மத்திய மறைமுக வரிகள் மற்றும் சுங்க வாரியம் (CBIC) அவசர காலங்களில் எண்ணெய் மற்றும் அபாயகரமான கழிவுகள் கசிவைக் கட்டுப்படுத்தும் உபகரணங்களுக்கான சுங்க அனுமதியை விரைவுபடுத்த 'கிரீன் சேனல்' ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. முக்கிய இந்திய துறைமுகங்களில் இந்த புதிய நடைமுறை அமலுக்கு வந்துள்ளது.
என்ன நடந்தது?
மத்திய மறைமுக வரிகள் மற்றும் சுங்க வாரியம் (CBIC) வெளியிட்டுள்ள புதிய அறிவிப்பின்படி, எண்ணெய் மற்றும் அபாயகரமான பொருட்கள் கசிவு போன்ற அவசர காலங்களில் தேவைப்படும் இறக்குமதிப் பொருட்களுக்கு சிறப்பு 'கிரீன் சேனல்' வசதி ஏற்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், சுங்கத்துறையில் ஏற்படும் தாமதங்கள் தவிர்க்கப்பட்டு, சுற்றுச்சூழல் அவசர காலங்களில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த உபகரணங்கள் விரைவாக துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் வழியாக கொண்டு செல்லப்படும்.
இந்த நடைமுறை, முக்கிய கடலோரக் காவல் படை தலைமையகங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட சுங்க மாவட்டங்களில் அமல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஜாம்நகர்-வதோதரா (ஒகா), மும்பை, கொச்சி, சென்னை, பாரதீப், மற்றும் அந்தமான் நிக்கோபார் தீவுகளில் உள்ள ஸ்ரீ விஜய் புரம் போன்ற இடங்கள் இதில் அடங்கும். இது இந்தியாவின் கடல் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தொடர்பான சர்வதேச கடமைகளுக்கும், கடலோரக் காவல் படையின் உடனடி பேரிடர் மீட்புத் தேவைகளுக்கும் ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் எரிசக்தி துறைக்கு இதன் முக்கியத்துவம் என்ன?
இந்த நடவடிக்கை முதன்மையாக சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பேரிடர் மேலாண்மையை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தாலும், எரிசக்தி மற்றும் உள்கட்டமைப்புத் துறைகளின் செயல்பாடுகளுக்கும் இது முக்கியமானது. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் (OMCs), சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் துறைமுக ஆபரேட்டர்கள் போன்ற நிறுவனங்கள், பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, கசிவைத் தடுக்கும் உபகரணங்களை அதிக அளவில் கையிருப்பில் வைத்திருக்க வேண்டும்.
முன்னதாக, இந்த அவசர உபகரணங்களை இறக்குமதி செய்யும்போது வழக்கமான அதிகாரத்துவ தாமதங்களை சந்திக்க நேரிடும். ஆனால், இந்த பிரத்யேக 'கிரீன் சேனல்' மூலம், நெருக்கடி காலங்களில் முக்கியமான உபகரணங்கள் சுங்கத்துறையில் சிக்கிக் கொள்ளாமல் இருப்பதை அரசு உறுதி செய்கிறது. இது பெரிய எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கான 'வணிகத்தை எளிதாக்குதல்' (Ease of Doing Business) என்பதை மேம்படுத்துவதோடு, கட்டாய பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கான இணக்க அபாயத்தையும் குறைக்கிறது.
செயல்பாட்டு மாற்றம் எப்படி இருக்கும்?
இந்த புதிய 'கிரீன் சேனல்' 1962 ஆம் ஆண்டு சுங்கச் சட்டத்தின் (Customs Act, 1962) தற்போதைய கட்டமைப்பிற்குள்ளேயே செயல்படும். இது பாதுகாப்பு அல்லது சுற்றுச்சூழல் சட்டங்களில் இருந்து விலக்கு அளிக்காது; மாறாக, அவசர கசிவு தடுப்புக்காக பிரத்யேகமாக நியமிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு வேகமான, சீரான நிர்வாகப் பாதையை உருவாக்கும்.
இந்த கப்பல் போக்குவரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், அரிதாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அதிக ஆபத்துள்ள பகுதிகளில் செயல்பாடுகளைப் பராமரிக்க இன்றியமையாத உபகரணங்களுக்கான சுங்க அனுமதி நேரத்தை அரசு திறம்படக் குறைக்கிறது. இது முக்கிய துறைமுகங்கள் மற்றும் கடலோர சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் உள்ள ஆபரேட்டர்கள், அவசர காலங்களில் குறிப்பிடத்தக்க லாஜிஸ்டிக் தாமதங்களைப் பற்றி கவலைப்படாமல், கடுமையான கடல்சார் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க உதவுகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் என்ன கண்காணிக்கலாம்?
எரிசக்தி மற்றும் துறைமுக உள்கட்டமைப்புத் துறைகளைப் பின்தொடரும் முதலீட்டாளர்களுக்கு, இது ஒழுங்குமுறை சூழலில் ஒரு கட்டமைப்பு மேம்பாடாகும். இது பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களின் வருவாயை நேரடியாக பாதிக்காவிட்டாலும், மொத்த எண்ணெய் மற்றும் இரசாயனப் போக்குவரத்தைக் கையாளும் நிறுவனங்களுக்கான செயல்பாட்டுத் தடைகளை இது குறைக்கிறது.
துறைமுக ஆபரேட்டர்கள், முக்கிய துறைமுக அதிகாரிகள் மற்றும் தனியார் உள்கட்டமைப்பு உருவாக்குநர்கள் போன்றோர் இந்த புதிய அனுமதி முறையை தங்கள் அவசர கால பதில் திட்டங்களில் எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கிறார்கள் என்பதைக் கண்காணிப்பது முக்கியம். CBIC-யிடம் இருந்து ஆவணத் தேவைகள் அல்லது இந்த வசதி மற்ற இடங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படுவது குறித்த மேலதிக அறிவிப்புகள், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தை அதிகம் நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்களுக்கு கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும்.