விமானப் போக்குவரத்து: பசுமை எரிபொருள் கனவுக்கு தடை? செலவு, உற்பத்தி பிரச்னையால் தடுமாற்றம்!

SAF பயன்பாடு: எதிர்பார்த்ததை விட மிகவும் பின்தங்கிய நிலை

சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) இயக்குநர் ஜெனரல் வில்லி வால்ஷ் கூறுகையில், SAF பயன்பாடு போதுமான வேகத்தில் இல்லை. 2025 ஆம் ஆண்டில் உலகளவில் SAF உற்பத்தி வெறும் 1.9 மில்லியன் டன் ஆக மட்டுமே இருக்கும். இது மொத்த ஜெட் எரிபொருள் பயன்பாட்டில் வெறும் 0.6 சதவீதம் ஆகும். இது முந்தைய கணிப்புகளை விடக் குறைவானதாகும்.

விலை ஒரு பெரும் தடைக்கல்லாக!

SAF-ன் விலை, வழக்கமான பெட்ரோல்/டீசல் விலை கொண்ட ஜெட் எரிபொருளை விட இரண்டு மடங்குக்கும் அதிகமாக உள்ளது. சில சமயங்களில், கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் உள்ள சந்தைகளில் இது நான்கு மடங்கு வரை அதிகமாகவும் செல்கிறது. இந்த அதீத விலை, விமான நிறுவனங்களின் லாபத்தையும், விமானப் பயணிகளின் டிக்கெட் விலையையும் நேரடியாக பாதிக்கிறது.

கட்டுப்பாடுகள்: நன்மையும் உண்டு, தீமையும் உண்டு

SAF பயன்பாட்டை அதிகரிக்க உருவாக்கப்பட்ட கட்டாய விதிகள் (Mandatory Rules) கூட சில சமயங்களில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துவதாகக் கூறப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஐரோப்பிய யூனியன் விதிமுறைகள் இந்த ஆண்டு 2 சதவீத SAF கலவையை கட்டாயமாக்கியுள்ளன. இது 2030 ஆம் ஆண்டில் 6 சதவீதமாக உயரும். ஆனால், இதுபோன்ற கட்டாய விதிகள் விலையை மேலும் அதிகரிக்கவும், விமான நிறுவனங்களின் தானாக முன்வந்து முதலீடு செய்யும் விருப்பத்தைக் குறைக்கவும் செய்துள்ளதாக வால்ஷ் குறிப்பிட்டார்.

சிங்கப்பூரின் புதிய முயற்சி

இந்த நிலையை மாற்ற, சிங்கப்பூர் அரசு புதிய முயற்சியில் இறங்கியுள்ளது. அங்குள்ள சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம், ஒன்பது நிறுவனங்களுடன் இணைந்து, SAF-ஐ வாங்க ஒரு சோதனை ஓட்டத்தை (Voluntary Trial) தொடங்கியுள்ளது. மேலும், அக்டோபர் 1, 2026 முதல், அனைத்து சிங்கப்பூரிலிருந்து புறப்படும் விமானங்களுக்கும் 1 சதவீத SAF கலவையை கட்டாயமாக்க உள்ளது. இதற்கான செலவு, டிக்கெட் விலையில் ஒரு சிறிய கூடுதல் கட்டணமாக வசூலிக்கப்படும். 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் SAF கலவையை 3 முதல் 5 சதவீதம் வரை உயர்த்த சிங்கப்பூர் இலக்கு வைத்துள்ளது.

மற்ற சவால்களும் என்ன?

விலை மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் மட்டுமல்லாமல், SAF உற்பத்தித் திறன் குறைவு, தரமான மூலப்பொருட்கள் கிடைப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள், மற்றும் மேம்பட்ட சுத்திகரிப்பு தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்ய வேண்டியதன் அவசியம் போன்ற பல பெரிய சவால்களும் உள்ளன. ஒட்டுமொத்தமாக, விமானப் போக்குவரத்துத் துறையை முழுமையாக பசுமையாக்கும் பாதை கடினமானது என்றும், இதற்கு உலகளாவிய ஒத்துழைப்பும், புதுமையான தொழில்நுட்பங்களும் தேவை என்றும் நிபுணர்கள் கருத்து தெரிவிக்கின்றனர்.