போகபுரம் ஏர்போர்ட் தயார், பரந்தூர் திட்டம் ஸ்தம்பித்தது: தென்னிந்திய விமான நிலைய கட்டுமானத்தில் இருவேறு காட்சிகள்

Detailed Coverage

தென்னிந்தியாவின் விமான நிலைய கட்டுமானத் துறையில் தற்போது இரண்டு முற்றிலும் மாறுபட்ட காட்சிகள் தென்படுகின்றன. ஆந்திராவில் விசாகப்பட்டினத்திற்கு அருகிலுள்ள போகபுரம் இன்டர்நேஷனல் ஏர்போர்ட், அதன் விரைவான கட்டுமானப் பணிகளால் விரைவில் திறக்கப்பட உள்ளது. ஆனால், இதற்கு மாறாக, சென்னையின் இரண்டாவது விமான நிலையமான பரந்தூர் திட்டம், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள தொடர்ச்சியான தடைகளால் திட்டமிடல் நிலையிலேயே தேங்கி நிற்கிறது.

போகபுரம் திட்டத்தின் செயல்பாடு

2020-ல் GMR ஏர்போர்ட்ஸ் நிறுவனம் இந்த விமான நிலையத்திற்கான உரிமத்தைப் பெற்ற பிறகு, போகபுரம் விமான நிலையத் திட்டம் வேகமெடுத்தது. மே 2023-ல் கட்டுமானப் பணிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கின. இந்தத் திட்டத்தின் ஒப்பீட்டளவில் சீரான முன்னேற்றத்திற்கு முக்கியக் காரணம், கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலத்தின் தன்மை. இங்கு பெரும்பாலும் தரிசு நிலங்கள், அரசுக்கு சொந்தமான பகுதிகள் மற்றும் மக்கள் நடமாட்டம் குறைவான புதர் நிலங்கள் இருந்தன. இதனால், பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் பொதுவாக ஏற்படும் கடுமையான சமூக மற்றும் சுற்றுச்சூழல் எதிர்ப்புகள் இன்றி திட்டத்தை முன்னெடுத்துச் செல்ல முடிந்தது.

பரந்தூர் திட்டத்தின் தடைகள்

இதற்கிடையில், 2023-ல் மத்திய அரசின் கொள்கை ஒப்புதலைப் பெற்ற பரந்தூர் திட்டம், கடுமையான எதிர்ப்புகளைச் சந்தித்துள்ளது. இந்தத் திட்டத்திற்கு சுமார் 5,000 ஏக்கர் நிலம் தேவைப்படுகிறது, இதில் பெரும்பகுதி வளமான, பாசன வசதியுள்ள விவசாய நிலங்கள் என கூறப்படுகிறது. உள்ளூர் மக்கள், விவசாய வாழ்வாதாரங்களை இழப்பது மற்றும் அப்பகுதியில் உள்ள சதுப்பு நிலங்கள் வெள்ளப் பாதுகாப்பிற்கு அத்தியாவசியமானவை என்பதால், சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் குறித்த கவலைகளை எழுப்பி வலுவான எதிர்ப்பைத் தெரிவித்துள்ளனர். இந்தத் தீர்க்கப்படாத பிரச்சனைகளால், திட்டம் அதன் ஆரம்ப கட்டங்களிலேயே, அசல் வளர்ச்சி எதிர்பார்ப்புகளை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது.

வர்த்தகம் மற்றும் போட்டித்தன்மையில் தாக்கம்

பரந்தூரில் ஏற்படும் தாமதம், தமிழ்நாட்டிற்கு நேரடி பொருளாதார தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. சென்னையின் தற்போதைய விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு ஏற்கனவே அழுத்தத்தில் உள்ளது. மேலும், விமான சரக்கு வசதிகளில் தாமதங்களும், செயலாக்க நேரமும் அதிகமாகி வருகிறது. இந்தத் திட்டம் ஸ்தம்பித்து நிற்பதால், ஏற்றுமதியாளர்கள் திறமையான தளவாடங்களுக்கு அண்டை நகரங்களான பெங்களூரு, ஹைதராபாத் அல்லது கொச்சியை நாடக்கூடும் என வர்த்தக ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். நவீன, அதிகத் திறன் கொண்ட விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு இல்லாததால் தொழில்துறை வளர்ச்சி தடைபடும் என்பதால், இது தமிழ்நாட்டின் முக்கிய உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி மையமாக அதன் நிலையைத் தக்கவைக்கும் திறனைப் பாதிக்கலாம்.

முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம், பரந்தூரில் நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள முட்டுக்கட்டையைத் தீர்ப்பதில் மாநில அரசின் அணுகுமுறைதான். சுற்றுச்சூழல் மற்றும் உள்ளூர் சமூக கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கான காலக்கெடு, திட்டம் எப்போது முறையான கட்டுமானத்தை நோக்கிச் செல்லும் என்பதை தீர்மானிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். மாறாக, போகபுரம் திட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, அதன் வரவிருக்கும் திறப்பு விழாவிற்குப் பிறகு, செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவது, வருவாய் ஈட்டுவது மற்றும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை அதிகரிப்பது ஆகியவற்றில் கவனம் மாறும்.