Whalesbook
விசாரணையை முடித்து வைத்த CCI
இந்திய விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் சுமார் 90% சந்தைப் பங்குகளை வைத்திருக்கும் IndiGo மற்றும் Air India நிறுவனங்கள், நியாயமற்ற ரத்து கட்டணங்கள் (Cancellation Fees) மற்றும் சேவை விதிகள் மூலம் தங்கள் ஆதிக்கத்தை தவறாகப் பயன்படுத்துவதாக புகார் கூறப்பட்டது. இதில் IndiGo மட்டும் 65% மேல் சந்தைப் பங்கையும், Air India சுமார் 27% பங்கையும் வைத்திருந்தன.
ரீஃபண்ட் கொள்கையே முக்கிய காரணம்
ஆனால், இந்திய போட்டி ஆணையம் (CCI) ஆரம்பகட்ட விசாரணையில் எந்தவொரு போட்டிச் சட்ட மீறல்களையும் (Competition Law Violations) கண்டறியவில்லை. InterGlobe Aviation (IndiGo) மற்றும் Air India ஆகிய இரு நிறுவனங்களுமே பயணிகளுக்கு தெளிவான ரீஃபண்ட் கொள்கைகளை (Refund Policies) கொண்டுள்ளன என்றும், ரத்து மற்றும் ரீஃபண்ட் விதிமுறைகள் தெளிவாக குறிப்பிடப்பட்டு சீராகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றும் ஆணையம் சுட்டிக்காட்டியது. இதனால், வாடிக்கையாளர்களுக்கு பாதிப்பு இல்லை என முடிவு செய்யப்பட்டு, இந்த விவகாரம் முடித்து வைக்கப்பட்டுள்ளது.
சந்தைப் பின்னணி மற்றும் முந்தைய விசாரணைகள்
இந்திய விமானப் போக்குவரத்து சந்தை என்பது IndiGo மற்றும் Tata Group-ன் Air India ஆகிய இரு முக்கிய நிறுவனங்களின் ஆதிக்கத்தில் உள்ளது. சமீபத்திய தகவல்களின்படி, IndiGo சுமார் 50% இருக்கை திறனையும், Air India 15% திறனையும் கொண்டுள்ளன. CCI இந்த முறை எந்த விதிமீறலையும் கண்டறியவில்லை என்றாலும், இந்த சந்தை செறிவு (Market Concentration) தொடர்ந்து ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளின் கவனத்தில் உள்ளது. விமானப் பாதுகாப்பு (Safety) குறித்த முடிவுகளை DGCA எடுத்தாலும், போட்டிச் சட்ட விதிமீறல்களை CCI கண்காணிக்கிறது.
இதற்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு, பிப்ரவரி 2026-ல், IndiGo நிறுவனம் பறக்கும் ரத்து (Flight Cancellations) காரணமாக தனது ஆதிக்க நிலையை துஷ்பிரயோகம் செய்ததாகக் கூறி, CCI ஒரு விசாரணையைத் தொடங்கியது. பிஸியான காலங்களில் 'செயற்கையான தட்டுப்பாட்டை' (Artificial Scarcity) ஏற்படுத்தி, வாடிக்கையாளர்களின் அணுகலைக் கட்டுப்படுத்தியதாக புகார் கூறப்பட்டது. இது, நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கும், போட்டிச் சட்டத்திற்கும் இடையே அதிகாரிகள் சமநிலையை ஏற்படுத்துவதைக் காட்டுகிறது.
எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் எச்சரிக்கைகள்
தற்போதைய தீர்ப்பு ஒரு நிம்மதியை அளித்தாலும், IndiGo-வின் 65% மற்றும் Air India குழுமத்தின் 27-31% போன்ற பெரிய சந்தைப் பங்குகள் எதிர்காலத்தில் போட்டிச் சார்ந்த கவலைகளுக்கு வழிவகுக்கலாம். IndiGo-வின் விமான ரத்து விசாரணை போன்ற முந்தைய நடவடிக்கைகளை வைத்துப் பார்க்கும்போது, அதிகார வர்க்கம் ஆதிக்கம் செலுத்தும் நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளை தொடர்ந்து உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும். Tata Group-ன் கீழ் இயங்கும் Air India, FY25-ல் ₹10,859 கோடி நிகர இழப்பை (Net Loss) பதிவு செய்துள்ளது. இந்த நிதிச் சிக்கல்கள், IndiGo-வுக்கு எதிராக அதன் போட்டி நிலையை பாதிக்கலாம்.
IndiGo பங்கு நிலவரம்
மார்ச் 10, 2026 அன்று, InterGlobe Aviation (IndiGo) பங்கு 3.39% உயர்ந்து ₹4,380.40-ல் வர்த்தகம் நிறைவடைந்தது. அன்றைய வர்த்தகத்தில் 2.58 மில்லியன் பங்குகள் கைமாறின. நிறுவனத்தின் சந்தை மூலதனம் (Market Capitalization) சுமார் ₹169,353.89 கோடி ஆகும். பங்குகளின் 14-நாள் RSI (Relative Strength Index) சுமார் 51.06 ஆக உள்ளது, இது நடுநிலையான சந்தை மனநிலையைக் குறிக்கிறது. உலகளாவிய பதற்றங்கள் மற்றும் நாணய ஏற்ற இறக்கங்கள் போன்ற அபாயங்கள் இருந்தபோதிலும், ஆய்வாளர்கள் இந்தச் செய்தியைத் தொடர்ந்து IndiGo பங்கைப் பற்றி எச்சரிக்கையுடன் 'Buy' ரேட்டிங் வழங்கியுள்ளனர்.