தேவை குறைபாடு விமானப் போக்குவரத்து லாபத்தைக் குறைக்கும் என எதிர்பார்ப்பு; இண்டிகோ, ஸ்பைஸ்ஜெட் நிறுவனங்கள் பாதிப்பு

இண்டர்கார்ப் ஏவியேஷன் லிமிடெட், இண்டிகோவின் ஆபரேட்டர், 2026 நிதியாண்டின் மூன்றாம் காலாண்டிற்கான நிகர லாபத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சியைப் பதிவு செய்ய உள்ளது. அதே சமயம், போட்டியாளரான ஸ்பைஸ்ஜெட் அதே காலகட்டத்தில் தனது நஷ்டத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த கணிப்புகளுக்கு, காலாண்டில் தேவை குறைதல் மற்றும் விமானக் கட்டணங்களில் பொதுவான சரிவு குறித்த கவலைகளை எலாரா கேப்பிட்டல் காரணமாகக் கூறியுள்ளது.
Q3FY26 இன் போது, ​​பரந்த விமானப் போக்குவரத்துத் துறை சராசரி விமானக் கட்டணங்களில் ஆண்டுக்கு 1% வீழ்ச்சியைச் சந்தித்தது. அக்டோபரில் 5% முன்னேற்றம் காணப்பட்டாலும், நவம்பர் மற்றும் டிசம்பரில் முறையே 3% மற்றும் 2% வீழ்ச்சிகள் பதிவாகின. இந்த போக்கு, விமான நிறுவனங்களின் வருவாய் உருவாக்கத்தை பாதிக்கும் அடிப்படை தேவைப் பக்கப் பிரச்சினைகளைக் குறிக்கிறது.
Q3FY26 இல் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சி ஆண்டுக்கு 3% ஆகக் கடுமையாகக் குறைந்தது, இது முந்தைய ஆண்டின் ஒப்பிடக்கூடிய காலாண்டில் காணப்பட்ட 9% வளர்ச்சியிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டது. இண்டிகோ அல்லாத கேரியர்களிடையே விமானக் குழுக்களின் அளவு குறைதல் மற்றும் விமான இடையூறுகள் ஆகியவை இந்த மந்தநிலைக்கு முக்கிய காரணங்களாக எலாரா கேப்பிட்டல் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.
இண்டிகோவைப் பொறுத்தவரை, எலாரா கேப்பிட்டல் சரிசெய்யப்பட்ட நிகர லாபத்தில் 45.7% ஆண்டுக்கு ஆண்டு வீழ்ச்சியையும், ₹2,121.8 கோடி மதிப்பீட்டையும் எதிர்பார்க்கிறது. இது Q3FY25 இல் பதிவுசெய்யப்பட்ட ₹3,905.2 கோடி லாபத்துடன் ஒப்பிடுகையில் சாதகமற்றதாக உள்ளது. வட்டி, வரி, தேய்மானம் மற்றும் கடன் அழிப்புக்கு முந்தைய வருவாய் (Ebitda) 17.9% குறைந்து ₹5,447.1 கோடியாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, இதற்கு குறைந்த கட்டணங்கள் மற்றும் அதிகரிக்கும் செயல்பாட்டு செலவுகள் காரணமாகும்.
உள்நாட்டு விமானக் கட்டணங்களில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்புகள் இருந்தபோதிலும், டிசம்பர் காலாண்டில் பருவகாலத் தன்மையால் சர்வதேச விமானக் கட்டணங்களில் 20% தொடர்ச்சியான சரிவு ஏற்பட்டதாக தரகு நிறுவனம் குறிப்பிட்டது. Pratt & Whitney இன்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட விமானங்களின் இண்டிகோவின் செயல்பாட்டுத் திறனை அதிகரிப்பதால், குத்தகை செலவுகள் குறையக்கூடும். இந்த காலகட்டத்தில் விமான நிறுவனத்திற்கு 20 புதிய விமான விநியோகங்களும் கிடைத்தன.
Elara Capital ஆனது தற்போதைய நிதியாண்டுக்கான அதன் Ebitda மதிப்பீடுகளை 14% குறைத்துள்ளது, மேலும் FY27 மற்றும் FY28 க்கு முறையே 12% மற்றும் 7% குறைத்துள்ளது. அதிக பணியாளர் செலவுகள் மற்றும் செயல்பாட்டு இடையூறுகள் போன்ற காரணிகள் லாபத்தன்மைக்கு தொடர்ந்து அழுத்தம் கொடுக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பயணி காற்று காரணி Q3FY26 க்கு 86% ஆக கணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது முந்தைய காலாண்டிலிருந்து சற்று குறைந்துள்ளது, மேலும் ₹1,200 கோடி வெளிநாட்டு நாணய இழப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வருவாய் 3% உயர்ந்து ₹22,783.8 கோடியாக இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்பைஸ்ஜெட் மேலும் சவாலான பார்வையை எதிர்கொள்கிறது. Elara Capital டிசம்பர் காலாண்டிற்கு ₹1,420 கோடி நிகர நஷ்டத்தையும், கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தில் ₹130.6 கோடி நஷ்டத்திலிருந்து கணிசமான அதிகரிப்பையும் கணித்துள்ளது. விமான நிறுவனத்தின் Ebitda, கடந்த ஆண்டு இதே காலாண்டில் ₹828 கோடி நஷ்டத்திலிருந்து ₹536 கோடியாக குறையும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.