க்கப்படும் ₹50,000 கோடி முதலீட்டைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள இந்தத் திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மாஸ்டர் பிளானிங், ஓடுபாதை மேம்பாடு, சரக்கு மேலாண்மை மற்றும் வணிக ரியல் எஸ்டேட் தீர்வுகள் போன்ற சிறப்பு சேவைகளை வழங்க CIAL திட்டமிட்டுள்ளது.
சீரான செயல்பாடும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையும்
CIAL-ன் இந்த நிதி வெற்றிக்கு அதன் தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளும் முக்கிய காரணம். 2026 நிதியாண்டில், விமான நிலையம் 1.14 கோடிக்கும் அதிகமான பயணிகளையும், 73,134 விமான நகர்வுகளையும் (Aircraft Movements) கையாண்டது. இது, விமான நிலையம் தொடர்ந்து நான்காவது ஆண்டாக ஒரு கோடிக்கும் அதிகமான பயணிகளைக் கையாள்வதைக் காட்டுகிறது. போட்டி நிறைந்த விமானப் போக்குவரத்துச் சூழலிலும், நிலையான தேவையை உறுதி செய்வதில் இந்த எண்ணிக்கை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
முதலீட்டாளர்களுக்கான முக்கிய குறிப்புகள்
CIAL வலுவான செயல்பாட்டு மற்றும் நிதி பதிவுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், முதலீட்டாளர்கள் சில வணிக காரணிகளைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். CIAL ஒரு பட்டியலிடப்படாத பொது வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனம் (Unlisted Public Limited Company). இதன் பங்குகள் NSE அல்லது BSE போன்ற முக்கிய பங்குச் சந்தைகளில் வர்த்தகம் செய்யப்படுவதில்லை. இதனால், அதன் பங்குகள் OTC அல்லது கிரே சந்தைகளில் மட்டுமே வாங்கவும் விற்கவும் முடியும், அங்கு பொதுச் சந்தைகளைப் போல ஒழுங்குமுறை மேற்பார்வை குறைவாகவே உள்ளது.
மேலும், ஒரு பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (PPP) விமான நிலையமாக இருப்பதால், CIAL-ன் நிதி நெகிழ்வுத்தன்மை, விமான நிலையப் பொருளாதார ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் (AERA) முடிவுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. அவ்வப்போது AERA எடுக்கும் கட்டண மறுசீரமைப்புகள் வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் லாப வரம்புகளை பாதிக்கலாம். விமான நிலையத் தொழில் அதிக மூலதனம் தேவைப்படும் ஒரு துறையாகும். முனைய 3 விரிவாக்கம் போன்ற உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கு கணிசமான முதலீடு தேவைப்படுகிறது. இந்தத் தொடர்ச்சியான முதலீடுகள், பணப்புழக்கம் மற்றும் தேய்மான செலவுகளை கவனமாக நிர்வகிக்க வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. எதிர்காலத்தில், இந்த புதிய கன்சல்டன்சி வணிகம் எவ்வாறு நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது மற்றும் முக்கிய விமான நிலைய நடவடிக்கைகளுடன் ஒரு நிலையான வருவாய் ஆதாரத்தை வழங்குகிறதா என்பதை பங்குதாரர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள்.