லாபம் ஏன் பிளாட்டாக இருந்தது?
இந்த காலாண்டில், CONCOR-ன் செயல்பாடு மிகவும் சிறப்பாக இருந்துள்ளது. ஏற்றுமதி-இறக்குமதி (EXIM) வர்த்தகம் 10% அதிகரித்துள்ளது, அதே சமயம் உள்நாட்டு வர்த்தகமும் 13% உயர்ந்துள்ளது. இதனால், நிறுவனத்தின் இயக்க வருவாய் (Operating Income) 3.3% வளர்ந்துள்ளது.
ஆனால், ஒரு முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நிகர லாபம் (PAT - Profit After Tax) கடந்த ஆண்டைப் போலவே இருந்தது. இதற்குக் காரணம், அதிக தேய்மானம் (Depreciation) மற்றும் நில உரிமக் கட்டணங்கள் (Land License Fees) காரணமாக செலவுகள் அதிகரித்ததுதான். ஆனாலும், நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டுத் திறனில் முன்னேற்றம் தென்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் EBITDA margin-கள் இந்த காலாண்டில் மேம்பட்டுள்ளன.
முக்கிய எண்கள்:
- சாதனை Throughput: 4.15 மில்லியன் TEUs (+11% ஆண்டுக்கு ஆண்டு)
- EXIM Volume வளர்ச்சி: +10% ஆண்டுக்கு ஆண்டு
- Domestic Volume வளர்ச்சி: +13% ஆண்டுக்கு ஆண்டு
- Operating Income வளர்ச்சி: +3.3% ஆண்டுக்கு ஆண்டு
- PAT: ஆண்டுக்கு ஆண்டு ஒரே மாதிரியாக இருந்தது
- EBITDA Margins: Q3-ல் மேம்பட்டுள்ளது
எதிர்காலத்திற்கான பிரம்மாண்ட திட்டம்
CONCOR நிர்வாகம், FY26-க்கான தங்களது கணிப்புகளை உறுதி செய்துள்ளது. EXIM வால்யூம்களில் 10% வளர்ச்சியையும், உள்நாட்டு வால்யூம்களில் 20% வளர்ச்சியையும் எதிர்பார்க்கிறது. முக்கியமாக, FY26-க்கான மூலதனச் செலவினங்களை (CAPEX) 23% அதிகரித்து, ₹1,060 கோடியாக உயர்த்தியுள்ளது. அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் இதே அளவிலான முதலீடுகளைச் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.
இதோடு நிற்காமல், FY27 முதல் FY29 வரையிலான காலக்கட்டத்திற்கு ஒரு பிரம்மாண்டமான இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. இந்த ஆண்டுகளில், EXIM வர்த்தகம் ஆண்டுக்கு 15%-க்கு மேலும், உள்நாட்டு வர்த்தகம் 20%-க்கு மேலும் வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் மூலம், 2029-ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறுவனத்தின் வருவாய் ₹15,000 கோடியாகவும், கையாளப்படும் சரக்குகளின் அளவு 10 மில்லியன் TEUs ஆகவும் உயரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த வளர்ச்சிக்கான காரணங்களாக, மேற்கு சரக்கு போக்குவரத்து வழித்தடம் (Western Dedicated Freight Corridor) மார்ச் 2026-க்குள் JNPT உடன் இணைக்கப்படுவது, இரட்டை அடுக்கு சரக்கு போக்குவரத்து (double-stack operations) விரிவுபடுத்துதல், புதிய டெர்மினல்கள் அமைத்தல், மற்றும் சிமெண்ட், டேங்க் கண்டெய்னர்கள் போன்ற சிறப்புப் பிரிவுகளில் வளர்ச்சியைப் பெறுவது ஆகியவை கூறப்பட்டுள்ளன. முக்கிய வருவாய் காரணியாக Net Tonne Kilometre (NTKM) உள்ளதையும், FY29-க்குள் சந்தைப் பங்களிப்பை 65-70% ஆக உயர்த்துவதையும் நிர்வாகம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.