சென்னையின் வளர்ந்து வரும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உற்பத்தித் துறைக்குத் தேவையான சரக்கு போக்குவரத்தை சமாளிக்க, அடுத்த 5 முதல் 10 ஆண்டுகளுக்குள் ஒரு புதிய விமான நிலையம் கட்டப்பட வேண்டும் என இந்திய தொழில் கூட்டமைப்பு (CII) பரிந்துரைத்துள்ளது. தமிழ்நாட்டின் உலகளாவிய உற்பத்தித் திறனைத் தக்கவைக்க, பிரத்யேக லாஜிஸ்டிக்ஸ் உள்கட்டமைப்பு அவசியம் என்றும், 25 ஆண்டு கால நீண்டகால திட்டமிடல் தேவை என்றும் அறிக்கை வலியுறுத்துகிறது.
உலகளாவிய உற்பத்தி மையமாக மாறும் சென்னை!
இந்திய தொழில் கூட்டமைப்பின் (CII) தெற்கு பிராந்தியத்தின் புதிய அறிக்கையின்படி, சென்னை ஒரு உலகளாவிய உற்பத்தி மையமாக உருவெடுப்பதற்கு அடுத்த 5 முதல் 10 ஆண்டுகளுக்குள் ஒரு புதிய விமான நிலையம் அவசியமாகிறது. ஏற்கனவே அதிக முதலீடுகளை ஈர்த்து வரும் இந்த நகரம், அதிநவீன உற்பத்தித் துறையில் சிறந்து விளங்குகிறது. இதற்காக, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து இரண்டையும் கையாளும் திறனை அதிகரிக்க வேண்டும் என தொழில் துறை தலைவர்கள் எச்சரித்துள்ளனர்.
எலக்ட்ரானிக்ஸ் உற்பத்திக்கு சரக்கு தேவை
தமிழ்நாட்டின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உற்பத்தித் துறையில் ஏற்பட்டுள்ள வளர்ச்சி, இந்த புதிய விமான நிலையத் தேவைக்கு முக்கிய காரணமாகும். இப்பகுதியில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எலக்ட்ரானிக் பொருட்களில், சுமார் 50% ஆப்பிள் ஐபோன்கள் போன்ற பொருட்கள் உலக சந்தைக்கு விமானம் மூலமாகவே அனுப்பப்படுகின்றன. எனவே, புதிய விமான நிலையத் திட்டமிடலில், பயணிகள் வசதிகளுடன் சரக்கு போக்குவரத்துக்கும் முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என CII பரிந்துரைத்துள்ளது. தொழில் நிறுவனங்களின் விநியோகச் சங்கிலியை (Supply Chain) சீராக வைத்திருக்க, திறமையான லாஜிஸ்டிக்ஸ் மிகவும் முக்கியம். பிரத்யேக சரக்கு முனையங்கள் (Cargo Terminals) புதிய விமான நிலையத்தின் முக்கிய அம்சமாக இருக்க வேண்டும்.
நீண்டகால பிராந்திய திட்டமிடல்
தற்போதைய தேவைகளைத் தாண்டி, விமான நிலைய வளர்ச்சிக்காக 25 ஆண்டு கால நீண்டகால மூலோபாய பார்வையை CII பரிந்துரைத்துள்ளது. மேலும், சென்னையைச் சுற்றியுள்ள புதுச்சேரி, நெல்லூர் போன்ற 150 கி.மீ சுற்றளவில் உள்ள பகுதிகளின் விமான நிலையங்களின் திறனையும் ஆராய வேண்டும். இந்த சிறிய விமான நிலையங்களை ஒரு பரந்த பிராந்திய வலையமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், சென்னையின் முக்கிய விமான நிலையத்தின் சுமையைக் குறைத்து, மாநிலம் முழுவதும் உள்ள வணிகங்களுக்கு சிறந்த அணுகலை வழங்க முடியும்.
பரந்தூர் திட்டம்: தற்போதைய நிலை
சென்னையில் இரண்டாவது விமான நிலையம் அமைப்பது குறித்த விவாதம், ஏற்கனவே முன்மொழியப்பட்டுள்ள பரந்தூர் திட்டத்துடன் தொடர்புடையது. பரந்தூர் திட்டத்திற்கான நிலத் தேவை குறித்து சில பொது விவாதங்களும் எதிர்ப்புகளும் இருந்தாலும், நிர்வாக ரீதியான பொறுமை அவசியம் என்பதை தொழில் துறை வல்லுநர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். இப்பகுதிக்கு ஒரு பயனுள்ள பொருளாதார இயந்திரமாக செயல்படும் ஒரு தளத்தை இறுதி செய்வதில் அரசின் கவனம் உள்ளது.
தமிழ்நாட்டில் செயல்படும் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு, இரண்டாவது விமான நிலையத்தின் வளர்ச்சி ஒரு முக்கியமான கண்காணிப்பு அம்சமாகும். நிலம் கையகப்படுத்துதல், சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகள் மற்றும் திட்டத்தின் இறுதிச் செயல்பாட்டிற்கான காலக்கெடு ஆகியவை மாநிலத்தின் முக்கிய உற்பத்தி அலகுகளுக்கான லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகள் மற்றும் விரிவாக்க சாத்தியக்கூறுகளை நேரடியாக பாதிக்கும். பரந்தூர் அல்லது மாற்று முன்மொழிவுகள் குறித்த அரசாங்கத்தின் அறிவிப்புகளை கண்காணிப்பதே, இந்த உள்கட்டமைப்பு இடைவெளியை எப்படி சரிசெய்யப்படும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கான அடுத்த படியாகும்.