விமான எரிபொருள் விலை: சர்வதேச அளவில் சரிவு, உள்நாட்டில் அதே நிலை!

எரிபொருள் விலையில் இரட்டை நிலை

இந்தியாவிற்குள் இயங்கும் சர்வதேச விமான நிறுவனங்கள் ஜெட் ஃபியூல் விலையில் 27% நிவாரணம் பெறுவதால், ஒரு கிலோ லிட்டருக்கு $400 க்கும் மேல் செலவு குறைந்துள்ளது. ஆனால், உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்கள் அதிக விலையை தொடர்ந்து எதிர்கொள்கின்றன. அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் (OMCs) உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்திற்கான ATF விலையை சுமார் ₹1,04,927 என்ற அளவில் நிலையாக வைத்துள்ளன. ஏப்ரல் 1 முதல் இந்த விலை அமலில் உள்ளது. மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகளால் ஏற்பட்ட விலை உயர்வை உள்நாட்டு நிறுவனங்களே ஏற்க வேண்டியுள்ளது.

இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் திறன் குறைப்பு

சர்வதேச அளவில் கிடைக்கும் நிவாரணத்திற்கும், உள்நாட்டில் விலையில் தேக்கம் இருப்பதற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி, IndiGo மற்றும் Air India போன்ற முக்கிய நிறுவனங்கள் தங்களது விமான சேவைகளை தீவிரமாக மாற்றியமைக்க காரணமாகியுள்ளது. ஜூன் 1 அன்று InterGlobe Aviation நிறுவனத்தின் பங்கு விலை 5% உயர்ந்திருந்தாலும், இந்தத் துறை தொடர்ந்து அழுத்தத்தில் உள்ளது. குறிப்பாக, Air India நிறுவனம் 2026 ஆகஸ்ட் வரை உள்நாட்டு விமான சேவைகளின் எண்ணிக்கையை 22% வரை குறைத்துள்ளது. இது, ஏற்கனவே சர்வதேச சேவைகளில் 27% திறனைக் குறைத்ததன் தொடர்ச்சியாகும். எரிபொருள் செலவுகள் தற்போது இயக்கச் செலவுகளில் 55-60% ஆக இருப்பதால், சில வழித்தடங்களில் விமான சேவையை நடத்துவது லாபகரமாக இல்லை என்று அந்நிறுவனம் கூறியுள்ளது.

முதலீட்டாளர்களுக்கு எச்சரிக்கை: கட்டமைப்பு ரீதியான பாதிப்புகள்

முதலீட்டாளர்கள், தற்காலிகமான அந்நிய செலாவணி ஏற்றத்தாழ்வுகளால் ஏற்படும் லாப இழப்புகளுக்கும், அடிப்படை லாப வரம்பில் ஏற்படும் நீண்டகால பாதிப்புகளுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். IndiGoவின் சமீபத்திய காலாண்டு இழப்புக்கு, அந்நிய செலாவணியில் ஏற்பட்ட கடன்கள் மற்றும் சிறப்பு செலவினங்கள் முக்கிய காரணங்களாக இருந்தாலும், லாப வரம்பில் உள்ள அழுத்தம் நிஜமானது. வெளிநாட்டு எரிபொருள் விலையில் 27% வீழ்ச்சியால் பயனடையும் சர்வதேச விமான நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், உள்நாட்டு சந்தையை அதிகம் நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்கள், நிலையான மற்றும் அதிக விலை கொண்ட உள்ளூர் எரிபொருள் விலைகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன. மேலும், 'damp-leasing' எனப்படும் ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் 40க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் தரையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள (AOG) பிரச்சனைகள், தேவை இருந்தாலும் விமான நிறுவனங்களின் திறனை அதிகரிக்க முடியாத நிலையை உருவாக்கியுள்ளன.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் துறைசார்ந்த நகர்வுகள்

Goldman Sachs மற்றும் Jefferies போன்ற புரோக்கரேஜ் நிறுவனங்களின் கணிப்புகள், இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் நீண்டகால வளர்ச்சி வாய்ப்புகளில் நம்பிக்கை தெரிவித்து வருகின்றன. நாட்டின் அதிவேகமாக வளரும் விமானப் பயணச் சந்தையை அடிப்படையாகக் கொண்டு இந்த கணிப்புகள் உள்ளன. இருப்பினும், குறுகிய கால நகர்வுகள் கச்சா எண்ணெய் விலையை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. அரசு தனது விலை சார்ந்த மறுஆய்வு முறையையும், எரிபொருள் மீதான ஏற்றுமதி வரி மாற்றங்களையும் தொடர்ந்து வருவதால், இந்தத் துறை ஒருவித காத்திருப்பு நிலையில் உள்ளது. ஜூன் மாத மத்தியில் உள்நாட்டு எரிபொருள் விலை தேக்கம் நீக்கப்படுமா அல்லது எண்ணெய் நிறுவனங்கள் இந்த சுமையை தொடர்ந்து ஏற்கும் என்பதும், அதன் மூலம் விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை மேலும் கடுமையாக்க நேரிடுமா என்பதும் உன்னிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது.