பெங்களூருவின் Namma Metro Blue Line திட்டத்தில் மூலப்பொருள் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ளது. தமிழ்நாட்டில் இருந்து கற்கள் மற்றும் ஜல்லிக்கற்கள் கொண்டு வருவதற்கு தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளதால், கட்டுமான செலவு இருமடங்காக உயர்ந்துள்ளது.
பெங்களூருவின் 58 கி.மீ நீளமுள்ள Namma Metro Blue Line பணிகளில் பெரும் சிக்கல் எழுந்துள்ளது. கடந்த ஜூலை 27, 2026 முதல் தமிழ்நாடு அரசு கற்கள் மற்றும் ஜல்லிக்கற்கள் ஏற்றுமதிக்கு விதித்துள்ள தடையால், சுமார் 40,000 டன்னுக்கும் அதிகமான தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ளது. சில்க் போர்டு முதல் கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையம் வரை செல்லும் இந்த முக்கிய வழித்தட கட்டுமானத்திற்கு இது பெரும் தடையாக மாறியுள்ளது.
கட்டுமான செலவில் பெரும் பாதிப்பு
இந்த தட்டுப்பாடு நேரடியாக கட்டுமான நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை (Operating Margins) பாதித்துள்ளது. முன்பு ஓசூர் பகுதியில் இருந்து குறைந்த விலைக்கு கற்கள் பெறப்பட்டன. ஆனால், தடையால் தற்போது பிடாடி (Bidadi) பகுதிகளில் இருந்து கற்களை கொள்முதல் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் ஒரு டன்னுக்கான விலை ₹800-ல் இருந்து ₹1,600 ஆக, அதாவது சரியாக 100% உயர்ந்துள்ளது.
பெரிய உள்கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்களில் நீண்ட கால விலை நிர்ணயம் இருக்கும். திடீரென ஏற்படும் இத்தகைய விலை உயர்வு மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளை அந்த ஒப்பந்தங்கள் முழுமையாக ஈடுகட்டாது. இதனால், கட்டுமான நிறுவனங்கள் தங்களின் லாபத்தை இழக்க வேண்டிய சூழல் உருவாகியுள்ளது.
காலதாமதம் ஏற்படுமா?
செலவு அதிகரிப்பு ஒருபுறமிருக்க, கட்டுமானப் பணிகள் முடிப்பதில் காலதாமதம் ஏற்படும் அபாயமும் உள்ளது. ஹெப்பால் அருகே கட்டப்படும் சிக்கலான மூன்று-தூண் (Three-pier) கட்டமைப்பு பணிகளுக்கு இந்த கற்கள் மிக அவசியம். இதற்கான விநியோகச் சங்கிலி (Supply Chain) உடனடியாக சீரடையாவிட்டால், ஒட்டுமொத்த திட்டத்தின் காலக்கெடுவில் மாற்றம் வரலாம். முதலீட்டாளர்கள், கட்டுமான நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு மற்றும் பட்ஜெட் மேலாண்மை ஆகியவற்றை இனிவரும் நாட்களில் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது அவசியம்.